第241章 列寧格勒特快（1/2）

龐然巨物般的巍峨鋼鐵之軀傲然聳立於列寧格勒城外的雙軌鐵道之上，斜角向上直衝天際中高高揚起的巨炮炮管就像一柄擎天重劍一般直插雲端。

「苗條的貝爾莎」是德國炮兵對她的愛稱，「安齊奧特快」是後世盟軍士兵心頭揮之不去的陰影。

與800毫米古斯塔夫巨炮相比下的相形見絀不代表她的乏力可欺，當那283毫米的巨炮炮口發出震天怒吼時，所有籠罩在其火力打擊範圍內的地表生物都會為之深深顫慄。

這，便是人類戰爭史上產量最高同時也是性能最為均衡可靠的鐵路列車炮——K5（E） leopold 283毫米列車炮。

為了趕在莫斯科會戰到來前奪下列寧格勒這座布爾什維克搖籃的紅色聖城，德北方集團軍群司令官勒布元帥在裝備調遣方面可謂是不遺餘力，一個裝備有兩門K5列車炮的德軍特別列車炮團由此遵從調令開赴列寧格勒城外參加會戰。

相比起威力毀天滅地但卻需要足足500人伺候才能玩得轉的800毫米古斯塔夫列車炮，體型相對嬌小被德軍炮兵稱之為「苗條貝爾莎」的K5列車炮只需要普通的雙軌制鐵路便可機動自如、開赴戰場，一個炮兵團規模的德軍炮兵伺候起這兩門K5列車炮可謂是綽綽有餘。

儘管K5列車炮283毫米的口徑在史無前例的古斯塔夫800毫米巨炮面前相形見絀，但K5列車炮的毀滅性火力在陸地上卻依舊擁有著無可匹敵的壓倒性優勢。

長度達到21.6米的76倍口徑超長283毫米火炮身管賦予了K5列車炮強大到令人髮指的火力性能。

重達255公斤的GR35型高爆榴彈經過這根長達21.6米的超長炮管加速後，可以達到1120米每秒的驚人炮口初速，最遠可被投射到60公里以外的打擊目標頭頂之上。

被安置在一輛加長特製軌道車上的K5列車炮儘管戰鬥全重達到218噸，但其裝填過程卻並不像其體重聽上去的這般笨拙。

裝備在在這輛K5專屬特製加長軌道車上的小型裝填車是一種半自動裝彈系統，由鋪設在軌道車自身上的導軌以及小型裝填車本身組成。可輕而易舉地托舉起重達255公斤的K5列車炮283毫米巨型彈丸及配套的發射藥筒，僅需兩名裝填手便可人力推送著這輛小型裝填車在滑軌上移動自如而毫不費力。

經由半自動裝填系統運送至K5列車炮炮閂處的283毫米炮彈，僅在推送入膛的這最後一個環節需要使用單純的人力推彈杆來操作完成，相較於其碩大的283毫米口徑來說已經可以說是非常輕鬆。

輕鬆便捷的半自動裝填系統賦予了K5列車炮史無前例的戰鬥效能。

部署完畢之後的K5列車炮一旦高昂起其巍峨雄壯的炮管開始轟鳴怒吼，在計算炮彈彈道以及接收前線觀瞄炮彈落點用以修正校準彈道的情況下，依舊可以打出每小時15發的超高戰鬥射速。

倘若是不顧炮彈觀瞄落點及修正彈道的校準測算，只是單純地對某一個固定目標進行火力覆蓋，K5列車炮的實戰開火效率還可以在此基礎上更上一個台階達到更快，安齊奧戰役期間被德軍「安齊奧特快」折磨了整整四個月的盟軍便嘗到過K5超強射速的恐怖威力。

在列寧格勒戰區前線上成建制出現的蘇軍重型坦克部隊，打了原以為對手蘇聯人在這一被圍城市內已經沒有大規模成建制坦克部隊的德國人一個措手不及。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。