第五百九十四節 加州桑蠶業和移民（2/2）

結果是這些家庭都用很低的成本擁有了大片的土地，而自己完全無法利用起來，對農民來說，讓土地荒廢著是很難受的。還很淳樸的老百姓，一邊自己拼命幹活，儘量開墾更多的土地，一邊呼朋喚友，想將自己的好處跟親人分享。於是他們從國內招來了他們的宗族、老鄉和朋友，將自己種不完的土地，分享給親朋。當然，也有悄悄轉租給自己招來的新移民的，對此勞務公司睜一隻眼閉一隻眼，更是助長了這種做法。

結果就是，在十年之中，勞務公司從大明招來了十萬家庭移民。

一開始，大家還主要集中在糧食種植、蔬菜和水果生產上，但加州人口稀少，總人口不過七十多萬，根本就不可能消耗太多的農產品。

另外就是，1873年經濟危機之後，珠三角一帶富庶地區的大明百姓，也開始向外移民，而其中有不少就是蠶農，這些人來到加州之後，發現加州也有桑蠶產業，一些家庭婦女開始利用家裡的住宅養蠶，這批來自桑蠶產區順德、南海等地的移民，很快就將養蠶技術推廣到了整個大明移民地區。

桑蠶業開始從加州的白人手中，向當地華人轉移，很快習慣了足不出戶，甚至還是小腳的女人們，就將桑蠶業在加州三角洲地帶做成了一個龐大的產業。

加州的桑蠶業不但能夠滿足蠶種的出口，而且開始有剩餘蠶繭不需要孵化育種，而是進行繅絲了。但這兩年還只是那些婦女在家中手工繅絲，當桑蠶規模越來越大之後，終於有商人看到了商機，決定從大明引進已經很成熟的機器繅絲工業。

誰也沒想到，一個商人的圖利之舉，竟然徹底改變了華人移民的軌跡。因為機器繅絲對蠶繭的大量需求，推動當地百姓擴大種桑面積和養蠶規模，反正還有的是土地耕種不了，所幸都種上桑樹，家裡的老婆孩子就能勝任養蠶的工作。而栽桑又產生了更大的勞動力需求，吸引了更多的移民。

本來在勞務輸出公司這兩百萬畝土地用完之後，就擔心在吸引家庭移民上會後繼乏力，可是大明商人引進了繅絲業之後，大大推動了當地桑蠶業的發展。

桑蠶業是一個勞動密集型產業，歷史上之所以中國和日本在繅絲業始終占據優勢，就是因為兩國都是勞動力過剩的國家。中國桑蠶業又以江南地區和珠三角地區發展的最好，除了氣候條件之外，最重要的還是這些地區的人口最為稠密。

糧食種植是勞動密集型產業，水稻種植比小麥種植勞動更密集，而桑蠶業的勞動密集度則是水稻種植的三倍。

種植小麥，如果粗放種植，不進行精耕細作，一個壯勞力可以耕種三十畝地，勞務公司在加州的兩百萬畝土地，最多吸引七八萬農民，算上他們的家庭也不過十幾萬人，水稻的話一個人最多能夠耕種十畝，可以吸引二十萬家庭，撐死四五十萬人口，可如果是桑蠶的話，則有可能吸引到百萬以上人口。

跟糧食生產相比，以珠三角最精細的桑葚魚塘為例，每年挖塘泥肥田，養魚，這都是重體力勞動，塘基上種桑，採摘桑葉的工作也是男人來進行。男人要挖池塘、養魚、挖塘泥、種桑、摘葉，等等工作都非常消耗勞動力。女人養蠶、繅絲、織稠，男耕女織。一戶人家平均下來最多也就經營三五畝土地而已。

這樣兩百萬畝土地，就能吸引到四十萬以上家庭，超過百萬人口並不難。

如果形成氣候，繅絲產業發展起來，工廠繅絲、織稠，更能吸引勞動力。

勞務輸出公司第一時間注意到了這種變化，發現珠三角地區移民帶來後，開始將平時荒廢的低洼地挖成池塘，在塘基上種桑養蠶，然後他們開始自行招來更多的親朋好友，因為挖池塘、養魚、種桑這種桑基魚塘模式，不是一家一戶能夠進行的生產方式，而是根植在中國鄉土社會的宗族組織上的生產方式，要進行桑基魚塘作業，就必須是全族上下齊心協力，甚至珠三角地區開發桑基魚塘的時候，是官府出面組織勞役對河堤進行加固之後才形成條件的。

