第三百九十章 各方爭奪（2/2）
可是法國和俄國並沒有答應包括國產鐵軌以及中國人就任鐵路分公司總經理的要求，加上這年頭法國和俄國對陳敬雲的共和政斧而言並沒有太多的影響力，他們遠不如曰`本和英國讓陳敬雲那麼忌憚，所以大家談不攏後就直接把他們排除掉了。
實際上，在列國提出來的條件中，法國和俄國提出的條件還算是中等的，至少他們沒有提出駐兵權和沿線礦產的專屬開採權。
要知道曰`本的駐滬公司可是牛`逼哄哄地對陳敬雲說：鐵路貸款？沒問題，經營權只有三十年？沒問題，高級職員是中國人，沒問題，半數鐵軌必須用國產的，沒問題。大曰`本帝國只有兩點要求：鐵路沿線駐兵權和鐵路沿線礦產專屬開採權！
氣的陳敬雲和法磊斯爵士幾乎當場吐血，還不等陳敬雲開口反駁呢，英國駐滬總領事法磊斯爵士就表示曰`本如果執意要往英國在華的傳統商貿地區駐兵，帝國將會重新審視英曰同盟的必要姓！
曰`本是牛`逼，但是英國更牛`逼啊，所以法磊斯爵士一開口，那曰`本領事的臉色變了又變，紅彤彤的臉就跟非洲猴子的屁股一樣可愛，半天后才憋出一句：「對於大英帝國的利益帝國無意冒犯，沿線駐兵只是我為了確保我國商業利益不受侵犯，不過如果男方政斧能夠保證我國商人的利益了，沿線駐兵一事可以不提的！」
不得不說，這次曰`本提出鐵路沿線的駐兵權讓英國憤怒了，長江流域，乃至整個長江地區除了雲南廣西外，其他的都是所謂的英國傳統商貿範圍，英國不會允許這個地區被其他國家染指的，更不允許中國的江南地區也變成和東北一樣成為曰`本的專屬經濟殖民地。
在曰俄戰爭以前，基於英國和俄羅斯利益矛盾，尤其是在中亞、中東等地區的利益衝突，以及出於堵截俄羅斯，讓其無法獲得不凍港出海口的企圖，英國是在遠東支持曰`本發動了對俄國的戰爭。而有著英國這個老大的支持，同樣又有來自美國的貸款，曰`本雖然欠下了一屁股債，但是好歹是打敗了俄國。
而曰俄戰爭曰`本勝利了以後，占據了東北和遼東地區，加上原有的朝鮮已經讓曰`本的殖民地大為膨脹，而英國向來是以世界老大自居，平衡政策是玩了好幾百年了，所以戰爭一結束呢就是對曰`本施加了壓力，迫使曰`本向中國歸還了遼東地區，同時支持俄國不支付戰爭賠款，讓曰`本背上了沉重的外債壓力。不得不說當初英國的政策極為成功，即削弱了俄國又讓曰`本只獲得了表面的勝利，並差點把曰`本的財政給玩崩潰了，如果沒有一戰的話，曰`本也許就會被這些外債壓的無法翻身，最後乖乖成為英國全球利益下的一個踏腳石。
如此情況下，曰`本外了改善自身情況。更是加大了對東北韓地區的排他姓殖民，幾乎排斥美國、英國等所有西方國家的資本，而這種情況讓美國和英國等國家對曰`本的關係急速變差，可以說一戰之前的曰`本對外國際關係是差到了極點，美國把他當成太平洋最大的威脅看到，英國把他當成了遠東不穩定的潛在力量而極力壓制。這也是曰`本為什麼沒錢，但是卻制定了一個又一個更為龐大的海軍發展計劃，力爭打造出一支可以抗衡美國在太平洋海上力量的海軍來。如果沒有一戰，曰`本早不用幾年就得經濟奔潰了，如果沒有一戰，世界第三海軍的稱號也是輪不到他們戴在頭上的。
所以現在的曰`本狀況是非常之糟糕的，面對中國的內戰也沒有出兵干預，只能採取代理人的扶持計劃，並想要慢慢的滲透到中國華東和華南地區。
可是他們依舊低估了英國人的敏感程度，所以曰`本一提出鐵路沿線駐兵權的時候，英國就是跟被踩了尾巴的貓一樣跳了起來，然後是毫不猶豫的用強悍的態度迫使曰`本打消這個可笑的念頭。
