第1440章 理所當然（1/2）

原來是小巴家啊，這就不奇怪了。

從1984年獲得首批20家AH-1S「眼鏡蛇」武裝直升機開始，「眼鏡蛇」武裝直升機就活躍下印巴戰鬥的第一線，從這個角度來說，小巴對武裝直升機的使用方式、戰術戰法比華夏要先進的多——人家在十多年前就開始使用這個世界上最好的專業武裝直升機了啊，咱們還處於摸索階段。

只是，1988年巴基斯坦前總統齊亞·哈克遇刺之後，兩國關係就急轉直下，而此前美國扣下了小巴採購的第二批和第三批F-16戰鬥機的事情，更是讓兩國關係一度降至了冰點，小巴為什麼要和成飛聯合研製JF-17、也就是「梟龍」戰鬥機？除了要填補空軍的戰鬥力空缺之外，最重要的就是形成自主的國防建造能力。

在陳耕想來，小巴對直-10感興趣，大概也是因為這方面的原因，被滅國卡脖子這種事情，可以的話，一次就夠了。

陳耕道：「有什麼新的進展，在第一時間告訴我。」

「好的。」王大志急忙應了下來。

雖然陳耕已經不是商飛集團的董事長了，但對陳耕的話，沒有人敢不當一回事——如果不是陳耕出手，這次的事情還不知道要多麼麻煩呢。

……………………

陳耕親自出面解決了問題的消息，不但讓商飛集團內部解除了警報、讓大家都鬆了一口氣，也讓國安的同志面對的壓力小了許多，不過這些都是比較敏感的東西，我們那就不說了，回過頭來我們說說小巴。

話說小巴派來的這個來華軍事訪問團，在看了直-10「海東青」武裝直升機的飛行表演之後，就一直對這款專業的武裝直升機念念不忘，想辦法向華夏方面了解這款直升機的更多的信息，而在了解到這款直升機與直-9直升機一樣，都是來自於華夏商用飛機製造工業集團之後，他們就向華夏高層提出了申請，希望能夠去商飛集團參觀。

以華夏和小巴之間的友情，這個申請自然是在極短的時間內就被批准了，商飛集團這邊也非常重視，總經理王大志親自帶著張英、孟海波、黃文清等集團的核心高管團隊以及直-10武裝直升機的總設計師維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞歡迎小巴代表團的到來。

說起來，這次小巴來商飛集團參觀和訪問的代表團當中，還有個大家的熟人、小巴駐洪都廠K8教練機項目的聯絡人法魯克·萊加里。

既然有熟人，那就好辦了，大家都覺得彼此親切了許多。

王大志是懷著將直-10賣給小巴的心思的，所以在向小巴方面介紹自己這邊的團隊的時候，他隆重的將維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞介紹給了小巴方面：「小巴的朋友們，我給大家隆重的介紹一下我們直-10『海東青』武裝直升機的總設計師維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生，在來我們商飛集團擔任直升機項目的負責人之前，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞是前蘇聯最重要的直升機設計和研發單位：米里設計局的副總設計師，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞先生師從於米里設計局前總設計師馬特拉·尼古拉耶維奇·季申科先生，他曾經先後參與過米-8、米-17、米-24、米-28以及米-26等多種運輸和專業武裝直升機的設計和研發製造工作，是真正的世界級的天才直升機設計師。」

原來是這樣！

作為世界直升機領域的專家，小巴方面當然有人聽說過維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的大名，聽說眼前的這個人就是維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞，小巴方面的人頓時齊齊的驚呼出聲！

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