第237章 鐵錘與鐮刀（2/2）

這台以後世坦克發展思路眼光來看明顯華而不實的多炮塔鋼鐵巨獸，正是在眼下1941年的紅軍坦克序列中幾乎已經快要銷聲匿跡的T35多炮塔重型坦克。

作為紅軍坦克部隊早期陣地突破戰思想理論指導下所誕生的畸形產物，T35重型坦克裝備了前三後二共計五個之多的炮塔來加強火力輸出。

執行反步兵任務的7.62毫米DT輕機槍炮塔兩個，執行反坦克任務的45毫米20-K坦克炮炮塔兩個，均為車體前後各一。

堆疊在這四個副炮塔之上的主炮塔則搭載一門76毫米KT-28短管坦克炮，主要執行火力支援與反工事任務，基本不具備反坦克能力。

紅軍坦克設計師們期望這輛T35重型坦克，能夠勝任戰場上一切作戰任務的「完美坦克」設計思路很美好，但越是期待完美的設計思路卻往往越是得不到理想中所期待的最終結果。

為了搭載合計五個炮塔的坦克車體，不得不被設計得很長同時增寬來確保承載能力達標，如此眾多的炮塔同時也使得整輛坦克上需要做到有效防護的裝甲分攤面積大大提高。

這一來二去之下，整輛坦克上需要布設相對重甲防禦的投影面積一下子達到了史無前例的驚人程度。

定型投產後的T35重型坦克儘管有著高達52噸的遠超KV1重型坦克戰鬥全重，但其關鍵部位的裝甲防禦力卻又實在是與體重不相稱地令人大跌眼鏡。

包括主炮塔在內的合計五個戰鬥炮塔均只有可憐的20-25毫米不等裝甲覆蓋，車體正面雖採用了與KV1重型坦克相同設計思路的傾斜裝甲來加以保護，但物理厚度本就不高的裝甲即便是傾斜布置卻也難以換來太高的等效防禦。

其車體首上與首下裝甲弱點部分只有區區不到35毫米等效裝甲防禦力，連德軍時下穿甲能力貧弱的早期型四號坦克與三號A型突擊炮都可在常規交戰距離上將其擊穿，更不用說裝備有40型鎢芯穿甲彈專職反坦克任務的三號坦克了。

為了搭載五個炮塔的加長版拉皮車體機動笨拙、轉向不便，在越野路況下的T35坦克甚至需要開到平緩的土地上才能慢吞吞地完成轉向，不具備崎嶇越野道路下的轉向能力。

稍有不慎之下甚至會因不堪重負而蹦斷坦克傳動軸或變速箱齒輪，比本就以糟糕機動性而詬病的KV1重型坦克還要不如，被紅軍坦克兵的駕駛員們光榮地譽為「最難以馴服的野獸」。

火力、防護、機動性三大要素上可謂樣樣提不上串的T35重型坦克，與同時期的T28多炮塔中型坦克一樣，均為紅軍坦克設計思路在這一時期誤入歧途的代表之作，追求「戰場多面手」的完美坦克最終弄了個「樣樣糟糕」的啼笑皆非下場。

T35重型坦克的「惡名遠揚」不但在馬拉申科這個後世穿越者這裡深諳了解，即便是基里爾這樣剛剛從莫斯科大學畢業的音樂系高材生也已經略有耳聞。

那笨重巍峨的造型和與之完全不相稱的輕型坦克級別裝甲防護，甚至連已經繳獲過此車的德軍都感到匪夷所思。

「這東西簡直就是個加長版拉皮棺材！誰開這玩意兒上戰場誰倒霉！」

一臉黑線的馬拉申科如是想到。