第1517章 重直首飛，燃氣輪機交付（2/2）

這種情況下，包括王大志在內的商飛集團的高層都是壓力巨大，可不得不說，西科斯基的基礎設計真的是做的非常紮實，而維克多、弗拉迪米洛維奇·卡帕亞也不愧是米里設計局的前副總設計師，在首次試飛中，他擔任總設計師的商飛版的「空中吊車」的表現十分精彩，不但進行了緊貼地面的懸停，還進行了一段不長距離的滑跑試驗，優異的表現，讓所有人都鬆了一口氣。

就在商飛版「空中吊車」重型直升機首次試飛的半年後，商飛集團將首批兩套海洋版RB211型燃氣輪機正式交付給客戶，準確的說，是兩套以海洋版RB211燃氣輪機機組為核心的海洋發電系統，而這兩套用於海上石油鑽井平台的海洋發電系統的用戶，毫無疑問，是，是海油總公司。

這麼重大的活動，商飛集團的高層當然是悉數出席，王大志等人一個個西裝革履、紅光滿面！

大家都明白，能夠將燃氣輪機機組賣給海油集團，這對於商飛集團來說意味著一個全新的突破，只要這兩套燃氣輪機發電機組的反饋效果良好，那麼在未來，不但是海油總公司，另外兩家石油公司的訂單也絕對會讓商飛集團接到手軟。

而面對海油總公司的老總孫衛國，王大志的態度也格外客氣：「孫總，這是我們第一次做海洋燃氣輪機發電機組項目，如果在使用當中你們發現了什麼問題，請千萬別客氣，一定在第一時間通知我們。」

「王總你太客氣了，你們的燃氣輪機已經在之前的海上測試當中證明了自己的實力，我現在對你們的產品質量是一百個放心，我相信啊，以後我們還有更多的合作機會。」

孫衛國也同樣很客氣，要知道，按照此前海油總公司與商飛集團達成的協議，為了保證這兩套燃氣輪機發電系統的正常的使用和運行，商飛集團可是直接派駐了一個技術小組駐紮在這個海上是有鑽井平台的，目的就是可以隨時向海油總公司提供技術支持、出現了問題能夠在第一時間就解決了掉。

海油總公司的作業非常的特殊，他們的很多採油點都在海上，大家稍稍一想也能想的出來，想要往距離陸地動輒幾十數百公里的海上井架提供電力是一件非常困難的事，但與此同時，海上石油鑽探和開採系統、也就是海上鑽井平台對於電力的需求又非常旺盛，所以對於海上鑽井平台來說，發電系統是重中之重。

在此之前，我們的海上鑽井平台所採用的發電系統都是外購的，一方面是考慮到可靠性和持續工作時間，但另一方面，也是國內確實沒有能夠滿足海上鑽井平台所需電力的大功率燃氣輪機發電設備。

而海油總公司對於這兩套燃氣輪機發電系統的需求有多急切呢，急切到這兩套燃氣輪機發電機組甚至不是新的，而是此前安裝在試驗船上進行測試的那兩台，因為實驗之後表現良好，而海油總公司又實在是等不及，所以在與海油總公司商議之後，商飛集團在對這兩台發動機進行了全面的檢修和維護之後，直接以這兩台燃氣輪機為核心，幫海油總公司打造了兩套發電機組——當然，價格也是優惠了不少的。