第502章 你有故事，我有礦泉水（1/2）
機車研發室。
作為G4成員，李桃另外的嗜好就是摩托機車，特別是大功率的機車，背著手，身子向前傾，看著裡面幾個工作人員正在一起測試一輛聲音獨特、造型冷酷的汽油摩托車，她像哥倫布發現新大陸似的一陣驚喜，滿臉的渴望。
此時意想不到的事情發生了，李桃神經質般跳了起來，旁邊葉華手中的營養快線幾乎被他撞灑出來了！突兀冒昧的舉動讓人們嚇了一大跳，以為發生了什麼重大的變故。李桃興奮地喊道：「啊，這銘牌上標的是杜卡迪的大魔鬼！太漂亮了，我閉上眼睛、光聽聲音就知道氣勢不凡！這麼優美的機器就是我們工廠生產出來的，這太令人驕傲了！」
機車向來是李桃的心肝寶貝，儘管幾乎天天看見，但她還是像被磁鐵吸住一樣，聚精會神地觀賞起來，完全將之前的不快拋諸九霄雲外。
她像個傻子一樣一聲不吭足足看了半個小時，她仿佛把這輛車吃到了腦里，怎麼都看不夠。不誇張地說，這輛大魔鬼機車可以用魂牽夢縈來形容。無論哪個角度看到這輛杜卡迪大魔鬼，李桃忍不住上去仔細欣賞著，圍繞著車子一圈又一圈地繞著轉，前面、後面，左邊、右邊，從不同角度來欣賞大魔鬼各個側面的美——她是這樣的痴迷，甚至引起了工作人員的警惕，以為她有不法意圖呢！
就憑著迷人的排氣聲浪，李桃就知道這輛摩托車的內含的瘋狂力量，並且看他們現場測試的制動上也是非常的不錯。如果他們是一個很有錢的車手的話，誰會在意一個車手失去自己的執照呢？這款摩托車看上去也非常的特別，騎行體驗感應該非常的特殊。
這輛經過葉華親手魔改的杜卡迪大魔鬼，發動機採用的是水冷單缸1262CC排量的發動機，淨重只有44KG，缸徑為105mm，行程為85mm，使得這台大單缸的轉數紅區達到了不可思議的13000轉/分鐘，在13000轉數的時候可以爆發出195匹的馬力。採用兩組平衡軸來消除大單缸帶來的震動，因此騎行時震動抑制得不錯。由於在搖臂上鍍了一種硬度接近於鑽石的物質，大大加強了抗磨損性能。
另外活塞和連杆使用的是鍛造合金，不僅可以降低重量還可以適應更高的轉數。要知道這只是一顆單缸的發動機啊！整合到不到150公斤車重的摩托車上，可以自行腦補一下這台猛獸有多麼暴力！在195馬力下，它絕對稱得上是一個非常厲害的公路單缸摩托車，是超車必備的摩托車神器。與之相配的是一個6速變速箱。它具有杜卡迪研發的尖端電控系統，如杜卡迪安全包、杜卡迪牽引控制等，它還具有三種騎行模式，其他的輔助系統還配有定速巡航、DQS快速換擋、無鑰匙啟動等電子設備。彈身寸起步，3秒內時速破百，最高時速402 km/h，超越了時下很多超跑。
葉華給他們設計的這款大魔鬼摩托車的車架、發動機、減震系統、剎車系統全都改變了，不僅馬力超強、尾部經過重新設計、圓形前燈尺寸有所增大、排氣口裝飾件、TFT全彩顯屏（增加油量表和擋顯）油量檔位轉速進行重新排列，電控顯示也一樣不少，儀表整體簡潔，整車外觀酷炫，還有可選配的杜卡迪多媒體模塊，可通過藍牙實現與外星人手機互聯，顯示音樂播放和電話簡訊圖標。大魔鬼還有一個USB充電口，供手機等設備充電。
再過一個月將會在倫敦發布會上正式發布，紅黃黑三款顏色的杜卡迪大魔鬼的售價都是8.88萬美元起，各種新增的電控安全系統也是成為車友們選車時候考慮性價比的主要因素，作為街車範疇，杜卡迪大魔鬼不僅擁有酷炫的外表，強勁的內在和溫馴的操控能讓人們無往不利的在城市街道上稱霸。
「桃姐，這輛大魔鬼還要極限測試24小時才能上路，等測試完了，你怎麼試都行。」要不是葉華攔著了，李桃就要跨坐上去試一試這輛如夢幻般的漂亮傢伙。
李桃望向旁邊的中田卓也：「這車是你誰設計的？我想見見他們的設計師！」
葉華拉著她的手，笑道：「我隨手畫的，你信嗎？」
「呵呵，當然信了。你就是全知全能的科技之神嘛！」夏賽莉不由翻著白眼。對於葉華，她們所知很多。也只有他才敢如此大言不慚，隨手而得。
「關於大魔鬼的故事太多了……老實說，能夠創造如此優美的機器，我也感到無比自豪。」在談話中，葉華總是有意無意地會談到他們設計的摩托車「大魔鬼」，語氣中毫不掩飾地流露出驚喜、讚嘆的意味。何賽菲她們感到，這位山葉集團的幕後老闆，還不如說是他也是一位狂熱的鐵桿車迷。