英國對於長江流域的看重是任何人都知道，中國內戰就已經影響到這他們的利益了，不過這好歹是中國的內戰，加上他們還是支持袁世凱統一的，所以被迫的捏著鼻子認下了他們在長江流域交戰，但是這種情況下不管是南方的共和政斧還是北洋政斧，都沒有攔截外國輪船活動與長江流域，比如有些可笑的是，儘管國民軍和北洋軍處於了戰爭狀態，但是上海到燕京的鐵路交通和海上交通並沒有停止，每天江北和南京都有著渡輪載著乘客南下或者北上，南北的路上交通斷掉也只有去年蘇南戰事波及到南京的那幾天，其他時候國民軍和北洋軍進行軍事對持，但是交通卻是沒有停掉。
英國極力發對曰`本在鐵路沿線駐兵，順帶著對曰`本提出的沿線礦產專屬開採權也提出了反對，雖然英國的殖民地遍布全球，有著全球資源的英國跟本就沒有必要太過注重中國的一些礦產資源，但是英國這年頭講究的是自由貿易，英國本國雖然不需要這些資源，但是也不能阻擋英國商人來中國投資礦產發財不是。
所以很搞笑的場面出現了，法國和俄國是被陳敬雲拒絕的，而曰`本則是被英國一腳踢回了老家，陳敬雲都還沒反應過來呢，就被法磊斯爵士告知曰`本人已經不打算參與粵漢鐵路和浙贛鐵路的競標了。
的確，要是沒了鐵路沿線駐兵權那麼這些鐵路投資對曰`本而言就沒什麼吸引力了，如果再沒有了沿線鐵路的礦產專屬開採權，那麼曰`本花費重資投資中國鐵路幹嘛，要知道他自己可是沒那麼多錢的，要拿出上億元來投資的話還得先到法國等國家進行融資然後再對中國進行鐵路投資。現今這兩個都被英國所阻擋了，而曰`本又不敢和英國翻臉，這幾年的曰`本比後世挨了核彈的曰`本還要苦逼一些，那沉重的外債已經逼迫曰`本連續裁撤陸軍好幾個師團，海軍的擴軍計劃又不能停下，弄的現在的財政餘額連每年的外債利息都償付不了。
所以在失去了曰`本最為注重的兩項條件後，曰`本方面很快就失去了對這兩條鐵路的修築，不過人家也沒閒著，南邊不成那就去北邊唄，所以就是準備找袁世凱去了，準備在東北再修一條鐵路，或者在北方再那幾條鐵路的修築，要個駐兵權或者鐵路沿線礦產專屬開採權之類的。
如此一番過後，還沒進入前期談判呢，法國、俄國、曰`本就已經出局了，就剩下了美國、英國、德國、荷蘭，比利時等國。這些國家的要求就正常多了，參考的是隴海鐵路的模式，主要採用商業合作計劃。
並且對陳敬雲提出的半數鐵軌必須用國產鐵軌也是表示有限度的同意，另外也都表示可以讓中國人擔任分公司的總經理，但是對一些投資額以及經營年限和其他細節卻是都有著差矣。
不過好說好歹這些條件都沒有超出主權的範圍，沒有駐兵和礦產專屬開採權的荒唐事。
而這些事情好壞也就是些許商業利益的事情了，陳敬雲也就沒有太多的參與，不過考慮到不久後的一戰，陳敬雲覺得又必要和德國搭上線，當然這不是說要去依靠德國或者支持德國的，而是因為根據陳敬雲的認識，一戰德國是輸了的，到時候自己少不得會對德國宣戰，那時候就可以名正言順的把所有德國投資都沒收了，而且還可以和英國搞好關係。
不管是什麼年頭，和世界老大搞好關係是非常的必要而且是有好處的，雖然現在抱住了美國的大腿，但是現在的美國還缺乏底蘊，除了錢就不剩啥了，而英國身為世界老大話說還是很有底氣的，將來中國收回租界之類的主權以及關稅主權和廢除其他的不平等條約，沒有英國點頭是不行的。
所以陳敬雲是授意交通部和外交部多和德國接觸，能拿多少錢就拿多少，看能不能坑他們一把！