第748章 一場影響深遠的會議（2/2）

所有的這些都證明，即便是在共和國進行經濟轉型最困難的時代，作為共和國國防基石的西飛，其科研活動都受到了重點保障和照顧，何凱之所以敢打陳耕的「tay」MK650-8C的主意，也是因為這個帶來的底氣。

「好，感謝專家組的介紹，」專家組的介紹停下後，何凱終於開口了：「現在大家有什麼想說的，儘管都暢所欲言。」

「我先來吧，」何凱的話音剛落，西飛發動機廠廠長劉偉第一個先發了言，作為直接受影響者，他當仁不讓：「廠長，我個人堅決反對使用商飛集團的發動機。」

「哦？」何凱有些不高興，他想到了會有反對的聲音，但沒想到反對的聲音這麼激烈：「為什麼？」

「因為MK650發動機是商飛集團的，而商飛集團的老闆是陳耕這個美國人，」劉偉的理由格外的強大：「雖然MK650發動機的技術參數看上去很不錯，可我們必須牢記一點：如果我們的新H6採用了美國人的發動機，那麼我們的敵人完全可以根據這個測算出我們飛機的性能……」

「劉偉同志，你少給我來扣帽子這一套！」不等劉偉說完，何凱的一張臉已經陰了下來：「因為MK650是陳耕這個美國人生產的，所以我們的H6堅決不能用這個發動機？別告訴我你不知道我們國家在商飛集團占有超過半數的股份！

怕被別人知道了我們飛機的性能？我們國家還準備從美國引進F5、F14和F16戰鬥機呢，而且現在正在考察法國人的幻影戰鬥機，如果是按照你的說法，那更不安全、更不該引進！什麼國家安全，別以為我不知道你是怎麼想的，難道上級首長還沒你劉偉聰明？你不就是擔心你們發動機廠那邊受到影響麼？」

劉偉的一張臉頓時一陣紅一陣白，訥訥的一時間說不出話來。

是的，劉偉的理由乍一聽來似乎確實有那麼一點道理，但仔細一分析，其實根本站不住腳：因為「tay」MK650-8C這款發動機是陳耕這個美國人生產的，所以就不能引進？什麼狗屁邏輯，我們華夏在商飛集團可是占著過半數的股份呢，那還有什麼好擔心的？

而且，既然我們敢買美國人的飛機，我們都不擔心對飛機的性能瞭若指掌的美國人、法國人如何如何，還用擔心從陳耕這裡買到的發動機？

狗屁！

一切不過是部門利益作祟而已，西飛發動機廠是H6轟炸機的引擎：渦噴8的生產單位，如果H6換裝商飛集團生產的「tay」MK650-8C發動機，西飛發動機廠怎麼辦？這是活生生的被砍掉了一條腿啊。

但劉偉也不是沒有同盟軍，另外一位副廠長幫著說了句話：「老何，老劉的話雖然有失偏頗，但從另一個角度說，也不是沒有道理，當年我們用『斯貝』MK512-5W發動機做的那個H6I項目，飛機整體性能表現表現確實非常優秀，但四台進口的『斯貝』發動機比咱們H6飛機的出廠價還貴，而且發動機不但需要花費寶貴的外匯購買，零備件的供應也是個麻煩……」

「老鄭，你這話說的可不對啊，」不等鄭副廠長把話說完，何凱就笑了，他順手點上一根煙：「當年的H6I項目為什麼會失敗，你說的這些都對，可商飛集團現在可是在國內，咱們向商飛集團買發動機，只需要花RMB就可以。

至於價格方面，我和陳耕先生也溝通過，比咱們的渦噴8貴是肯定的，但絕對比英國原產的『斯貝』MK512和『tay』MK650便宜的多，最重要的是，買他們的發動機可不用申請寶貴的外匯……」

眼看著局面有點僵，最擅長做思想工作的黨組書記謝偉平笑呵呵的開了口：「老何，老何，別這麼激動，嗯……發動機的事情咱們暫且先放一放，……老徐，你是H6的總設計師，如果新的飛機採用四台MK650發動機，飛機的重心可就全變了，飛機的整體氣動布局、重心都要重新設計，你們有沒有想過飛機要怎麼修改？工程量又有多大？」

H6現在使用的渦噴8發動機長5.31米，直徑1.4米，重3100公斤，「tay」MK650發動機的直徑是1.143米，長度更是只有2.9米，自重是1400多公斤，不管怎麼改，飛機的重心都出現了巨大的變化，這工作可不好做。

「這個，因為有此前設計和改裝H6I的經驗，技術方面我們有信心，至於整體的氣動外形，我們初步設計了三種氣動外形，」徐總工推了推眼鏡，說道：「一種是基本保持現在的氣動布局不變，但由現在的翼根發動機艙安裝單台發動機改為安裝兩台發動機；一種是類似波音707的翼吊4台發動機；一種是類似美國B52轟炸的機翼吊發動機方式，兩台發動機為一組，每側機翼設置一個懸吊點。」

說著，徐總工打開自己的文件夾：「這是我們做出來的效果圖，大家可以看一下。」

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