第六百七十四節 凜冬將至（2/2）

經濟危機之前的數年間，美國建造了兩倍於實際需要的鐵路。平行鐵路惡性競爭，競相削減運費，使鐵路經營入不敷出，銀行及投資者紛紛拋售鐵路股票和債券。1883年倫敦市場上美國的鐵路股票價格跌至面值以下。鐵路投資驟然萎縮。年，機車產量由2282台下降至800台，即下降65%。煤炭產量下降7.5%，生鐵產量下降12.5%，棉花消費量減少15.4%，甚至一直增長的鋼產量也下降了10.7%，出口減少13.4%，進口減少22%。從年，批發物價指數下降24.1%。蕭條持續了四年之久。

顯然這又是一場生產過剩引發的經濟危機，大明也不能不受到影響，因為美國市場，已經是大明最重要的工業品生絲的第二大出口市場了。

事實上，今年大明的生絲出口已經開始下滑，朱敬倫知道，凜冬將至，有一個漫長的經濟衰退期要來了。

這一次大明不會在像上次經濟危機期間那樣，被動的承受經濟危機的打擊，朱敬倫決定採用行政手段，扶持經濟度過未來艱苦的幾年時光。

第一，作為一個後發國家，大明的工業生產遠遠沒有到過剩的程度，大宗工業品鋼鐵和棉布都是淨進口國，上海每年進口的棉紡織品已經達到三千萬兩的規模，九龍的進口額也超過兩千萬兩，只要進行關稅保護，能夠有效抵制英美紡織品的傾銷，就能給大明資本家保留一個龐大的國內市場，棉紡織業還將繼續發展。

第二，繼續推動鐵路建設，大明的鐵路建設，可沒有形成美國那樣的投機狂潮，別說平行鐵路了，連第一條鐵路網都還沒有形成呢，有的是建設鐵路的空間。推動鐵路建設，能繼續創造一個巨大的鋼鐵市場和機械設備市場。鋼鐵和機械產業還將持續發展。

有鋼鐵機械和棉紡織工業兩大支柱性產業的持續發展，大明受影響的產業只可能是對國際市場依賴過大的茶葉和生絲。

只要鋼鐵和紡織業的發展速度，能夠彌補茶葉和生絲的損失，經濟危機對大明的影響就不會大，因為資本主義經濟危機，主要是投機引起的生產過剩危機，大明的各項工業產業還遠未達到過剩呢。歷史上，日本直到1900年才爆發了第一次資本主義性質的經濟危機，大明現在的工業化水平，顯然還沒有1900年的日本工業水平高，市場卻比1900年的日本大，只要政策措施得當，這場經濟危機不會咋滴。

朱敬倫的指令讓政府中的技術官僚們一致驚慌起來，這時代西方人應對經濟危機的辦法往往只有一個，那就是採取通貨緊縮的辦法，政府節省開支。主要目的是維持經濟危機中的貨幣信用，因為每一次經濟危機，都伴隨著金融恐慌，銀行遭到擠兌，總有大銀行破產。

而朱敬倫的辦法則是反其道而行，採用寬鬆的貨幣政策繼續刺激經濟，技術官僚擔心這會造成大明貨幣的再一次崩潰，因此他們集體諫言，不希望政府採用行政手段擴大投入。

這又是官僚集團的因此集體性行為，是又一次對皇權的違逆，大明官僚們越來越會獨立思考了。而且朱敬倫發現，他們已經牢牢控制了大明的政治，真正的成熟了起來。

在之前，他們甚至解決了軍人集團對政府行為的干涉，悄無聲息的將少壯派勢力分化瓦解了。