第1455章 最後一炮（2/2）

「206號車被打斷履帶，失去作戰能力！請求棄車！」

重型坦克造價昂貴、十分寶貴，何種情況下才能被允許棄車是有著明文規定的軍法條例的，擅自棄車、拋棄裝備者會被軍法從事。這一點早在衛國戰爭初期，紅軍戰事不利頻頻潰敗的時候就有過大量先例。

所以即便是明知履帶被毀、允許棄車，這位小心謹慎的車長同志還是在讓其它人先走、離開坦克的同時，抄起手邊的無線電送話器朝著頻道里匯報了一聲，卻沒想到緊隨其後得到的直接是越級的答覆。

「我是庫爾巴洛夫，允許棄車！趕緊離開那兒！」

聽到了消息的團長同志直接連跨營連排三級下達了命令，才意識到自己調到了公共頻道喊話的年輕車長，隨之下意識地應了一聲。

「是，團長同志！」

車沒了不要緊，大概率能被戰場回收修得好。

就算修不好，也撐死就是再領一輛新車的事兒，44年的蘇聯重工業產能根本就不怕前線上這點坦克損失、完全承受得起。

所以車沒了是小，但人沒了可就是真沒了，這才是最大的事兒。

一組經驗豐富、配合默契的老兵坦克車組的戰場錘鍊時間，遠比一輛IS6重型坦克的製造工時要長的多。

你就算是從不把人命當回事的角度出發，純看耗時對比，優先保人也絕對比保車要划算得多。

何況履帶被打斷以後根本動彈不得的IS6，可不是你想保就能保得住的。

一旦車有問題，優先保人棄車，把人保住了比什麼都強！新車根本不是問題！

以上，是馬拉申科長期以來一直給自己麾下的指戰員們灌輸的核心理念，

作為深受馬拉申科器重、指揮著全師戰力最強坦克一團的庫爾巴洛夫同志，自然要把師長同志的意志和命令貫徹到底。不待作為直屬上級的基層指戰員下令，便直接越級回復命令立刻棄車，活著的人可比那冰冷的鐵疙瘩要重要太多太多。

揭開了平時被拿來撒尿排糞的車底逃生艙門，炮手、裝填手、駕駛員依次離開了已經癱瘓原地、動彈不得的座車，順著車底向車尾爬去先找到掩體再說。

掛掉了手中無線電送話器的年輕車長正準備緊隨其後離去，回頭定睛一看的一瞬間，卻發現閉合的炮閂里，還有一發自己剛剛下令裝填完成了的穿甲彈。

轉念一想的一剎那間便做出了決定，決心再多耽誤不超過20秒時間的車長親自上陣，一個輕快利索的飛身動作，便攀到了炮手位置上迅速進入戰鬥狀態。

與很多紅軍車長一樣，這位年輕的車長也是自炮手一職晉升而來，操炮瞄準射擊那可是永遠忘不了的老本行。

眼看那輛被打癱的IS6已經沒了動靜便不再理會，朝這該死的烏龜殼繼續射擊只會浪費時間、浪費炮彈。處在高度精神集中戰鬥狀態的德軍裝甲兵可不會想到，對面的毛子車長居然這麼戀戰不怕死，還想著臨走前再來最後一炮。