439 海權2（1/2）

後世有一本書叫海權論，被譽為是近代制海權理論的奠基之作，是大部分國家制定海洋發展戰略的方向指導。

岳山慕名翻閱過這本書，不過因為不是專業書籍的原因他也只是簡略的翻了一下並沒有細看。大多數內容都已經忘記，只記得一個大略的框架。

他所寫的這本名為海權的書籍就是借鑑了這個框架，然後結合的中國的歷史和大唐的實際情況所著，和後世那本《海權論》差別很大。

他的海權有兩方面內容，第一部分是以預測的口吻得出一個結論：得海權者得天下，失海權者淪為魚肉。第二部分就是如何經營海洋獲得海權。

對於這個時代的地球人來說，這本書實在太超前了，能看懂的人幾乎沒有。倒不是古人蠢，而是時代限制。

大家連家門口的陸地都沒有征服，哪有心思遠渡重洋去征服萬里之外的國家？落後的航運技術也不允許他們有這方面的想法。

而且海洋擴張需要大船需要更高的技術風險也大，搞不好就是船毀人亡。從陸地擴張就方便多了，有人有糧就可以。

就以大唐來說，北方的故土還沒有收回，西域還在突厥人手裡，廣大南方還是荒無人煙的蠻荒之地等待著開發……

陸地它不香嗎，為啥還要冒險去開發海洋？

劉仁軌也不例外，所以他根本就無法理解海權所描述的理論。

財富來自於海上，危險亦來自於海上。財富且不去說，海上哪來的危險？颱風？

海洋難道不是阻隔所有的敵人的天險嗎？怎麼會成為危險的來源？想不明白這些東西，他就無法讀懂海權這本書。

現在岳山要先讓劉仁軌明白大海的重要性。

「你對造船技術的發展有多少了解？」

「一無所知。」劉仁軌羞愧的道。

「人類最早發現船隻是偶然，原因已不可考，或者是遭遇洪水或者是失足掉進水裡，靠著一根木頭活了下來。就有智者想到用木頭製作工具在水面上活動……」

「最早的船隻就是簡單的木筏或者乾脆就是整根的樹幹掏空做成的小船，此時的木筏只能在風浪小的水面活動。不知道過了多久，有人發明了獨木舟……」

「隨著文明的發展造船的技術越來越先進，秦朝時期已經能造出寬八米長三十米的大船。方士徐福就以此船出海到達千餘里外的大島上定居……」

「漢末魏吳已經能造出裝載三千人的大船。而吳國已經意識到海洋的財富，足跡踏上了夷州島……」

「前隋也造出了長四十餘米寬十餘米的五牙大船，而臥槽已經能造出長六十米的樓船……」

「前年棣州造船廠進一步研究出了專門適用於海上航行的船隻，可以遠離陸地駛入深海……」

「現在已經造出了兩艘六十米長的海船，正在研究九十米戰船……將來還會出現更大更堅固航行萬里之外的巨型船隻。」

說到這裡，岳山頓了一下看著他問道：「到時候你還會以為海洋是天險嗎？想一想，如果有一支龐大的艦隊從海上殺來，會是什麼後果。」

劉仁軌腦海中出現了一個畫面：幾十上百艘載滿敵人的大船從海上殺來，毫無防備的沿海一帶頓時化為煉獄……

他忍不住打了個寒顫，慘，太慘了。

不過很快他就意識到一個問題：「打造數量龐大的戰艦需要強大的勢力才行，這個世界除了我大唐還有如此強大的國家嗎？」

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