第594章 你開個價吧（2/2）

葉華一想到妹妹酸熘熘的口氣，就忍不住一陣苦笑，自己在她們眼中已經徹底淪為一個愛搞科研的瘋子形象了。

搞定了家裡之後，葉華開始考慮起今晚的科研開發事情來........

量產個溫度傳感器而已，不知道何賽菲為什麼這麼急，莫非她還要提供給其他領域？

溫度傳感器有四種主要類型：熱電偶、熱敏電阻、電阻溫度檢測器（RTD）和IC溫度傳感器。IC溫度傳感器即數字集成溫度傳感器，其外形非常得小，這樣更加讓它廣泛應用在生產實踐的各個領域中，也為我們的生活提供了無數的便利和功能。尤其是CMOS工藝實現的智能溫度傳感晶片具有低成本、低功耗、與標準數字工藝兼容以及晶片面積小等優點，已經取代了雙極型工藝。IC溫度傳感器又包括模擬輸出和數字輸出兩種類型，最主要的特點之一是將溫度傳感模塊和信號的處理電路同時集成在一個晶片上。目前市場上流行的同類溫度傳感器諸如DS18B20，AD7416，AD7417，AD7418，AD590等，大多出自葉華的山葉、ABB、聯合機器人製造公司等大公司。

如果能在花城的九陽集團把IC溫度感應器實現量產，以後就沒必要大老遠跑去國外了，那麼留在這裡跟著葉老師研究新技術也不枉一個美好學習機會。

就在鄭爽盼著和大偶像來個親密接觸請教什麼叫連續液態成型技術的時候，葉華和何賽菲幾女在實驗室不停忙碌著，來人太多，連一絲機會都沒有給她。她只能站在莊小薇身後伸長脖子看著，讓她鬱悶了半天。

「火星是太陽系八大行星之一，是太陽系由內往外數的第四顆行星，屬於類地行星，直徑約為地球的53%，質量為地球的14%。自轉軸傾角、自轉周期均與地球相近，公轉一周約為地球時間的兩倍。橘紅色外表是地表的赤鐵礦（氧化鐵）。我國古書上將火星稱為熒惑星，西方古代，稱火星為馬爾斯星，是十二星座白羊座的獨一守護星，並非天蠍座的守護行星。

火星基本上是沙漠行星，地表沙丘、礫石遍布且沒有穩定的液態水體（去年3月28日，我們發現火星上有少量的水）。二氧化碳為主的大氣既稀薄又寒冷，沙層懸浮其中，每年常有塵暴發生。火星兩極皆有水冰與乾冰組成的極冠會隨著季節消長。

與地球相比，火星地質活動較不活躍，地表地貌大部分於遠古較活躍的時期形成，有密布的隕石坑、火山與峽谷，包括太陽系最高的山：奧林帕斯山和最大的峽谷：水手峽谷。另一個地形特徵是南北半球的明顯差別：南方是古老、充滿隕石坑的高地，北方則是較年輕的平原。

火星有兩個天然衛星，火衛一和火衛二，形狀不規則，是被隔離的矮小行星。在地球，火星肉眼可見，最高亮度可達-2.9等，八大行星中比木星、金星暗。去年年9月28日，我們在火星水手峽谷存在流動水。在北極發現火星曾存在鹽水湖

在這種環境下，一般的人類探測車很難運作，首當其衝的就是探測車靈敏的電子。不過，咱們外星人公司的科學家們想到了一個好點子：如果電子設備不能工作，為什麼不換種思路，使用純機械構建火星探測車？

極端熱量，塵埃顆粒較多且較大，主要發生米爾散射，散射波長跟自身顆粒大小相同的紅光，而視線方向上來太陽光中紅色部分被散射了，所以看到的夕陽會偏藍。……這是火星的表面環境。在這種環境下，一般的人類探測車很難運作，首當其衝的就是探測車靈敏的電子。

目前為止，我們暴風雪太空飛行器分離出去的好奇號在火星水手峽谷地表工作了327天，我們是通過降落傘緩緩著陸，高輻射、極溫的時候通過將計算機藏在預先製冷密封的高熵材料壓力容器工作。

我們的軌道衛星無法獲得更多的地表信息。因此只有降落地表的機器人才能為我們揭開它神秘的面紗。將所有的電子電路封在一個密閉隔熱容器里，並使用很可能由放射性鈽斯特林發動機供能的製冷系統維持溫度。我們外星人公司研發這樣一套火星車系統需要花費數百萬美元.......

上述的火星車傳統製造思路既困難又昂貴，而且還有潛在危險。咱們噴氣推進實驗室嘗試研發了含傳統傳感器、計算機和供電系統的火星探索車。這個極端環境自動探測車將使用發條齒輪和彈簧，以及其他機構來實現火星車的主要功能——包括能量生成，能量存儲，傳感，移動甚至是通信——這些都是使用115號元素能量驅動。

在這個電子設備主導的世界，我們中的大多數人並不知道機械計算機能做什麼。不過，在大約兩千年前（前後相差 1 世紀內），古希臘人製造了了安提凱希拉」裝置。它可以被用來計算太陽和月亮的位置，顯示月相，預測日食，計算日曆，甚至可以通過由曲柄驅動的不少於 30 個相互嚙合的青銅齒輪來展示五個行星的位置。

在 17 和 19 世紀之間，Blaise Pascal， Gottfried Leibniz，和 Charles Babbage 都相繼發明了自己的多功能算術機械計算機。再近一點的 19 世紀 40 年代，機械計算機被大規模使用在軍事器材，包括炮兵瞄準系統和航空炸彈瞄準中。現在老大哥他們仍在使用被稱作 Globus 的機械計算機計算太空飛行器位置。不過，現在咱們外星人公司一切都被電子化了。這其實很棒，因為在火星上，我們已經開始了採礦生產的自動化.......

咱們這裡的天宮實驗室研發這台火星車的目的是，製作能複製生產的智慧機器人。通過量子通訊衛星與我們聯繫，實現火星城市擴張功能，在極端環境火星車可以無故障工作數年、數十年、甚至數百年。

余小紅是技術輸入組的技術專家愛和機電工程師，也是這個項目的負責人，她現在在大馬島的蝴蝶谷工作，咱們先開個視頻會議，項目是如何開始的，以及系統的工作原理等細節你們可以問她。」

作為演員難得有這麼玄奧的話題交流，熱愛學習的滃梅玲隨口問道：「你是怎麼想到製作極端環境中探索車的？」

瞬時，實驗室牆上的OLED屏幕出現了身穿靜電服的余小紅：「當時我正和一大群工程師坐在一起，進行著並行設計的環節。在茶歇時間，我們正討論著製冷裝置及其組成部件，還有如果能有個能無限複製的太空飛行器是多麼炫酷，這樣的太空飛行器會長什麼樣，以及能在什麼場合派上用場等話題。我們意識到，有兩個地方可能需要它，因為電子電路不能工作——一個是火星，因為由於電路過熱，火星車的最長存活記錄只有兩小時。另一個環境是火星稀薄的大氣層，因為高放射性等惡劣環境會影響機器人在火星的智能化生產.......」