第176章 上課（2/2）

「我了解到的情況，之前你們和德方的談判進度是：整個基地年產15萬輛汽車，其中5萬輛是麵包車，不在出口之列，也就是說，這個基地年產10萬輛轎車，其中60%用於出口，我說的沒錯吧？」

「是，德國人原則上已經答應了。」

陳耕立刻反問：「那德國人為什麼又放棄了？」

「因為……」

「我不知道德國人心裡怎麼想的，我直說我看到的、了解到的情況，」陳耕打斷丁海軍的話：「首先一點，據我對華夏情況的了解，貴國根本湊不出能夠滿足這麼一個龐大的汽車產業基地所需的工人。」

丁海軍有些接受不了陳耕的這番話，忍不住辯駁道：「陳先生，您話說的絕對了吧？我們華夏有幾千萬的產業工人。」

「是，我承認這一點，」對於丁海軍的辯駁，陳耕並不反駁，但他只是一句話，就讓丁海軍徹底愣在了當場：「但汽車生產是一項對工人的知識文化水平要求比較高的工業生產活動，你們難道能夠從國內各大企業當中抽調出幾萬名符合要求的工人——可能很多人還是他們所在單位的技術尖子和精英——來填充到這個項目當中來？其他的工廠還辦不辦了？」

丁海軍：「……」

「這是第一點，至於第二點，」陳耕接著說道：「華夏的汽車產業配套體系到底處於一個什麼樣的水平上？能不能生產出符合這個汽車基地要求的、同時成本控制在一定水平範圍內的零配件？

我對華夏的汽車產業了解不過，不敢說幾乎等於零，但我認為貴國的汽車零配產業能夠對這個項目起到的幫助作用大概是微乎其微的，這意味著這個年產15萬輛汽車的產業基地，幾乎95%以上的零配件都需要從國外進口。

這麼一來，不知道您考沒考慮過另外一個問題：零部件從國外運進來，在國內組裝好後再賣出去，整車的成本會是多少？」

「……」

成本嗎？

丁海軍愣住了，習慣了計劃經濟、習慣了由國家安排從原材料到生產、銷售整個完整流程的一切丁海軍，還真沒想過這個問題，可現在不一樣了，既然這個車是要在國際市場銷售的，而不是如同國內計劃經濟這樣按照計劃調撥，成本就成了一個必須考慮的問題。

雖然丁海軍也不知道這麼生產出來的一輛車的具體成本是多少，但毫無疑問，肯定比在德國原產的成本要高很多……在德國本土生產，起碼很多零件不用萬里迢迢的運過來不是？

陳耕接著說道：「沒經過詳細的核算，我不是很清楚成本增加的程度會怎麼樣，但我敢肯定，一定比在國外生產要高的多，這麼高的成本，幾乎完全沒有任何競爭優勢，你們生產的汽車怎麼在國際市場賣出去？」

「我們……其實有出口補貼……」

丁海軍的語氣弱的厲害。

「補貼？」陳耕「想了想」，說道：「你的意思是出口退稅吧？可在我看來，你們這種生產模式所帶來的成本增加，已經遠遠超過出口退稅所能補貼的力度了，最重要的是，如果你們的產能不高也就罷了，但是……一年最少六萬輛車啊，不管是投往哪個國家的市場，都會對這個國家的汽車市場造成不小的衝擊，這麼一來，你覺得所在國的市場主管部門會不對這個情況進行調查？

一旦確定你們是以低於成本價在銷售，就可以定性你們是在傾銷——知道如果你們被定性為傾銷，會面臨怎麼樣的處罰嗎？」

丁海軍立刻問道：「什麼處罰？」

「最輕的處罰，也是徵收懲罰性的關稅，比如原來是10%的關稅，現在可能會提升到30%、40%甚至50%，具體的比例會根據所在國調查的結論，最嚴重的，有可能直接禁止這款產品在這個國家的市場上銷售……」

「他們怎麼可以這樣？！」陳耕的話還沒說完，丁海軍就氣憤的說道：「我們拿錢補貼自己的企業是我們自己的事，他們憑什麼禁止？」

陳耕對丁海軍的反應一點都不奇怪，在七十年代末八十年代初，國內對傾銷和反傾銷方面的認識無限等於零，一直到九十年代中後期之後，國家在這方面吃足了苦頭，才痛下決心在這些方面下功夫。

他給丁海軍解釋道：「這是各個國家保護自己國家的市場、自己國家相關產業的做法，站在華夏方面的角度，您當然認為他們的做法毫無道理，但站在所在國家的政府的角度，他們的做法是完全正當的、合理的，也會得到他們本國人民支持的，在必要的情況下，哪怕他國的產品實質上並沒有傾銷，也不妨礙他們給你定個『傾銷』的罪名，然後徵收懲罰性的關稅——我相信同樣的事情發生在華夏的身上，華夏政府也是同樣的反應。」