第698章 不服你咬我（2/2）

雞湯王葉老師開始說著他的夢想：「為了翱翔於天際，我們一直從動物身上獲得靈感，造出了機翼。但一開始的時候，人們認為只要裝上鳥類的翅膀和模仿它們拍打的動作，就可以輕而易舉的上天。我這是要給後輩們看看，原來飛翔的姿勢是如何美。

你要知道，從歷史上來看，我們的製造並不怎麼順利。從飛機這種龐然大物到單手就能拿起的無人機，給了人類在視角上無限大的可能，也完成了我兒時最初的夢想。

這款名為MetaFly的產品，它不同於普通的飛機和無人機，完全仿照生物的飛行方式——拍動翅膀來達到飛行的目的。MetaFly不僅能飛，還能通過遙控器操控飛行方向和降落地點，穿梭在林間樹梢中的時候就像一隻小精靈。而在外形上，MetaFly更像是鳥和蝴蝶的結合體，它擁有蝴蝶的翅膀，同時還擁有鳥的尾巴，活脫脫像一個變異生物……」

「或許精靈的造型就是這麼讓人匪夷所思吧。更讓人匪夷所思的，是它既不依靠旋翼，也不依靠噴氣就能進行穩定飛行，這在我目前的認知中還是很容易被吸引住的。」曹子嘉把茶喝完，對葉老師的才華讚嘆道。

葉老師跟曹子嘉說著自己的新玩具，笑道：「大家都知道，鳥類之所以能夠依靠拍動翅膀飛上天空，是因為拍打翅膀所產生的上升氣流將其抬升所致，同時因為鳥類的身體足夠輕盈，很輕鬆就可以飛行。所以MetaFly的那對大翅膀，是在仿生學的基礎上設計出來的，用於滿足飛行條件的重要部件。如果注意看，你會發現MetaFly的翅膀並非生硬的機械，而是利用特殊材料製造而成、具有柔韌性的仿生機翼。

當MetaFly的翅膀完全展開時能達到29厘米的長度，從頭部到尾部的長度為19厘米。聽起來好像MetaFly不算小了，但整機量起來只有不到10克的重量，這為飛行提供了良好的條件。但由於拍動翅膀會帶來一定的顛簸，製作團隊並沒有給MetaFly配上攝像頭，同時由於機身小巧，內置的小石墨烯電池也僅僅只能提供30分鐘的飛行時間。遙控最遠距離1000米，最高飛行速度28km/h。」

曹子嘉又問道：「那麼問題來了，難道這是個只能飛行30分鐘的玩具嗎？和遙控飛機有什麼區別？」

葉老師笑道：「忘記無人機，體驗前所未有的飛行體驗，大家玩得就好……」

曹子嘉伸了個懶腰躺在大沙發上，「據我了解，MetaFly已經不是第一代產品，聽說你以前曾經發明過一直機械飛鳥TIM。比起MetaFly，TIM擁有更完整的鳥類外形，只不過它無需依靠電力、也不支持遙控操作。玩具石錘了吧……不過話說回來，這樣的產品看似無用，其實對於培養小孩子對於航天學的興趣來說，具有相當大的作用。」

葉老師給曹子嘉拿來兩個抱枕，45度仰望著天花板回憶道：「小的時候我們會望著天上的飛機思考，為什麼這麼大的機械怪獸可以在天空中翱翔？於是開始對於紙飛機、飛機模型、遙控飛機等感興趣，仿佛下一秒就能征服藍天。但當你給紙飛機頭哈氣的時候，這就是從喜歡到放棄的開始。MetaFly或許只有會飛這一個特點，但它的機械結構卻能給人更多思考的空間，而不僅僅是哈口氣就能飛得更遠。」

