第1930章 不帶老毛子玩了：下（2/2）

如果我們從頭開始研製一款新飛機，這研發成本都要均攤到飛機裡面，飛機的前期銷售價格就不可能便宜了，可如果我們是對現有機型進行修修改改，對於航空公司來說這其實不是什麼大問題，正經是咱們能不能在今後的使用過程當中省錢。」

黃文清的態度很明確：飛機小修小改就是了，但商飛集團需要研究新發動機，傾盡全力的研究更省油的新發動機！

陳耕的心中頗為震動。

說實話，在得知老毛子也要研製新一代的中短程窄體幹線客機的消息之後，他心裡確實是有些壓力的，這倒也可以理解，連老毛子都要在新一代中短程窄體幹線飛機領域法力了，商飛集團如果再不發力，那市場地位可就岌岌可危了啊。

但現在，黃文清給出了另外還有個選擇：飛機咱們可以在現有的基礎上慢慢的改，今天加長一下，明天升級一下航電，這個都不是太費錢的東西，正經是咱們必須全力搞出更省油的航空發動機。

有道理嗎？

當然有道理！

因為黃文清說的一點沒錯，對於航空公司來說，你的飛機應用了什麼全複合材料的機翼，或者應用了什麼某種什麼新技術，這些統統不是他們所關心的，他們只關心兩件事：你的飛機的售價是多少？日常的使用和維護成本是多少？

尤其是後者，在航空公司看來甚至更加重要一些，在這種情況下，「tay」系列發動機確實就顯得越發拿不出手了。

「大家都說說吧，老黃的意見大家覺得怎麼樣？」沉吟了片刻之後，陳耕率先開口道。

「我先說說吧，」王大志苦笑起來：「說實話，在看了大使館給我們提供的老毛子的PD系列發動機和雅克-242飛機的介紹之後，我的心裡還真有點慌，心裡壓力很大，總覺得不能掉隊，在這種情況下，我覺得咱們就得全面追上才行，可老黃的這一席話讓我清醒了不少，沒錯，我覺得咱們接下來的重點應該是發動機，不說達到CFM國際下一代的Leap系列的水平，至少也追的上CFM56和IAE國際的V2500，才能夠保證咱們的使用成本和售後維護成本方面的優勢。」

緊隨王大志之後，張英也表明了自己的態度：「我也贊同老黃的建議，將跟多的精力放在發動機上。」

「我也是，我贊同優先，不，是重點，重點開發新一代的發動機。」孟海波也不含糊。

最終，四個人的目光都落在了陳耕的身上：陳董會怎麼選擇？