第642章 吊在眼前的胡蘿蔔：上（2/2）

黃文清同樣低聲回答：「誰知道啊，也許陳先生和拉爾夫·羅賓斯爵士是好朋友呢？朋友之間相互拜訪一下，太正常了。」

「道理按說也是這個道理，可我總覺得事情沒有這麼簡單，」孟海波搖搖頭：「為什麼陳耕早不去拜訪、晚不去拜訪，偏偏在這個時候……」

「嗨，你想多了，」不等孟海波說完，黃文清就打斷他的話：「我聽說現在歐美各大航空公司都在取消之前的飛機訂單，作為發動機生產企業，羅爾斯·羅伊斯也肯定受影響，說不定這次陳耕先生去英國，其實是借錢給羅爾斯·羅伊斯呢？」

「羅爾斯·羅伊斯向陳先生借錢，不是應該他們去美國拜訪陳先生麼，」孟海波對黃文清的話表示不贊同：「沒有出借人反倒主動去拜訪借款人的道理……」

「好了，別說了，」航空工業部的領導低聲提醒他們：「飛機馬上要落地了……」

…………………………

對於這次的磋商，航空工業部信心十足，覺得自己這邊誠意十足，可他們沒想到的是，剛一開始，面對自己這邊拿出來的條件和優惠條款，陳耕的助理凱莉·希克斯就狠狠給了他們當頭一棒！

「這是美國聯邦調查局的正式分析報告，」凱莉·希克斯將一份明面上印著「FBI」三個大字的文件推到航空工業部、對外經貿部、外交部等一眾參與本次談判的中央部委領導們的面前：「此前貴方不是認為我們沒辦法在貴國設立飛機拆解廠麼？在報告中，美國聯邦調查局在進過嚴謹的調查和分析之後認為，我的老闆在華夏建立一家以拆解民用飛機為主營業務的飛機拆解廠不會損害美國的國家利益，換言之，boss在貴國建立飛機拆解廠這件事，現在已經沒有了任何官方層面的障礙，只看我們boss是否願意做出這筆投資。

Boss和我說過，這家飛機拆解廠正式成立之後，可以成為華夏各大有航空航天專業的高校的實習基地，通過讓學生們親手拆解飛機的方式對當今世界各大航空工業強國的設計理念、思路有個更加清楚的了解，而不是在這裡閉門造車。

Boss很開心的對我說，這個飛機拆解廠可以成為華夏航空工業的『黃埔軍校』，但是貴方呢？現在單單一個是否給予我的老闆『航空器材、技術、裝備的自營進出口權』都沒討論出結果來。」

航空工業部的幾位領導羞愧的滿臉通紅，在這件事上，自己這邊確實是很不妥，這沒什麼好說的。

為首的領導剛要解釋，就見凱莉·希克斯又拿出一份文件：「這一份文件，是我們boss和荷蘭福克飛機製造公司簽訂的合作備忘錄。

我想在座的諸位先生們應該有聽說過荷蘭福克飛機製造公司的，這家公司是歐洲首屈一指的大型飛機製造企業，從五十年代末開始，荷蘭福克公司主打的F27和F28這兩款機型的銷量已經超過1000輛。

為了幫助貴國航空工業的發展，在聽說福克公司準備發展一型載客數量在96人至120人之前的大型飛機的消息後，boss親自去荷蘭與福克公司洽談，以注資為條件，希望福克公司將一部分生產任務交給貴國的航空製造企業……」

聽到這裡，原本不認為這件事跟自己、跟哈飛有什麼關係的王大志，忽然想到了某種可能，腦袋裡頓時「嗡……」的一聲響。

作為哈飛的廠長，他當然知道福克飛機在世界航空工業當中的分量，如果說波音和麥道是世界民航工業的第一梯隊，洛克希德、圖波列夫設計局、伊留申設計局、雅科夫列夫設計局是第二梯隊，那麼肖特、德·哈維蘭、福克、巴西航空工業、達索以及加拿大Canadair（此時的龐巴迪還沒有收購Canadair）就是妥妥的第三梯隊，而福克飛機在第三梯隊當中處於什麼地位呢？

毫無疑問，僅次於可以製造洲際科技的德·哈維蘭，排名第二。

陳耕主動去拜訪福克，莫非是……

想到這種可能，王大志再也顧不得會談紀律了，他忙開口問道：「希克斯小姐，您的意思是……是……我們哈飛……」

「是的，」凱莉·希克斯心底暗贊王大志會捧哏，接著說道：「Boss的目的，就是讓冰城飛機製造廠來承接福克公司的新飛機的機身、機翼等部分機身組件的代工工作，等技術和工藝、管理方法等都成熟了，再陸續向國內的其他航空器生產企業擴散，最終的目標是用10到15年的時間掌握現代化的航空工業生產和管理方法、具備生產和組裝整機的能力，進而以授權的方式自主生產這款大型飛機。」

「……」

如果不是拼命的咬著舌尖，王大志和張英覺得自己已經要暈死過去了：天吶！陳耕竟然打算幫哈飛引進福克公司的新飛機？！

如果說此前王大志和張英還對與陳耕的合作隱隱的抱著排斥的態度，那麼此刻，兩人心裡只有一個念頭：誰敢擋在老子的前面，老子第一個不放過他！