第1036章 還有很多工作要做（2/2）

剛剛和漢莎航空公司的某位高管聊完，眼角的餘光無意中看到了陳耕，小麥克唐納立刻上前，一把握住陳耕的手：「費爾南德斯，你是對的，你是對的，我無比確定，請你來麥道是我做出的最正確的決策。」

「……」

陳耕眨了眨眼，沒說話，這哥們這是又受什麼刺激了？

好在根本不用陳耕詢問，小麥克唐納自己就激動的道：「費爾南德斯，你知道嗎？剛剛漢莎航空公司的漢斯副總裁向我承諾了，只要我們的雙發版DC-10通過了FAA的適航認證，他們就會將旗下全部客運版本的DC-10交給我們改裝，這可是80多架DC-10！

另外他們對我們雙發版本的MD-11也非常感興趣……你說的太對了，三發布局已經落後了，大型寬體機身配合動力強勁的發動機組成的雙發布局才是時代發展的潮流……」

小麥克唐納嘮嘮叨叨、前言不搭後語，不過他話裡面的意思陳耕總算是明白了：對於眼下的情況，他十分的滿意，滿意的不得了。

笑著點點頭，陳耕道：「大家的反饋這麼熱烈嗎？如果是這樣的話，麥克，從現在開始你要考慮另外一件事了。」

「什麼？」

「按照現在的趨勢來看，等待改裝的DC-10的總量或許超過400架，並且大家都很著急，誰都不希望抱著一個說不定什麼時候就會爆炸的炸彈繼續運營，所以……」聳聳肩，陳耕道：「你還是想想如何才能夠儘快完成這些飛機的改裝吧，我估計這些航空公司都會要求麥道在兩年之內完成這些改裝。」

小麥克唐納的臉色頓時一黑！

他還真沒有想到這個問題，可是他現在承認陳耕說的很對，以前大家是沒有辦法，不得不抱著那個不定什麼時候就爆炸的三發版DC-10咬著牙繼續運營，可現在，DC-10在氣動布局方面的最大頑疾已經解決了，大家誰還樂意繼續抱著這麼一枚炸彈？

當然是希望自家的DC-10儘快完成改裝了。

不等小麥克唐納說話，陳耕接著說道：「另外，將早期的CF6-6D、CF6-50C升級為80C2，這個工程的工程量也不小，這件事你與通用電氣溝通過了嗎？別到時候機身和航空電子系統、座艙的升級工作都完成了，偏偏在發動機這一塊卡住了，真到了那個是，你找誰哭去？」

小麥克唐納的臉色瞬間更黑了：這確實是個大問題！

這次的發動機升級，並不是直接更變換發動機，一個是一台全新的CF6-80C2發動機十分昂貴，直接更換發動機很不划算；

另外一個原因就是：假設有400架三發版本的DC-10需要升級為雙發版，那麼替換下來的發動機就有1200台，那麼問題來了，這1200台更換下來的老版本CF6發動機賣給誰去？總不能全堆在麥道集團的倉庫裡面吧？

所以在於通用電氣溝通之後，這次的發動機升級方案是這樣的：將從DC-10上拆解下來的老版本CF5發動機送到通用電氣，由通用電氣對老版本的發動機進行升級，同時進行翻新和維修，將老發動機升級到CF6-80C2乃至於80C5的水準。

因為是在原發動機的基礎上進行升級，所以費用比採購新發動機要低廉的多。

至於剩下的那400台發動機怎麼處理，嗯，當然也進行升級，除了保留一小部分留作對那些囊中羞澀、不得不抱著三發版DC-10繼續使用的航空公司進行更換之外，其他的全都升級為CF6-80C5版本，然後用在雙發版的MD-11上——雖然不是全新的發動機，但總有一些航空公司願意採購這種特殊版本的飛機的，因為相對便宜了不少嘛。

唯一的問題是，這可是至少1200台發動機啊，對這麼多的發動機進行升級，對於通用電氣來說也是是一個十分龐大的工作量，最要命的是，時間緊迫！

小麥克唐納之前還沒意識到這一點，可現在被陳耕這麼一提醒，他才意識到問題的嚴重。

「不要看我，」迎著小麥克唐納的目光，陳耕聳聳肩：「我和通用電氣的關係可不怎麼好，要去協調，也是你去想辦法協調。」

「唉……」

小麥克唐納嘆了口氣：費爾南德斯·陳與通用電氣的關係確實不怎麼好，他們還鬱悶於這傢伙挖走了傑克·韋爾奇呢。

而且，傑克·韋爾奇在AMC汽車和麥道乾的越好，通用電氣就越鬱悶：如果當初傑克·韋爾奇沒有被該死的費爾南德斯·陳給挖走，我們通用電氣現在是不是就更厲害了？

……………………

不管怎麼說，這些煩惱都是幸福的煩惱，在提醒了小麥克唐納之後，陳耕就不管了：自己不過是個顧問而已，只要自己提醒了小麥克唐納，就算是盡到了顧問的責任、對得起自己自己從這傢伙手中拿的那份薪水。

但是讓陳耕沒想到的是，當送走了各大航空公司的人之後，這段時間來一直沒什麼動靜的原道格拉斯系的那幫子人，又開始鬧騰起來。

鬧騰的原因很簡單，他們認為DC-10是他們道格拉斯研發的，所以這次將DC-10升級為雙發版本的利益自然也應該歸他們所有。

這當然是極其扯淡的理由，道格拉斯都已經被麥克唐納給兼併了，現在哪裡還有道格拉斯？更別說這次改裝所需要的資金，全部都是由陳耕來承擔的，他們的這番鬧騰，非但是無理取鬧，簡直就是作死。

面對這種情況，陳耕終於怒了：見過扯後腿的，可就沒見過你們這麼能扯後腿的。