在看到有希望吸引到更多移民的時候，勞務公司立刻代替官府的作用，組織勞動力，大範圍內對堤岸進行加固，修建新的河渠，從水量豐沛的薩克拉門托河和聖華金河中取水，幫助移民發展桑基魚塘產業。

結果珠三角地區的桑基魚塘很快就在加州三角洲地區發展起來，而桑基魚塘產業對勞動力的需求，則吸引了更多的大明移民，最終造成1873年之後，爆發了大明向加州移民的熱潮。

不過加州的桑蠶業發展不可能沒有極限，僅僅三年時間，當地的生絲市場就飽和了，當地只有幾家德國移民開辦的絲織廠，根本消耗不了多少生絲，即便是鼓勵當地華人移民興辦織稠廠也沒有條件，因為加州就這麼點人口，幾家絲綢廠就已經滿足了市場。

但勞務公司發現，美國東部的絲織業非常發達，海關數據顯示，每年進口的生絲超過一千噸，價值高達一千萬美元。可是美國進口的生絲，主要來自於中國、日本和義大利。如果能將加州的生絲，輸送到美國東部，從而占據這個龐大市場的話，加州生絲生產規模，還有進一步擴大的空間。

生絲生產擴大，才能夠吸引到更多的移民，可是要將加州的生絲運送到美國東部，就需要從太平洋繞過南美，耗費的時間和運費比從中國運往美國東部更大，更不用說跟歐洲生絲相比了。

除非能修通東西部連接的鐵路，否則勞務輸出公司認為，加州的生絲產業已經到頭了，在農產品市場飽和，桑蠶產業飽和的情況下，勞務輸出公司認為，大明的移民熱潮也基本上到頭了。

基於這種判斷，親自管理勞務輸出公司的洋務司主事伍崇曜建議，由勞務輸出公司出資幫助陷入困頓的太平洋鐵路，重新開工建設，爭取兩三年內打通這條美國人夢寐以求的超級鐵路。

太平洋鐵路修通之後，勢必大大降低美國東部移民西部的成本，到時候勢必有大量貧困的歐洲移民，從美國東部移居西部，跟大明移民爭奪生存空間，當矛盾不可調和之後，就會爆發排華運動。

所以之前朱敬倫用盡辦法阻撓了太平洋鐵路的建設，最終在1873年美國金融危機爆發前，這條鐵路始終沒有修通，由於這場經濟危機，主要就是由於美國鐵路投機引起的，爆發點就是北方太平鐵路發行的一億美元債券，拖垮了美國金融巨頭傑伊庫克公司，導致數千家美國公司破產。

而危機最深重的，正是美國鐵路業，幾乎從1873年危機爆發開始，美國鐵路建設就陷入了停頓，太平洋鐵路工程，也陷入了停工的尷尬境地。

不止是太平洋鐵路公司的工程停工，美國大部分正在建設的鐵路，要麼破產，要麼廢棄，在整個美國，已經很少見到正常開工的鐵路了。

朱敬倫費盡力氣跟斯坦福這樣的流氓資本家鬥爭的結果，就是阻撓了這條鐵路，現在伍崇曜卻希望勞務公司幫忙修建鐵路，這真的讓朱敬倫很糾結。

可是伍崇曜的理由也很充分，這條美國東西鐵路貫通，確實能夠促進加州產業的發展，而加州經濟的發展，勢必需要更多的勞動力，美國東部的移民可以進入這裡，大明的移民同樣可以進入這裡。

如果因為懼怕白人的排華情緒，而讓大明移民也失去移民的動力，顯然是一種因噎廢食的行為。

可讓朱敬倫平白無故的將這條自己費盡心機打擊的鐵路重新修建貫通，心裡著實彆扭，認真權衡了一番利弊，朱敬倫還是決定出資繼續推動這條鐵路的建設，但是他一定要在這條鐵路的建設中撈到足夠的好處。

朱敬倫的打算是，大量收購這條鐵路的股份，然後貫通他，股價必然暴漲，到時候拋售出去狠狠的撈一筆。