第140章 黑心的克萊斯勒（2/2）

每一家企業的管理水平有高有低，一些無謂的浪費也無法統一衡量，所以算淨利潤的意義不是很大，但以羅斯瑪麗多年來在金融行業工作的經驗，一家管理優秀、運營狀況良好的公司，當他們有12%的毛利潤的時候，淨利潤至少有7%到8%，也就是每賣出去一輛車，理論上克萊斯勒可以淨賺600到800美元，一年15萬輛車，利潤上億！

賺了這麼多，竟然只給自己這麼一點？

羅斯瑪麗慶幸自己幸虧沒有答應李·艾科卡的條件，否則這個虧真的吃大了。

「還不止呢，」陳耕搖頭：「通常主機廠從頭開始開發一款全新車型，從概念設計到試製再到量產，全部的成本超過12億美元，其中從設計到製造出原型車這一段最耗錢，大約需要6到7億美元，之後才是整車的工程調試以及包括性能和安全性、可靠性等方面測試，咱們的工作等於幫克萊斯勒節省了最少四五個億美元，甚至更多。

去掉了這部分成本，他們現在的毛利潤會超過20%，你說，咱們每輛車只要100美元虧不虧？」

虧！

虧大發了！

陳耕不跟她算這個細帳也就罷了，這個細帳一出來，羅斯瑪麗恨的簡直咬牙切齒：「boss，我發誓，一輛車我一定給您拿回來至少200美元。」

「那你加油，」陳耕鼓勵道：「以100美元開始算，你多爭取到的，我給你1%的紅利。」

如果我能爭取到每輛車200美元的技術使用費，豈不是意味著克萊斯勒每賣出去一輛車我就可以賺1美元？如果真的如boss所言，克萊斯勒一年可以賣出去15萬輛車，老娘豈不是躺在家裡一年都可以賺15萬美元？

羅斯瑪麗覺得自己要瘋了，她只感覺到自己現在渾身上下充滿了熊熊的鬥志：「boss，您就等著吧！」

「先別著急，」陳耕說道：「技術使用費是一方面，另一方面，專利的問題你一定要給我卡死了。」

專利？

羅斯瑪麗這才反應過來：對了，還有這輛車的專利問題。她連忙道：「您說。」

「這輛車的專利。除了克萊斯勒的那台2.2升和3.6升發動機之外，其他的為兩家公司共同所有，底限是把歐美市場讓給克萊斯勒，但咱們必須要有在除歐美市場之外的其他海外市場的生產、銷售以及技術轉讓的權利，克萊斯勒不得阻攔，」陳耕想了想，又補充道：「必要的情況下，可以在技術使用費方面做一些讓步，甚至中美洲包括南美市場也可以讓出去，但亞洲市場必須拿到手，明白了嗎？

如果你談不下來，就等我回美國之後再談，最多半個月我就你能回去。」

「明白了，」羅斯瑪麗頓了頓，問道：「boss，您是不是打算把這款車引入華夏？」

陳耕並沒有否認：「時機成熟的話……是的。」

「OK，對了boss，咱們這輛車叫什麼名字？」

「名字的話……你覺得『family』怎麼樣？」

「family？家庭？是因為這是一輛定位於家庭用途的車嗎？」羅斯瑪麗不解的問道。

「不完全是，我對這輛車的定義，這輛車就是一輛勤勤懇懇的家庭成員，每天送你去上班、接你回家、幫你接送孩子……陪伴在你和家人的身邊，就像是你家庭的一份子一樣，它或許沒有大明星那麼耀眼，也不能說會道，但它忠誠、可靠，不會動不動跟你鬧脾氣，像兄弟一樣永遠值得你信任和信賴，嗯，你覺得把這個當做宣傳文案的核心思想怎麼樣？」

「好當然是好，但是……boss，這車真的能這麼可靠嗎？」羅斯瑪麗有些懷疑：boss的話，說的老娘我都有些心動，打算買一輛了。

「我的設計沒問題，就看克萊斯勒那邊的品控能做到什麼水平了。」說到這裡，陳耕的思路忍不住開始跑偏：不知道招工工作進行的怎麼樣了？