第903章 我們要，就是要（2/2）

「第一，根據蘇聯那邊的進度，他們確定最終中選的教練機型號，最快也要到後年、也就是1989年的夏天，而按照我這邊了解到的情況，到1989年夏天，洪都廠這邊的L-8甚至已經造出原型機了，而按照這個進度，假設一切順利，L—8在1994年或者1995年就差不多能夠正式加入貴國空軍服役，但我們商飛集團與蘇聯合作的這個項目，哪怕一切順利，恐怕也要到1995、1996年，如果不順利……」陳耕聳聳肩：「天知道要等到什麼時候，或許比計劃的晚上十年也說不定，所以，您確定貴國能夠接受得了？」

沒怎麼說話的張彤吃驚的抬頭看了陳耕一眼：別人為了拉到投資，都是拼命的給自己說好話，說自己這邊的項目進展多麼順利，可陳耕倒好，一個勁的說不好，難道他就不怕巴方因此的放棄了嗎？

法魯克·萊加里也有些驚訝，但驚訝之餘，他反倒是笑了：「費爾南德斯先生，感謝您的坦誠，可就像您說的，假設一切順利的話，蘇聯的這款教練機能夠以和L—8差不多的時間加入我國空軍服役，可如果不順利……」說到這裡，法魯克·萊加里轉頭看向張彤：「誰又敢保證L—8項目一切順利呢？」

張彤張了張嘴，想要說點什麼，比如我們的L-8教練機一定會一切順利之類，但話到了嘴邊，張彤卻發現這話自己說不出口。

法魯克·萊加里說的沒錯，誰敢保證L—8教練機項目一切順利、完全按照此前設想的節點服役呢？作為一款高度複雜的飛行器，自己這個型號總指揮不敢做這樣的保證，總設計師老石也不敢做這樣的保證，誰敢做出這樣的保證，一定會被人笑掉大牙。

陳耕卻是笑了笑：「L—8是以L—29教練機為基礎的，而L-29則是一款已經高度成熟的機型，再加上洪都廠在飛機研製方面豐富的經驗，所以我相信L—8教練機極有可能走在我們前面。」

K8的研製非常順利，順利的簡直令人難以相信，這一點陳耕是知道的，既然如此，他也就不介意幫洪都廠說幾句好話。

法魯克·萊加里和張彤都是驚訝的看著陳耕，不管是法魯克·萊加里還是張彤，都沒想到陳耕居然會為洪都廠的L-8項目說好話：說好的拼命打壓的競爭對手呢？

可陳耕越是幫洪都廠說好話，法魯克·萊加里就越是堅定了巴方必須購買這款教練機的決心，至於為什麼，道理很簡單啊，L—8教練機是以華約的L—29教練機為基礎發展而來的，屬於華約的第一代噴氣式高級教練機，之後的第二代噴氣式高級教練機就是L—39，而蘇聯現在研製的這款高級噴氣式教練機，則屬於第三代的噴氣式教練機，不管是飛行包線還是對飛行員的培訓能力，都不是前兩代的L—29和L—39能比的。

最重要的是，根據巴方掌握的情況，蘇聯研製的這款教練機，可以完美的模擬米格—29等典型的第三代高級戰鬥機，這是L—29以及L—29（自然也就包括了L-8）所不具備的，對於已經裝備了F—16這種第三代戰鬥機的巴基斯坦來說，如果有一款能夠完美模擬第三代戰鬥機飛行性能的教練機，巴方不但可以培訓出大量的第三代戰鬥機的飛行員，最重要的是可以節約寶貴的F—16的機體和發動機的壽命，這些，可都是錢吶。

不過當著張彤，法魯克·萊加里知道這些話就沒有說出來的必要了，畢竟洪都廠是此前巴方遇到困難的時候，唯一一個願意向他們伸出援手的朋友。

「費爾南德斯先生，您說的我們都明白，」法魯克·萊加里說道：「但您與蘇聯研製的這款教練機是最好的第三代戰鬥機，所以我們願意等等。」

人家願意等、願意承受項目進展不順利的代價，那陳耕還能說什麼？他唯有點頭：「那就是第二個問題了：雖然還沒有具體的價格出來，但根據我們初步的估算，這款教練機的價格應該要比洪都廠的L—8教練機貴不少，我個人覺得，保守估計也要貴個200至300萬美元。

除了採購價格要貴不少，因為這是一款滿在起飛重量在8噸左右、最大載彈量在2噸左右的『重型』教練機，在日常的使用成本方面，估計也要比L—8高一些，這兩點，貴方也能接受嗎？」

按照此前蘇聯軍事工業裝備委員會提出的要求，這款全新一代的高級噴氣式價廉及的空重就要達到4.5噸至4.7噸，最大起飛重量則要達到至少8.2噸，航程要達到至少2000公里，這幾乎就是米格—21的性能數據了，相比於最大起飛重量只有不到4.7噸、最大武器攜帶量只有720公斤的L—8，要求確實是高出來一大截，而高出來的這部分，也意味著更高的成本：更高的日常使用成本和更高的採購成本。

「沒有問題，」面對陳耕的這兩個問題，法魯克·萊加里還是要不猶豫的點頭：「更好的東西就有更好的性能，也同樣有更好的價格，這個我們很清楚，有心理準備，也能夠接受。」

頓了頓，法魯克·萊加里著重強調道：「而且費爾南德斯先生您放心，我們的訂單總量不會改變。」

面對法魯克·萊加里擺出的這幅「我們就是看上了你們的東西，不管多貴我們都要」的態度，陳耕還能說什麼，他點點頭表示自己這邊暫時沒有問題了，然後有看向張彤：「張總，這樣的話，你們是洪都廠這邊……」