第152章 馬拉申科的計劃（2/2）

在經過了為期半年的不懈努力之後，克虜伯公司與萊茵金屬公司最終以強強聯合的合作姿態，向德國軍方交上了一份滿意的答卷——KWK40型75毫米43倍口徑長管坦克炮。

裝備有這門強力新式主炮的改進型四號坦克，很快便被德國軍方冠以了四號坦克F2型的正式裝備名稱之後，以救命稻草般的期待投入了一線戰場之上。

而在1942年初匆匆殺入蘇德戰場後的四號坦克F2型的確不負眾望，強力的新式長管75毫米主炮足以在常規交戰距離內，從正面擊毀蘇聯T34坦克並嚴重威脅到KV系列重型坦克，這使得德軍自巴巴羅薩行動發起後第一次在與蘇軍裝甲對抗態勢中扳回一城。

另一方面，新式主力坦克的研發工作則與此同步進行。

由保時捷公司與亨舍爾公司競標研發的「六號坦克」計劃，以及MAN公司承擔的「五號坦克」計劃同步展開。

這兩項計劃最終誕生出的德意志戰車結晶，便是大名鼎鼎的六號虎式重型坦克與五號黑豹中型坦克。

但這兩型作戰性能強大的德意志戰車，其投入戰場的實際出道時間放在眼下的1941年來討論卻為時尚早。

此刻的馬拉申科心中最希望能夠因自己的到來而產生改變的，便是想要儘早地引起蘇軍坦克設計局和軍政高層對於新式主力坦克研發計劃的重視。

按照原本的歷史走向來看，一直認為己方坦克質量優勢將會一直保持下去的蘇軍，直到德軍將六號虎式重型坦克在1942年列寧格勒方向上首次投入實戰後，才在這種在當時來說威力強大而又極其驚人的德意志戰爭機器面前如夢初醒。

意識到己方裝甲部隊不論是中型坦克亦或是重型坦克方面均不再有任何優勢的蘇軍，這才倉促上馬下一代主力坦克的研發計劃。

但從後世角度來看，於1944年戰爭末期才投入到實戰當中的「史達林」IS1/2重型坦克以及T3485中型坦克都有些為時尚晚。

從1942年8月德軍在實戰中首次投入虎式坦克開始算起，一直到1944年初IS2重型坦克與T3485中型坦克相繼投入批量生產，並正式參戰的這一年多時間當中。

坦克質量方面已經完全落後於德軍裝甲部隊的蘇軍坦克部隊，在這一年多時間中付出了難以想像的慘重損失。

而這其中無可否認的一條主要原因，便是蘇軍對於新式主力坦克的研發計劃一拖再拖不斷擱置。使得自巴巴羅薩入侵行動發動直至虎式坦克出現前這一年多的寶貴研發時間被白白浪費，造成了整個1943年的德軍裝甲部隊那戰術碾壓中幾乎是無敵一般的存在。

「要想讓IS系列重型坦克和T3485中型坦克提早投入實戰，就必須找到一個官夠大的人當切入口，朱可夫這條線我一定要攀上！」

口中依舊在向面前的朱可夫滔滔不絕中的馬拉申科如是想到。