第54章 展翅翱翔（2/2）

機場離鈴木次郎吉的宅邸並不是太遠，也就是幾公里的樣子，所以很快就到了。

因為本來就是鈴木家私用的機場，所以平時並沒有飛機停靠，顯得很是空曠。

在讓機場的工作人員清空了一下跑道以後，高澤就做好了起飛的準備，雖然跑道並不是太長，但一千多米的長度也勉強夠用。

雖然要飛的是教練機讓高澤有些失望，畢竟在夢境中，他飛得可是華夏政府最先進的戰機J－55啊。

像這種老牌教練機，他在訓練基地的時候就沒有碰到過同時代的了。

雖然心中有些失望，但高澤並沒有表現出來，其實也說不上太失望。

以他現在的身份，能飛一次禽爪就不錯了，還想那麼多幹什麼？

高澤下車以後率先走向T-38禽爪，爬上飛機的前座艙，戴好頭盔並繫上了安全帶。

坂田隨後上機，然後由後面跟著的機務人員合上了座艙的玻璃蓋，並撤走了登機用的梯子，退出數米以外到達安全區域。

在聯繫了塔台，得到了塔台發送過來的氣象信息和准許起飛的指令以後，高澤雙目看著眼前筆直的跑道，一眼都望不到頭，深吸了一口氣。

然後右手緊握操作杆，左手緩緩的上推節流閥，畢竟教練機和戰機的起飛方式並沒有太大區別，不過他身邊的坂田倒是眼前一亮，看這小子的操作，還挺老道的嘛。

一瞬間，飛機的航空引擎就開始咆哮了起來，整架T-38禽爪教練機宛如脫韁的野馬，緩緩向前加速滑行。

感受著一股強烈的推背感隨之而來，想要把高澤牢牢的給壓在座椅上。

他明白，這是飛機忽然加速產生的加速度造成的，身體動作的速度跟不上飛機的加速度的話，就會有這種感覺。

但是高澤感覺到，和在夢境中不同，這次的他，好像可以抵抗這股推背感，不過那樣做並沒有什麼意義。

而是嘆了口氣，從剛才上推節流閥的時候他就感受到了，飛機的操作感和他之前所駕駛的飛機都大有不同。

感覺反應太慢了，遠沒有他之前駕駛的那些飛機反應機敏，操作起來也費勁，但好在他力氣大，這個點倒是無所謂。

加速！

加速！

經過數百米的不斷加速以後，空速表上面的數值已經達到了250km/小時，臨近起飛所需要的速度。

伴隨著航空發動機的怒吼，飛機終於達到了可以勉強起飛的速度，在坂田驚訝的目光當中，高澤左手繼續上推節流閥，右手拉杆抬頭，迅速拉起，大仰角起飛。

在夢境中他經常使用這種起飛方式，可以最大限度縮短起飛時間和起飛需要的滑行距離，所以不自覺的就用了出來。

當然，這種起飛方式是有一定的危險性的，一個把握不好可能就會發生因為飛機的速度不夠，而導致失去升力。

只有遇到突發狀況的時候才會選擇這樣起飛，不過在夢境中的那個世界，可不全都是突發事故嘛？這種起飛方式他用多了。

隨著機翼切割不斷氣流，產生升力，飛機前後的起落架先後被收起。

T-38禽爪開始展翅翱翔，輕輕一躍，離開地面，開始翱翔向天空。

一個漂亮的起飛！

高澤繼續加速向上爬升，他需要達到一定的高度。

正在高澤全心全意的駕駛飛機的時候，坐在高澤後面的坂田有些抱怨的咳咳了兩聲，說道：

「你知不知道你剛才在幹什麼？既然在飛機沒有達到起飛速度的時候就那麼著急的拉升。

知不知道這樣很危險的？一個不好我們可能就交代在那裡了。」

他也看出來了，這個新垣高澤是有些本事的，否則也不敢使用那種方式拉升，而且起飛的還很穩。

這當然不可能是因為高澤太過緊張才過早選擇拉升的，因為那種起飛方式他曾經也用過。

不過那是在自衛隊的時候，現在給鈴木次郎吉開了這麼多年飛機的他，當然不可能再用那麼危險的方式來起飛了。