第1000章 原來在這裡等著（2/2）

「啊？」

西蒙·羅伯遜愣了一下，他沒想到陳耕忽然叉開了話題：「再合作一把？」

「沒錯，」陳耕點點頭：「按照你們公布的進度表和你們與空中巴士集團達成的協議，你們的『遄達』700系列發動機將會成為空客A330的發動機之一，沒錯吧？」

「沒錯。」西蒙·羅伯遜再次點頭。

「遄達」700是羅爾斯·羅伊斯集團以上一代大推力發動機RB211為基礎研發的全新一代大推力渦輪風扇發動機，目標是與另外兩家航空發動機巨頭：普拉特·惠特尼的PW4000系列和通用電氣的CF6-80系列爭奪新一代大型寬體客機的引擎市場。

「遄達」700系列在1989年正式開始立項，按照羅爾斯·羅伊斯集團此前公布的研發計劃進度表，「遄達」700大約在明年年底完成全部的測試、進入技術凍結，之後就是適航取證——大約在1994年年初就能完成適航取證工作。

之後，則是與適配機型空客A330的適配，在完成大約一年的適配工作後，「遄達」700將會正式進入空客A330的發動機備選名單裡面，由各家航空公司根據自己的需求自主選擇採用「遄達」700、PW4000系列後者CF6-80系列。

西蒙·羅伯遜絲毫不奇怪陳耕知道這些，因為這些情況都是公開的，他好奇的是，陳耕為什麼忽然提到了這件事。

「我聽說，為了生產『遄達』700系列，羅爾斯·羅伊斯已經開始招聘人手，預計需要總計大約1200名技術工人，」說到這裡，陳耕忽然往前探了探身子：「西蒙，不如我們合作吧，你們羅爾斯·羅伊斯將『tay』系列發動機和『斯貝』系列發動機的生產線給我們，這兩個系列的發動機今後全部交由商飛集團代工，而現在生產『tay』系列發動機和『斯貝』系列發動機的工人，則全部去生產『遄達』系列，這樣你們就不用招聘新的人手了。

而作為回報，我們會放棄公關灣流公司，怎麼樣？有沒有興趣？」

「啊……」

西蒙·羅伯遜頓時懵了：敢情一直以來，費爾南德斯·陳打的是這樣的算盤？

可在懵的同時，西蒙·羅伯遜的心裡頭卻是飛速的盤算起了這筆交易對羅爾斯·羅伊斯究竟是好還是壞：

在羅爾斯·羅伊斯，從事「tay」系列發動機和「斯貝」系列發動機的生產工作的技術工人和工程師，大約是700人，這也可以理解，畢竟「斯貝」系列和「tay」系列屬於已經快要被主流市場淘汰的產品，只能在噴氣式公務機以及支線飛機市場混混日子的樣子。

如果將「tay」系列和「斯貝」系列發動機交由陳耕的商飛集團代工，首先最大的一個好處，就是羅爾斯·羅伊斯得到了一批熟練的、稍加培訓就能立刻上崗的技術工人，畢竟這批工人早已經熟悉了羅爾斯·羅伊斯的生產和管理方式、規章制度，培訓成本幾乎可以忽略不計；

其次，如果「tay」系列和「斯貝」系列的工人陸續投入到了「遄達」700的生產崗位，就意味著羅爾斯·羅伊斯只需要再招聘500名左右的新人就夠了，也就等於羅爾斯·羅伊斯少了700個人的薪水和福利——這相當於羅爾斯·羅伊斯每年少支出上千萬英鎊！

那麼擺在羅爾斯·羅伊斯眼前的問題就成了一個經濟帳：將「tay」系列發動機和「斯貝」系列發動機交由商飛集團生產，將騰出來的這批工人投入「遄達」700的生產崗位，從經濟的角度來說是否合算？