第1034章：待價而沽（1/2）
動用大量人力、物力、財力之後，第二次北伐依然沒成功，反而是北地的兩個藩國差點被滅掉，說明皇太雞所採取的戰略戰術是較為成功的。
某新皇在班師回朝的路上，便在思索如何破解皇太雞這種清壁又清野的招術。
派兵大量駐屯各處要地的話，那就勢必會主動進入諸多孤島的模式不能自拔。
大明聯合部隊雖然對陣辮子大軍時是具有一定的優勢的，但並不意味著小股對抗還能占據上風。
實際上數千乃至一兩萬規模的戰鬥，辮子騎兵憑藉其遠超步兵的機動性，是可以選擇或走或打或伏擊的戰術來靈活應對的。
某新皇也可以調集數萬騎兵在各城之前奔走解圍，但那樣勢必會陷入被動狀態，而且消耗本就不多的騎兵部隊。
皇太雞此舉便等於是用空間換取了時間，給自己爭取到了無比寶貴的喘息之機。
否則，不論是皇太雞，還是他的大清國，此時可能都不復存在了……
此番王師已經打進了瀋陽城，但跟千山大捷時一樣，還是引起了不少人的質疑。
這些人的評價標準只有一個，那就是徹底收復遼東並且消滅皇太雞及其麾下的辮子軍。
若是不能完成這個任務，那就是徹頭徹尾的失敗，是窮兵黷武，僅此而已！
第一次北伐是崇禎二十年，昊菁四年，西曆一六四七年。
此番北伐是崇禎二十四年，昊菁八年，西曆一六五一年。
不少市井流言都說四年之後又四年，下次北伐又要間隔四年，不知何年何月才能收復遼東故土。
對此，某新皇毫不介意，畢竟沒能實現自己當初的豪言，這算是食言而肥了，只不過肥肉長在小肥宅身上了……
這貨跟大明的其他藩王差不多，除了吃喝玩樂，就是不停地讓身邊的三個女人以及新納的美女為自己生產子嗣。
北伐是否成功，小肥宅並不關心，只要皇太雞的辮子軍別再次兵臨城下就行了。
由於對皇位完全不感興趣，小肥宅認為自己可以快快樂樂地安度餘生了。
在某新皇眼裡，這就是混吃等死，跟豬一樣。
在小肥宅眼裡，這便是完美的幸福生活了，堪稱無懈可擊！
某新皇倒是不會對其批評與嘮叨，教育小肥宅是漂亮親媽的工作。
這時候，一隻「老朋友」又不請自來了。
那就是東印度公司的高級業務員——普特曼斯！
或許是被鄭芝龍艦隊所列裝的十六艘鐵甲艦給嚇到了，東印度公司特意派其前來負責第二次談判。
上次東印度公司的評議會成員特意隱姓埋名，藏在普特曼斯的訪問隊伍里，暗地對這種鐵甲艦進行了探究。
結果發現自己看到的情況與之前的設想相差甚遠，這種沒有風帆的戰艦倒是沒那麼雄偉，但航速是真的夠快。
體型倒是沒有荷蘭建造的歸國大船那般巨大，但聽說火力異常兇悍，艦炮射速是荷蘭艦炮的十倍以上，而且還有那種用來點燃戰艦的「東方惡魔」。
東印度公司不是沒錢採購戰艦，一旦將這金白銀花出去，勢必會暫時停止分紅，將引起股東們的不滿。
替本國海軍採購鐵甲艦倒是可行，但議會不同意的話，此事就得暫時擱淺了，所以才會拖延至今。
可是鄭芝龍艦隊的存在，本就是東印度公司的一個潛在競爭對手。
十二艘鐵甲艦可不是鬧著玩的玩意，在海戰時完全可以以一敵十。
更可怕的是，東印度公司還聽說鄭芝龍還打算採購十二艘鐵甲艦。
說是要組成兩支分艦隊，每支下轄十二艘鐵甲艦，這就讓東印度公司感到如梗在喉了。
與此同時，法國海軍已經如願獲得了四艘價值連城的鐵甲艦。
而且在鐵甲艦返回本土之後，馬薩林親自到加萊港看過這些怪獸的雄姿。
在此之前，馬薩林還批准了一項增購四艘鐵甲艦的計劃，每年為海軍採購一艘。
馬薩林打算在大西洋與地中海各部署四艘鐵甲艦，這樣便可以配合大量的木製戰艦，幫助法國海軍立於不敗之地了。
還有一個遠期的目標，那就是再採購八艘鐵甲艦，使法國海軍真正獲得陸軍那種傲世歐陸群雄的超然地位。
但前首相黎塞留積攢下來的家底不能在短時間內都揮霍一空，馬薩林只能著眼於當下，不能造成過大的財務壓力。
此番普特曼斯以往以三千萬兩白銀的價格採購八艘鐵甲艦，但這是不可能完成的任務，至少在某新皇這裡不行。
確切的說，眼下不行，四年內提貨時不可能的，將提貨期放寬到十年之後，倒是可以考慮。
第一批建造的十六艘已經全部下水，都被鄭芝龍買去了十二艘，賣給法國四艘。
第二批建造的十六艘還在船塢里，預計四年可以提貨。
鄭芝龍還是可以享受每艘一百萬兩銀子的超級優惠價，之前下訂了四艘，又買了四艘。
餘下的八艘，某新皇打算為登萊與天津這兩大水師準備四艘。
實際能夠對外銷售的，也只有四艘而已。
法國雖然是盟友，但貨款遲遲不到位，某新皇的耐心也是有限的。
荷蘭人願意一次支付四千萬兩或六千萬銀幣的全款，就可以提走這四艘鐵甲艦。
這已經算是某新皇最大程度的讓步了，還想得寸進尺的話，那就乾脆自己造好了，絕對經濟又實惠！
荷蘭人認為某新皇大舉北伐，勢必會造成財務狀況吃緊，這麼推測的倒是沒錯。
但某新皇還不至於在這個節骨眼，被萬里之外的一群土著給敲竹槓！
就在荷蘭人覺得自己還手握談判優勢的時候，某新皇賣給奧斯曼帝國一艘鐵甲艦。
單價五百萬兩，與賣給法國的價格等同，這算是給盟友或保持友好關係的國家的優惠價了。
對於奧斯曼土著朋友，某新皇允許其分期付款，前三年，每年支付一百萬兩銀子，剩下的貨款在提貨之前一次付清。
這算是雙方都能接受的模式了，而且對正在大力挖掘運河的奧斯曼帝國來說，財務壓力並不算大。
估計是要先將鐵甲艦留在紅海，等運河開通，便成為第一艘通過運河的戰艦，並開往伊斯坦堡，成為某蘇丹的坐艦。
這下可以對外出售的就剩三艘了，某新皇是不打算再冒著得罪兩大水師官兵的風險，將手裡的四艘船再折現了。
就三艘，多一艘都沒有！
想等也可以，那就等上六七年時間，屆時第三批同級艦便可以下水了。
看似一批建造十六艘鐵甲艦，其實每批建造周期達到三四年時間，平均每年供給的只有四艘而已。
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