第732章 迎著風成長（2/2）

傑克·韋爾奇隨即話題一轉，說道：「不過也多虧了這些媒體的報導，這幾天來咱們的銷售情況越發的向好了。」

雖然這段時間來歐洲的這些媒體沒少對AMC冷嘲熱諷，但不管是正面報導還是負面的冷嘲熱諷，可曝光了就是曝光了，對於歐洲的普通消費者而言，他們幾乎每天都能在不同的媒體上看到關於AMC的報導，一開始或許還會因為這些報導對AMC有些負面的印象，可人都是由逆反心理的，時間稍微一長，很多人的心態就轉變了：你們整天裡說AMC這不好那不好，他們到底怎麼個不好了，你們倒是說個一二三四出來啊？沒頭沒腦的就說人家這不好那不好，跟我那個該死的老闆有什麼區別？

「哦？」

「截止上周，我們單周銷量已經接近2000輛，如果這些媒體能夠繼續給我們保持這樣的曝光度，到年底，估計我們能夠達到8000輛的月銷量，」說到這裡，傑克·韋爾奇高興的後槽牙都漏了出來：「預計到明年年中，我們就可以提前實現月銷一萬輛的目標。」

銷量的增長情況，是越到後期越難，尤其是在歐洲這種已經高度成熟和發達的汽車市場，市場情況基本上都已經飽和了，屬於AMC想要吃一口，就必須從其他廠家嘴裡搶一口的程度，雖然放眼整個歐洲，這個銷售情況並不是多麼了不起，但如果當真能夠實現年銷售超過10萬輛，AMC就算是徹底在歐洲站穩腳跟了。

陳耕對這個結果也很滿意，不過他關注的重點已經不再是單純的銷量增長了，而是另外的層面：「有歐洲國家的政府來接觸你了沒有？」

「當然有，我正要和你說這個，」傑克·韋爾奇點頭：「目前荷蘭政府、比利時政府、希臘政府以及義大利政府都派出了人員和我們接洽，希望我們能夠將現在在歐洲銷售的這幾款車實現歐洲本土化生產、為歐洲提供就業崗位。」

實現歐洲的本土化生產本就是此前的既定策略，也有助於降低成本，陳耕點點頭：「誰給出的條件最好？」

「目前來說是荷蘭政府，」傑克·韋爾奇說道：「他們承諾在土地、人員培訓、水電和稅收方面都給予優惠，另外比利時的情況也差不多嗎，至於義大利……」

傑克·韋爾奇撇了撇嘴：「我不認為義大利是個好的選擇。」

「當然不可能去義大利，」陳耕笑了起來：「至於具體是哪個國家，他們的政府給出了什麼樣的優惠條件固然很重要，但如果是那些國民又攬又饞、還有聖母病的國家，他們給出的條件再好我們也不去。」

事實上義大利、法國和德國這歐洲汽車工業三強都不是AMC的選擇，義大利有義大利國寶級的菲亞特集團，法國有雷諾集團和PSA集團，德國更是有BMW、戴姆勒和狼堡這三巨頭，一個外來戶一頭扎進這三個汽車工業強國？那是當歐洲沒有地方保護主義、嫌自己死的不夠快嗎？

「當然。」傑克·韋爾奇立刻點頭。

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與此前第一次和陳耕見面的時候相比，此刻坐在發言台後面的勒克萊爾·霍納紅光滿面，一臉的意氣風發。

他當然得意啊，在菲亞特車隊的時候，自己處處被集團總部掣肘，想做點什麼都做不成，可來到AMC車隊之後，boss對自己的支持可謂是不遺餘力，要錢給錢，要人給人，給自己的給本人待遇更是沒的說，傑克·韋爾奇自己都覺得，面對這樣的老闆，自己不拼盡全力拿到一個儘可能好點的、儘量靠前的成績，自己心裡都過意不去。

坐在一旁的羅姆，心中也是激動的厲害！

在菲亞特車隊的時候，自己不過是個大佬後面的小弟，別人吃肉的時候自己只能喝湯，車隊的所有資源都是先緊著前面那兩位老大使用，最後才能輪到自己，可到了AMC車隊之後，自己不但成了車隊的頭牌，薪水更是比之前增加了50%，至於獎金……

想到獎金，羅姆心裡都在發燙：如果自己明年賽季結束後能夠拿到個人車手總排名第五，直接10萬美元的獎金，此外一次分站賽冠軍3萬美元，亞軍和季軍分別是兩萬美元、一萬美元，哪怕是第四，也有5000美元的獎金可以拿，羅姆覺得，就憑fairy R WRC賽車的實力，自己明年有機會衝擊一下車手年度總排名前五！

如果自己能夠衝進車手年度總排名前五，再拿到一個分站賽冠軍、幾個分站賽亞軍和季軍，自己明年的總收入能有多少呢？

就在羅姆微微有些走神的時候，也不知道是誰，忽然喊了一嗓子：「費爾南德斯先生和傑克·韋爾奇先生來了！」

記者們頓時陷入了一陣騷亂。

吃瓜群眾們都覺得AMC能夠在不到四個月的時間內完成一輛WRC賽車的研發和製造，這非常了不起，可真正懂行的人才知道，這其中最關鍵的兩個人，就是AMC的老闆費爾南德斯·陳以及AMC的執行長傑克·韋爾奇。

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