第2276章 王者前奏（2/2）

不但乾的活兒比原先輕鬆便捷多了、人也待著舒服了，人機功效和實際戰力都得到了提升。這設計簡直良心到時常幫著修虎王負重輪的裝填手，都已經捨不得再去問候亨舍爾設計師全家了，著實是把記錄測試反饋的那幫亨舍爾工程師聽得是汗顏無比。

與此同時，與裝彈機改造工程同步並行的另一項虎王火力系統改造工程，也被亨舍爾加克虜伯聯合組成的工程師團隊，在冒著盟軍轟炸機整天狂轟濫炸的巨大壓力下臨近完成了。

也許是某種巧合，這兩項同步並行、但彼此之間又不存在互相干涉制約的改造工程,在改造方案的探索過程中，最終不約而同地達成了一個共同點。

全都取消了虎王那飽受詬病，可以說是用戰場生存率換裝填速度的炮塔第一彈藥架設計，又回歸到了類似虎一那樣只有車體彈藥架的德國坦克傳統設計。

一個在當時尚且還沒被意識到的問題是，這兩項本不相干的改造工程，最終會在不久後的某一日結合在一起，兩個改造工程實現字面意思上的統一合併，並且最終被整合的很好，成為真正意義上令西線盟軍「談虎色變」的「終極虎王」，也是德軍裝甲部隊在帝國末日來臨前，所實際接收到的性能最強大量產型重型坦克。

當然，於當時就談論這項尚未被預料到的「終極虎王」改造方案，確實有些為時尚早。

不管是東線上作為對手的馬拉申科，亦或是西線上且戰且退、但仍然能對盟軍弱雞坦克砍瓜切菜的黨衛軍某王牌車長，誰都沒有預料到終極版本的虎王究竟會是啥樣。

說回眼下，在虎王的屍骸內擺弄著各種瑣碎的馬拉申科其實也沒想到，自己面前這輛加裝了半自動裝彈機的虎王，其實只是一個「終極虎王」方案的過度半成品。

戰力是得到了加強不假，但相對於「終極虎王」方案來說，這點戰力加成實際上還不到一半。

大型技術裝備的改造升級往往有一個幾乎通用的「客觀真理」：塊頭越大、噸位越重的平台，其升級改造的冗餘空間往往也越足。就像是海軍一萬噸的大船改起來，肯定比你三千噸的小船改起來要更有發揮空間，陸軍的大型技術裝備改造升級其實也是同理。

虎王這東西改起來就算再怎麼掣肘，也總不可能比四號改起來更棘手。

畢竟體量巨大帶來的平台大型化優勢就在這兒擺著，給你一張面積更大的畫紙你總能畫的下更多東西、更有發揮空間，道理是一樣的。

那麼，相對更加充足的改造空間，最終究竟能誕生出來怎樣的「德意志貴物」？

這真的不好說，就像是「到底是西線盟軍先撞上這貴物？還是東線紅軍先撞上這貴物？」同樣不好說一樣，一切只能等待時間的流逝去最終見證。

(本章完)