第一百四十四章 既定戰略不能變（2/2）

徐澤確實有再次修改稅法的計劃，但並不是提高稅率，而是改實物稅為貨幣稅。

稅收貨幣化是社會發展的必然趨勢，趙宋的商品經濟發展遠超歷代，甚至也超過了後面幾百年，為貨幣化稅收改革提供了一定的基礎。

但這事不能急切，至少，現在還不能輕易改。

必須等到社會整體經濟活力進一步提升，國家控制力進一步增強，幣值更加穩定，且穩定糧價的相關政策落地見效，能保證百姓不受賣糧、繳稅兩重罪之後，才能進行這項改革。

君不密則失臣，臣不密則失身，機事不密則害成。

暫時還沒影的事，就沒必要跟陳規和曹孝才二人講了。

「漕運起步階段，要用的錢並不多。」

曹孝才這些年一直在跟錢打交道，對各種經濟數據非常敏感，立即皺眉——皇帝這話有問題。

漕運起步階段並不是要用的錢不多，恰恰相反，疏通運河、打造漕船、招募船工等等，要花的錢多了去。

而且，以大同的擴張速度，漕運的規模肯定會越來越大，遲早要超過朝廷可以承受的力度。

「陛下，這帳是不是算錯了？」

曹孝才一張嘴，徐澤就知道他要說什麼，笑道：

「你們不要把眼光局限在漕糧上，時限要求不高的民間郵寄、物流等業務也可以和漕運捆綁，再加上運河使用管理費，朝廷未必就不能通過漕運賺錢。而且，官辦漕運穩定運營之後，也要參照民營自負盈虧。」

皇帝的嘴中經常蹦出新詞，「物流」一詞便是，陳規和曹孝才之前都沒有聽說過，但從字面意思，也猜出了個大概。

按照皇帝的意思，所謂的「官辦漕運」，已經和趙宋的漕運衙門是兩碼事了。

官府只是控股，並不下場親自操辦。

早在大同建國以前，同舟社旗下的部分產業就已經採取類似的運營模式了。

二人都是聰明人，很快就懂了皇帝的意思，略略盤算一番，都覺得這事可以辦。

陳規隨即又想到一事，趕緊提了出來。

「若都自負盈虧，海運怕是更難發展起來了。」

做生意就會有風險，經營者其實不怕風險，怕的是只是風險大於收益。

只要收益能大於風險，就算風險再高，也會有人投身其中。

海上風大浪高，運載量又大得多，萬一遭遇風浪翻船，其損失就會遠遠超過河運。

而漕運一途，目前海運的收益比起河運來確實要高一些，但也高不了太多。

全部自負盈虧的話，就連官漕都承受不起這種虧損，更別說民漕了。

這個問題徐澤當然也有考慮。

任何政策的制定都是傾向性的，陸海同步發展是大同王朝的既定戰略，其人堅持河、海漕運同辦，就是為了支持海運發展，自不能讓客觀存在的風險影響事業發展。

「這事也不難，我有意讓同舟銀行牽頭，成立一個『保險社』。」

「保險社？」

「對，保險社不僅針對是漕運，官、民營皆可參與，先約定相關條件和賠率……」

皇帝的話，為陳規和曹孝才又打開了一扇窗戶。

二人心裡有了譜，又就改革漕運模式的相關細節與皇帝交換了意見，方才告退，回去繼續研究漕運改革模式。

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