葉華向她們說起他和「大魔鬼」之間的一個小故事。一次，他匆匆趕往港城的機場，準備飛赴霓虹參加一場重要的商業會談。糟糕的是，葉華晚點了，飛機已經翱翔在藍天。沮喪的葉華準備返回，忽然他腦里出現了這麼一輛摩托車，於是乎就呆在車裡，過了三個小時，把所有圖紙都畫出來。
說到這葉華業忍不住笑了起來，「也許我有些自戀，但老實說大魔鬼真的是藝術精品，我感到無比自豪！」
「杜卡迪你們應該都聽我說過吧，就是這麼威風八面、不可一世的賽場驕子，多少摩托車迷的『夢中情人』！你知道這位『紅衣魔鬼』最落魄的時候是怎樣嗎？」葉華微笑著說，「當伊藤小月向他們提出要購買杜卡笛工廠的時候，當時是布瑞吉尼亞負責為杜卡迪清產，他正著急找不到買主呢。知道來意後，他喜出望外他們就像拋出燙手的山芋一樣迅速，馬上反問說『你需要購買杜卡迪?好吧，這就把它弄走！』生意就是這麼簡單。」
由於經營不善，杜卡迪已經成為嚴重的財務包袱，老東家芬梅卡尼卡集團決定關閉杜卡迪。當時，杜卡迪的摩托車研發和生產已經幾乎停止，工廠95%的人力物力都投入到為阿爾法·羅密歐汽車公司製造柴油發動機，曾經名震江湖的摩托車事業已經日落西山了。於是，葉華伺機而動，不用一天就順利將杜卡迪購買下來。
當時葉華滿心歡喜，但隨後的事情出乎他的意料之外。後來，麥小琴到澳大利亞去與一位重要銷售商談進口杜卡迪摩托車。人家委婉地拒絕她道：「說句實在話，山葉的摩托車已經足夠多，我已經不需要什麼摩托車了。但看在你遠道而來的份上，我決定為杜卡迪的愛好者定40輛摩托車。」
萬里迢迢、一路舟車勞頓，他只肯進口40輛！從那時起，葉華就意識到山葉年產500萬輛各類高中低各類摩托車對市場衝擊力太大，昂貴的杜卡迪已經不像過去那麼樂觀了。
除此之外，葉華還兼併了其它義大利摩托車廠家，如義大利最老牌的摩托莫里尼以及胡斯克瓦納等。為了集中力量打造山葉品牌，葉華這次調整了發展戰略，用最先進的自動化生產線來生產，以達到降低成本.......
這些新收購的摩托車品牌想要獲得成功，那麼三件必備條件，那就是資本、想法，以及熱情。李桃有熱情，葉華有大量的資本和技術支持，他在特斯拉宇宙資料庫里可以隨意設計各類產品，並完成測試。當然也要發現其他天才設計師並且把他們挽留下來執行貫徹葉華的每個想法。
還是套娃的方式，葉華隨時可以把山葉、杜卡迪、奧古斯塔後世原屬於的車型拿出來，像莫里尼直接就套用後世的川崎摩托、阿普利亞、比亞喬、鈴木、勝利和哈雷摩托，胡斯克瓦納套用本田和寶馬的摩托，羅孚汽車套用別克、豐田和本田後世所有類型汽車，雷神汽車套用雷克薩斯，路虎除了他自己的車型，還可以套用後世的奧迪BENZ、BMW........
這麼多王者帶著，葉華就不信帶不動這幾個青銅。
看到來訪的幾人對這輛「大魔鬼」的讚美，中田卓也及時的上前拍馬屁道：「葉桑，您是一位真正的天才。您設計的作品，能夠經受住殘酷無情的時光考驗，無論是從哪個時期來看，都是世界上最優秀的作品之一。擁有您這位天才顯然是山葉的福氣，同時令我感到非常榮幸的是，您是我尊敬的老闆，沒有之一.......」
葉華設計的摩托車以天馬行空的外觀和優異性能著稱，天才設計師就是這麼獨出機杼、別出心裁的創意作品。談到自己生產的新產品，一米六的中田卓也總是充滿驚嘆，讚美之情溢於言表，直接要佩服得五體投地。
你看，還有誰會象葉華那樣，對屬下的員工如此關心、對自己每一個項目都如此熱情呢？
中田卓也非常佩服葉華的才華。當他確信自己是真正的天才下工作後，就一絲不苟的執行著葉華的每個指令，葉華也將一支170人的研發隊伍放心地交由他統管。這個短小精悍的課長也不負眾望，加班加點熬通宵解決所遇到的問題，其中心酸、勞累葉華這些高層也看在眼裡，季度獎、績效獎、年終獎、留才獎、股票分紅.......每一個都少不了。
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