第1090章 蘇沃洛夫同志（1/2）

一路上塵土飛揚的狂飆猛進，幾乎是踩著瓦圖京給馬拉申科規定的最後時間點堪堪趕到。

憑藉著IS6重型坦克那遠超通常重型坦克的中型坦克級別機動性能，心急火燎的馬拉申科是帶領著拉夫里年科以及庫爾巴洛夫一道率先趕到的，隨行最先抵達的，還有彼得羅夫政委率領的旅部班子搭乘的卡車和越野車。

有一說一，那些美國佬援助的威利斯吉普車和軍用卡車確實好用，可靠且性能不錯、載重性強，這麼一路顛簸地跟隨著三輛IS6重型坦克一起趕到已經足以說明問題。

「媽的，一路上差點沒嚇死老子，還好這玩意兒沒用那狗屎電傳動不會炸車，要不然就這一路開過來估計這會兒已經成火焰棺材了。」

倘若不是科京已經帶人把原版IS6那不可靠的電力傳動系統，更換為了具有蘇式風格且皮實耐操的經典機械傳動系統。

任憑馬拉申科有再大的膽子也不敢開著那隨時可能會爆炸的玩意兒一路狂飆，歷史上的IS6項目是怎麼死的就明明白白地擺在那裡，油門踩到底的一路狂飆如果還是電傳動的話，估計早就散熱臨界值導致炸車。

不過就現在的情況看來，歷史上的IS6確實死的非常之冤，整個項目被斃掉可以說是萬份可惜。僅僅因為那不可靠的傳動系統就損失了這麼一種物美價廉、比IS4便宜，方便戰時大規模生產的重型坦克，屬實有點可惜用在IS6的身上來形容可謂再合適不過。

好在，這條已經和既有歷史分道揚鑣的時間線里，有馬拉申科這麼一個帶著未來迴響穿越過來的存在。在小小的電傳動系統上下功夫、挽救IS6整個項目這種事情，對於馬拉申科而言還是能夠非常輕鬆地辦到的。

這麼一趟長途越野機動跑下來，等於也變向證明了IS6傑出的中坦級別機動性，以及蘇系裝備一貫秉持的皮實耐操、結實可靠的特性。

等普羅霍羅夫卡這一仗打完以後，馬拉申科尋思著自己就應該寫一份親筆實戰檢測報告交到科京那邊了，畢竟這也是當初約定的合作內容之一、由不得自己變卦返回。

而有了自己的鼎力相助和實戰反饋支持，相信IS6的量產計劃通過會變得更加提前且容易很多。

只要這種能夠把未來的虎王按在地上錘的優秀史達林重型坦克量產，儘快把介乎於過度裝備作用的IS2替換下去，整個1944到1945年的戰鬥勢必會極大地減輕壓力。

到了那時，德國佬的那群虎式救火隊不被IS6錘死就不錯了，當然也可以換個更恰當的形容方式，比如下面這樣。

不知天高地厚還敢四處裝逼？根本沒把我慈父六號放在眼裡，準備捉妖！

從炮塔之上一躍而下的馬拉申科先是繞著自己的座車轉悠了一圈，來到車屁股跟前的時候又伸著頭看了看溫度極高的發動機艙蓋，像是生怕裡面有暗火把自己的寶貝車子給坑了，三番五次的確認無誤之後這才拍打著剛剛摘下的手套、再次緩步前行。

「馬拉申科同志，你就是史達林近衛第一重型坦克旅旅長馬拉申科上校對嗎？見到你可真是太高興了！一聽說是你們旅要趕來支援我們，同志們都興奮地議論勝利已經近在眼前了！」

馬拉申科這邊是未見其人、先聞其聲，等到循著聲音傳來的方向轉頭放眼望去之時，一位身材稍顯矮小但卻又異常結實的猛男，正在朝自己快步走來。

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