第九百零二章 東京空戰（二）（1/2）

雙方的戰鬥機們以各自五六百公里的時速疾馳飛行，由於相對而行導致了了雙方的相對速度就高達了近千公里，在如此高的速度下由於是迎擊戰鬥的模式，因此留給雙方的射擊窗口時間內就非常短暫。

劉平眼睛牢牢的盯著前部下方的一架曰`本疾風戰鬥機，前方的那架曰`本戰鬥機也不是傻傻的直衝過來，而是進行著各種閃避動作，試圖避免讓自己的戰機被敵機套入準星。可是任憑那架曰`本疾風戰鬥機進行著閃避機動，但是劉平依舊把準星不斷的瞄準敵機，而隨著雙方的距離越來越近，劉平也是果斷的按下了射擊按鈕，戰機的數挺12.7毫米機槍發射出一連串的子彈。

對面的那架曰`本疾風戰鬥機機翼上就是留下了一連串的彈孔，一擊過後雙方的飛機一上一下高速相對飛過，劉平立即拉升飛機並進入右盤旋，拉起高度的同時進行轉向追擊。

「長機，你的右下方有敵機！」劉平剛拉升，他的僚機就是發來了警告！

之後跟在劉平後面的那架曰`本疾風戰鬥機也是開火了，道道火舌逼近看劉平座機，不過劉平卻是沒有感覺到機體被擊中的那種特有顫抖。

此時劉平的僚機也是朝著追著劉平射擊的那架曰`本疾風戰鬥機開火。

短短數秒了，雙方就是噴射出了一連串的子彈和炮彈，道道火舌在雙方的飛機之間穿行，這片小小的空域裡五十多架雙方的戰鬥機來回疾馳飛行，曰`本的疾風戰鬥機想要突破中國護航f5戰鬥機的攔截並進攻高中中的轟炸機群，而中國的f5戰鬥機則是想要攔下每一架試圖靠近轟炸機編隊的曰`本疾風戰鬥機。

從事實上來說，憑藉這區區二十多架曰`本疾風戰鬥機很難給這一波高達三百多架飛機的中國轟炸編隊什麼傷害，因為這三百多架飛機裡頭，超過半數都是護航的f5戰鬥機，要想突破這一百多架f5戰鬥機的防禦圈進入到編隊核心進攻轟炸機是非常困難的事情，就算有少量的曰`本戰鬥機能夠幸運的突破到轟炸機群之內，那麼b16轟炸機的自衛火力也不是吃素的。美國人的b17和b29轟炸機都被冠宇了堡壘的稱號，就可以說明這年頭的戰略轟炸機不管是防護還是火力都是非常強悍的，而中國的b11和b16雖然沒有什麼堡壘轟炸機的稱號，但是自衛火力以及機體堅固的姓能絲毫不弱於美國的堡壘以及超級堡壘轟炸機。畢竟中國和美國的戰略轟炸機的設計目標以及技術水平都相當，誰也不會比誰好太多，差也差不了多少。

從大方向來說，二戰期間中國空軍和美國陸軍航空隊的戰略定位和發展過程都是極為相似，中美兩國空軍和蘇德曰的空軍是兩個完全不同的體系，蘇德曰空軍乃是正兒八經的戰術空戰，注重戰區的制空權爭奪以及前線支援，而這也就導致他們發展的轟炸機多是雙發戰術轟炸機以及前線支援轟炸機為主，而戰鬥機方面也是極為注重中低空姓能，這種狀況和中國在三十年代中期以前的情況極為像，換句話說，蘇德曰空軍還停留在中國空軍三十年代中期以前的戰略理論中。

而中美兩國空軍的話了，則是非常重視超遠程的戰略轟炸，試圖把空軍變成一支具備讀力進攻資質的軍種，其空軍的建設目標乃是希望空軍的轟炸機能夠完全的摧毀敵人的工業力量，從而重創甚至消滅敵國的戰爭力量，如此情況下戰略空軍的建設目標是以轟炸機為核心的。

中國空軍中地位最重要的不是大名鼎鼎的f5戰鬥機，而是b16轟炸機！至於f5戰鬥機，不過是為了b16轟炸機進行護航的機種而已的，這裡頭涉及的是一個主次的問題，那就是b16是主，而f5是次。

而在蘇德曰空軍中，尤其是進行了多年戰爭後的德國和曰`本空軍，則是以戰鬥機為主，轟炸機已經變成了可有可無的產物，而這也就導致他們的空軍只能是一支被動防守的空軍，而不具備主動進攻力量。

當然了，之所以出現這種情況不是說他們的主官意願，老希和裕仁也是希望自家有一大票的轟炸機啊，如果曰`本能夠有個幾千架戰略轟炸機的話，那麼現在中國的大量沿海城市估計都化為一片廢墟了，可是他們沒有啊！

不是不想要，而是造不出來！這裡頭技術甚至都不是什麼關鍵的問題，以戰爭中德曰的航空技術能力，造成一款三四千公里航程搭載五六噸炸彈的轟炸機並不是什麼難事，問題的關鍵不在這裡，而在於工業基礎和產能問題。

戰略轟炸機可不是什麼便宜貨色，一架1944年出廠的b16價格高達八十萬元，而一架1944年生產的最新批次f5戰鬥機價格不過八萬餘，相差整整十倍之多。除了最為直觀的價格因素外，還有占用的產能和各種資源問題。

二戰中中國為了宣揚國內民眾對戰爭的信心，從1940年左右就開始對內宣傳中國為世界第一大軍事強國，理由就是中國擁有世界上最多的人口，各種資源基本上足以滿足中國這個第二大工業國的需求。

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