「說到飛機，我對你那款超豪華的遊俠大飛機更期待了，儘管受到經濟危機的影響，今年的科技城航展依然如約開幕，除了有蘇美等國家的戰鬥機同台競技，還有不少飛機廠商展示了自家的最新科技與產品。其中最受矚目的就是來自我們雷神公司的遊俠MAVERIC大客機，對於內部的科技我們都是一無所知，你能跟我說說嗎？」

「這款飛機並沒有採用傳統的客機造型，而是翼身融合的設計，顧名思義就是將機身與機翼結構融為一體，二者之間平滑過渡，沒有明顯的界限，飛機在這一氣動布局下可以獲得更多的升力，同時降低了飛行阻力，由於減少了一些多餘的結構，這一設計還能減輕飛機的重量，且擁有更大的容積。在前年六月完成了首飛，現在只量產了100架提供給大馬島使用，由於採用新能源和新設計，該飛機與目前的雷神A380飛機相比有降低80%燃油消耗的潛力。

不過，該外形設計並非雷神首創，早在二戰時期，德國就已經出現了類似概念，1942年，米國諾斯羅普公司和陸軍航空兵也開啟了這一設計的設計與研發工作，開發出名為N-9M的螺旋槳飛機並成功試飛，但在一年後墜毀。隨後，諾斯羅普又開發了XB-35螺旋槳轟炸機和採用噴氣式發動機的YB-49，由於出現了各種故障，這一項目在1949年正式中止。

老大哥的B2隻是我們提供的試驗品，一度在坊間被懷疑是外星科技。與B2類似，遊俠MAVERIC也將噴氣式發動機置於飛機尾部，但在其兩側還有兩個垂直尾翼，雖然在造型上比B2更硬核，更強的科幻感。此外，這一設計還將為融合不同類型的推薦系統與集成開闢了新的可能。伴隨著機艙容量的增加，該飛機的客艙也將帶來與傳統飛機不同的體驗，遊俠MAVERIC的座椅要更為寬敞舒適，機艙內的設施也更為智能現代，在舷窗處還採用了AR圖形界面。

至於遊俠MAVERIC何時向全世界供貨，還要等兩年。近幾年，隨著電動汽車的發展，電動客機的概念也被慢慢炒熱，但在客機如此大的體積下，實現電動化的遊俠還是要人們一段適應期。」

曹子嘉起身坐著，抬頭望著身邊的葉老師，疑惑道：「自從人們能坐飛機旅行以來，經濟艙的座椅幾乎就沒有變過，對於長途乘客來說簡直就是一種煎熬。遊俠還是那萬年不變的座位方式嗎？」

葉老師解析道：「除了豪華的頭等艙，我們遊俠大飛機做了一種經濟艙座椅，徹底打破了傳統的設計，讓你享受如同頭等艙一樣的舒適。它叫做移動座位，其最大的亮點就是，座椅分成了上下兩層，就好像火車的臥鋪。這樣一來，不僅空間更大，而且還增加了私密性，保證了社交距離。並且，座椅還能夠根據你的需要變換功能。可以像普通的座位一樣。也可以把座墊調平，變成一個小床。

坐累了就可躺下睡一覺。甚至，帶個孩子一起也沒問題，旅途也可陪他玩。此外，還配有一個21寸的顯示屏，想看什麼自己點。並且，右上方還有一個行李架，取放東西隨時隨地都可以。」

曹子嘉又問：「那坐在上鋪的人們怎麼上去呢？」

葉老師熟悉在抽屜里拿出一個本子，一邊在上面寫寫畫畫，一邊專業的解說著：「別急，一個隱形的梯子拉出來就好。同時，上鋪的空間設施和一層一模一樣。無論是坐著，還是躺著都隨你調。值得一提的是，它採用2-4-2的配置安裝在飛機上，其密度與現有航空公司高級經濟艙的90％相同。並由輕質複合材料製成，從而降低了航空公司的直接維護成本。這個設計專利已經提供給雷神A380，準備改造完後就將其推向市場。總而言之，傳統經濟艙設計被顛覆，座椅竟然變成上下鋪！」

「.......」