760 李世民乘火車（1/2）

鐵路這東西嶽山也沒修過，也沒見別人修過，大家都沒經驗，只能按照老思維老辦法加上一定創新來嘗試。

老思維老辦法是打牢固的地基，就按照修築馳道的標準來。

先把路面夯實，鋪上一層細沙繼續夯，然後在鋪碎石子，上面墊枕木鋪設鋼軌。雖然進度比較慢，但足夠安全。

這裡還有幾件比較有趣的地方，其中之一是火車掉頭問題。

現在的蒸汽火車頭還不具備雙向行駛的能力，走到頭之後必須要調頭才行，這就是個大難題了。

岳山前世也是只見過火車跑沒見過它調頭啊，這可咋整？

然後還是田順谷等人想到的辦法，修一個大轉盤，把火車開到轉盤上旋轉一百八十度再開下來就行了。

岳山抱著將信將疑的態度修了一個大轉盤試了試，發現還真行。

雖然不知道前世的火車是怎麼調頭的，但這個大轉盤確實解決的這個問題。所以修築鐵路的時候，也同時在渭水河碼頭和長安這邊修建了大轉盤。

還有一個是擔心有人在鐵軌上放石頭等障礙物把火車頂翻——某些抗戰神劇上就出現過類似的鏡頭。

岳山把這個問題提出來之後，幾分鐘就被田順谷等人找到了解決的辦法。

在火車頭前方加一塊擋板，稍微大一點的東西會被擋板給推走，特別小的根本就不用理會，直接就碾碎了。

如果還害怕有人在上面放樹樁之類的……那就只能讓開火車的人多留意路況，同時加派巡邏人員了。

第三個問題是載人車廂的窗戶，總不能用木頭封死吧？用紙糊肯定不行。岳山找到長孫無垢，從玻璃製作廠定製了大量的加厚玻璃。

第四個就是軌距——兩條鐵軌間的距離。

前世關於軌距有很多傳說，有說是兩匹馬的屁股寬，有說是古羅馬車轍印的寬度等等。

國際標準軌距是多少岳山忘了，沒辦法，那個數字並不是一個整數而是有整有零，不是專業人員誰記它幹啥。

再說了這個標準只是從一開始延續下來的，寬一點窄一點都行。

所以在當初考慮鐵軌、製造火車的時候，岳山根據估測設定為一米五的軌距。以後大唐的軌距標準都要按照這個來，甚至整個世界都要接受這個標準。

具體的場景是這樣的：岳山兩手拿著一把銅尺比劃了一下，說了句就一米五了。

然後這個過程被一旁的田順谷給完整了記錄了下來，不知道後世人看到這一段記錄會是什麼心情。

火車軌距居然是這麼定下的，太……隨意輕率草率了吧。

軌道鋪設了沒多久又遇到一個問題——這條鐵路不是比筆直的，中間有不少小彎曲，這要帶弧度的鋼軌。

這麼厚的鋼軌折彎本就不容易，還要折成固定的弧度，兩根的弧度還要一樣，把大家給難住了。

總不能現場測量製作模具澆鑄吧，雖然不是不行，但也太耽誤事兒了。

然後岳山就帶著一群工匠『發明』的折彎機，一個很簡單的機械裝置，能夠調整角度加工出同一弧度的鋼軌。

也幸好現在有了蒸汽機，可以借用機械的力量，否則就算有折彎機也折不動鋼軌這種大傢伙。即便有了折彎機，也要先把鋼軌燒紅然後才能折的動。

總之，這一個不是問題的問題卡了他們幾天的工期，解決之後整個工程就順利了許多，基本沒有在遇到什麼難題。

花了差不多兩個月的時間，這條八十里長的雙向軌道終於修好。

然後就是怎麼把火車頭和車廂弄到車軌上。這可真把大傢伙給難住了……總不能用人抬過去吧。

岳山也是直拍腦門，又失誤了啊。就應該直接修一條從四姓坪到長安城外的火車道，起碼和長渭線（長安——渭水）連在一起，方便把火車開過來啊。

而且接下來的幾年，位於四姓坪的蒸汽機廠將會是大唐唯一的火車製造工廠，修一條鐵路既能用來試驗火車，也方便運輸。

不過現在臨時修鐵路是來不及了，只能打造了一輛超大型的馬車，把火車和車廂一節一節的運到位於長安城外的火車站。

就這二三十里的距離，花了他們四五天的時間才把火車運過去。

四輛火車，最小的那個五米的火車頭是專門用來拉人的，車廂也比較少只有八節。

三輛大車頭是客貨兩運，比如最大的二十米火車頭前五節為拉人，後二十五節拉貨，共三十節車廂。

至於二十米的車頭拉三十節車廂合不合適，誰都不知道，只能通過慢慢測試來調整。

之後就是開業前的準備工作了。

修築鐵道的時候朝廷沒什麼反應，但並不意味著沒人關注，事實上整個朝野的目光都在盯著這裡。

現在鐵道修好了，火車馬上就要開通，這種歷史性的時刻李世民怎麼能缺席，他必然要親自來過來亮亮相的。

先把火車站收拾乾淨，火車也重新洗刷乾淨，同時上面也裝滿了貨物——這些貨物都是皇商行臨時調撥過來的。

畢竟空車過去太難看了。

當把一切都準備好，去請李世民過來剪彩的時候又出問題了。

「啥？你說你要親自乘坐火車去渭水碼頭？」岳山驚訝的道。

「對，有問題嗎？」李世民道。

「問題？問題大了去了。你是大唐的聖人，沒有任何準備就出行太危險了。」岳山道。

「你是說沒有準備就出行太危險，而不是火車有危險是吧？」李世民道。

「這有區別嗎？這種時候抓字眼沒有任何意義。」岳山有些惱怒的道。

「怎麼沒有意義。要是說火車有危險我可以不去乘坐，要是說守衛問題，你完全不用擔心。我現在就可以派騎兵先一步去渭水碼頭戒備。你就說行還不是不行吧。」李世民道。

岳山意外的道：「你是認真的嗎？」

「對。」李世民正色道：「對於修築鐵路一事朝野不少人都是反對的，這很不利於它的推廣，我有必要親自乘坐一次表明我的態度。」

「同時我也能邀請朝野的一部分賢達之士同往，等他們親自乘坐過，親身體驗過火車的便利，就不會反對了。」

岳山沒想到他打的是這個主意，心中有些羞愧，他以為李世民是覺得好玩才突發奇想要這麼做的。

「聖人儘管放心，我敢保證火車絕對不會有任何的危險。您可以放心的帶人乘坐，我也會親自陪您一起去的。」岳山鄭重的道。

這也是他和李世民說話的時候第一次用『您』這樣敬語。

李世民自然也能聽得出來，高興的道：「好，我相信你。」

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。