第2033章 合作（2/2）

在這個要求下，米軍的艦載型飛機，從固定翼飛機到旋翼機，都是可以對機翼進行摺疊的，而個頭龐大如CH-53E「超級種@馬」，它的旋翼和尾梁也是可以摺疊的，為的就是儘可能減小對機庫空間的占用。

而我們國家卻暫時沒有掌握艦載型飛機的摺疊與展開技術，雖然艦載型Z-8直升機已經專門針對海洋使用環境進行了針對性的優化，可卻還是不能摺疊的，而現在，王大志竟然說要與昌飛一道開發可以摺疊旋翼和尾梁的艦載型Z-8直升機。

張總激動了！

深吸了一口氣，張總沉聲對王大志說道：「王總，您是認真的？還是說你們商飛已經掌握了直升機的旋翼和尾梁的摺疊技術？」

細細想來，這也不是沒有可能的，畢竟商飛集團已經開發了兩款武裝直升機，那麼他們開發艦載版本的武裝直升機也完全符合邏輯，畢竟，「眼鏡蛇」系列武裝直升機本身就是為米國海軍陸戰隊而設計的。

「那倒沒有。」

「……」

張總頓時有些失望：沒有啊……

對於張總的反應，王大志也沒有覺得意外，他接著說道：「不過，雖然我們暫時沒有旋翼和尾梁的摺疊技術，但這是我們下一階段研究的重點，另外，您知道的，蘇聯也有自己的直升機槳葉摺疊技術，而我們商飛集團正好有一些來自於卡莫夫設計局的工程師。」

張總覺得眼前一亮：原來如此！

是的，蘇聯也是有自己的艦載直升機的旋翼摺疊技術的，不過因為蘇聯不同於米國，米國在裝備方面儘可能強調通用，所以同一款直升機會有陸軍版和艦載版的區別，以大名鼎鼎的「黑鷹」為例，陸軍版的「黑鷹」當然不具備旋翼和尾梁的摺疊能力，而艦載版本的「黑鷹」則可以對旋翼和尾梁進行摺疊。

而到了蘇聯這邊就不一樣了：為了縮短直升機長長的尾梁對機庫內空間的占用，蘇聯直接將共軸雙旋翼直升機作為自家的艦載直升機，也就是大名鼎鼎的卡莫夫設計局的卡-27/28/31系列艦載直升機。

因為採用了共軸雙旋翼設計，不再需要尾槳來對動力進行配平，自然也就不在需要長長的尾梁，所以蘇聯的艦載直升機無一例外的看上去都是格外的短小精悍，再配合旋翼摺疊技術，KA系列艦載直升機在飛機上的占地空間小的驚人！商飛集團這些年來不知道送蘇聯搜羅到了多少人才，如果他們有從卡莫夫設計局搜羅到了一些旋翼摺疊系統方面的人才，那張總是一點都不覺得奇怪。

想到這，張總沒有猶豫，當即點頭：「高原型Z-8和艦載型Z-8是吧？沒問題，我們什麼時候開始？」

想到商飛集團在直升機技術方面的水平，張總甚至已經有些迫不及待了。

「這個不急，」王大志微微一笑：「等我們的高原型『塔赫』完成這次的高原實際測試再說吧。」

畢竟，高原型「塔赫」可是關係到商飛集團能不能幫「塔赫」爭取到也正式的軍方編號呢，必須得高度重視。