第940章 晴天霹靂（2/2）

「……」

安東尼·福克整個人都癱在了椅子上。

還在談？

那是當然的，這麼大的規模的合作，一時兩會的哪那麼容易達成合作協議？用一兩年乃至兩三年的時間來溝通、協調、談判都是正常的，但是，這不重要！

重要的地方在於，商飛集團占據了全球最具潛力的民航市場，而蘇聯的圖波列夫設計局則是公認的全球頂級大幹線飛機設計單位之一，要說圖波列夫設計局的能力比波音、空客、麥克唐納·道格拉斯、洛克希德（這一時期的洛克希德公司，也是世界上頂級的大型幹線飛機製造商之一，技術水平不弱于波音，這一時期的代表作是L-1011「三星」客機，與波音747、麥道DC-10是同一級別的飛機）這些歐美大型飛機製造公司差多少，那還真不見得，圖波列夫設計局設計和製造的一系列飛機之所以在經濟性方面比歐美產品有些差距，恐怕這份差距主要還是來自於蘇聯本身的工業技術水平的差距。

而無論如何，圖波列夫設計局的整體技術水準都比福克蘭-聯合航空技術公司高的多，而最要命的是，圖—204可是一款200座級別的、與波音757類似的全新一代大型窄體幹線客機，比商飛之前提出的F150不知道厲害了多少，一旦商飛集團與該死的蘇聯人達成了合作，還有福克飛機什麼事？

那麼，自己之前一系列的謀劃又該怎麼辦？還能成功嗎？

安東尼·福克捫心自問，覺得成功的可能性……嗯，說沒有太難聽，就當是有吧。

傑克·施瓦澤知道自己的boss為什麼是這麼一副死了爹娘老子的表情，他相信自己臉上的表情也不比boss好多少，而自己，甚至連抱怨兩句都做不到，誰讓當初在F150項目上向商飛集團漫天要價的決定，是整個董事會集體的決定呢，而自己，是福克蘭-聯合航空技術公司的一員。

但安東尼·福克終究是安東尼福克，在短暫的迷茫和失落之後，他忽然鯉魚打挺一般從椅子上跳了起來，火急火燎的大聲對秘書吩咐道：「幫我聯繫費爾南德斯先生，快點，就說福克公司非常願意與商飛集團合作，幫助他們研製新一代的F150，快點，被這麼慢騰騰的……」

被罵的狗血淋頭的秘書甚至連一絲委屈的表情都不敢有，急忙手忙腳亂的撥通了凱莉·希克斯的電話，可還沒說兩句，秘書的臉就垮了下來，看著處於失態邊緣的安東尼·福克顫聲道：「boss，希克斯小姐說……說……說費爾南德斯先生已經不再考慮與我們進行進一步的合作了，您看……」

什麼？

費爾南德斯·陳已經不再考慮與福克蘭-聯合航空技術公司進行進一步的合作了？

沒想到陳耕會拒絕的這麼幹脆的安東尼·福克，只覺得眼前猛然一黑，整個人就要往後倒……