第673章 如何過關？（2/2）

至於在發動機整體設計、技術和專利、發動機輔機設計和專利、生產設備採購等等諸多方面的成本，伊莉莎白也頻頻揮舞起了大刀。

經過一個月高強度、高頻率的談判，雙方終於簽訂了RB211和「泰」兩個系列發動機的整體設計和專利、技術打包購買協議：總計2.5億英鎊，且所有資料的交接必須在一年之內完成。

至於付款方式，這麼大一筆錢當然不可能一次性付清，整個付款周期為三年，每季度付一次，除了本金之外，陳耕還要向羅爾斯·羅伊斯支付相當於銀行利息的費用，不過在伊莉莎白的爭取下，這個「利息」的年利率為1.7%。

協議一簽完，第一筆款項還沒有支付，陳耕就通過華夏駐英大使館把這個消息向華夏政府以及華夏航空工業部做了通告，讓國內做好相應的準備。

接到陳耕的通告，中央政府和航空工業部全都傻了眼：2.5億英鎊？RB211和「泰」系列發動機一起打包買下來了？

大家心裡只有一個感覺：2.5億英鎊啊，折合成美元你可是三億多，有錢！陳耕這傢伙真特麼有錢！

毫無意外的，這將會是華夏自改革開放你要以來引入的最大規模的中外合作項目，在接到了陳耕的通報、並且確認第一批資料很快就會通過航空運輸的方式送來華夏、並且羅爾斯·羅伊斯公司的專家也會一同到來之後，最高層都震動了。

這可是3億多美元的投資啊，幾乎相當於整個國家一個季度的外匯儲備，從上到下，誰敢不重視？最高層立刻連續三天召開了會議來討論這件事，會議的內容就一個：必須將與陳耕的合作當做政治任務來完成，確保整個項目萬無一失。

普通人未必能夠聽懂政治語言，如果將這番話翻譯成誰都能聽懂的大白話，大致的意思就是：誰敢在這個過程中拖後腿、下絆子、使壞，一句話，誰讓陳耕一時不痛快，人民就讓他一輩子不痛快！

在這種態度下，誰也不敢拿自己的帽子開玩笑，原本有些遲緩的哈飛廠和成發廠這兩家華美合資的股份公司的組建工作，瞬間進入了快車道，各部門直接帶著公章和文件到兩家公司進行現場辦公，有什麼需要解決的，直接現場解決，現場解決不了的，直接與上一級乃至中央主管部門進行聯繫，現場電話解決。

只是這麼大的動靜，自然也不可避免的引起了美國政府的注意。

準確的說，這麼一個公開的項目，一開始就引起了美國情報機構的注意，美國情報機構在將這一消息匯報上去之後，美國政府其實也沒怎麼當做一回事：不管是荷蘭福克蘭-聯合航空技術公司的全新一代F28還是英國羅爾斯·羅伊斯公司的「泰」650-8C渦輪風扇發動機，其實都不會對美國的利益造成什麼影響。

至於後來的RB211發動機，美國政府和情報機構的態度是一致的：羅爾斯·羅伊斯就是認定了費爾南德斯·陳已經與華夏政府達成了協議，不得不買「泰」650-8C，這才借著這個機會狠狠的敲詐了費爾南德斯·陳一把，以華夏航空工業那連老舊的渦噴發動機都搞不利索的水平，RB211這麼先進的、推力超過200KN的三轉子渦扇發動機，給華夏人三十年的時間他們也吃不透。

這些都不是美國政府關注的重點，美國政府關注的重點在於，美國政府是準備控制華夏的民航市場的，麥道公司已經與華夏官方進行接觸，費爾南德斯·陳的做法對美國對華航空工業的整體政策有什麼影響？

為此，陳耕不得不打斷原本的計劃，特意回了一趟美國，向里根大統領解釋這一切，他很清楚，這一次的解釋是否被裡根大統領接受，直接關係著自己接下來的部署和戰略……

「事實上，我在華夏航空領域的投資，非但和美國的國家戰略沒有任何的矛盾，反而是相輔相成的。」面對里根大統領，陳耕認真的說道。

「哦？」

大統領挑了挑眉毛，示意陳耕繼續說。

「首先，我們要正視華夏航空工業領域的實力，華夏航空工業的水平到底如何？這裡有三個標誌：分別是以蘇聯安—12運輸機為原型的運—8運輸機、以圖—16為原型的轟—6型轟炸機和以我們的波音707為原型的Y—10型客機，這三款飛機的最大起飛重量從60噸一直涵蓋到100噸，所以我認為，雖然華夏的航空工業相對於我們依舊非常落後，但他們也有了一定的基礎，想要引導他們按照我們的思路走，必須給他們一些好處，用他們的老話來說，叫做『將欲取之，必先予之』。」

「……有道理，」大統領思索了片刻，終於點點頭：「說說你的具體戰略。」

陳耕這才暗鬆了一口氣。