第一千三百七十九章三省吾身（1/2）

聊著聊著朱姬潤就發現聊跑題了，一開始聊的是什麼來著？對了，聊得是改革的事情：「陛下同意臣對皇明商號的改革麼？」

朱慈烺呵呵一笑：「好像話題扯得有點遠，這件事容後再議，那麼咱們聊聊改革的事情，你這個交通體系設計的是以鐵路為骨幹，以公路為血管通達整個大明的交通網絡。

這個想法很好，但是想要完全建成這個運輸網需要投入的人力物力和財力皇明商號能承受麼？」

朱姬潤拱手：「回陛下，這個設想並不是一次性建成，我們可以分批分階段的建造，總體來說有了計劃有了規劃整個皇明商號的運輸體系只會越來越好，不會越來越差的。」

朱慈烺拿起紅筆在朱姬潤的奏章上打了一個對號，這就表示朱慈烺已經同意了，然後貴喜會拿過去用印，這樣一份奏章再下發下去，形成文件就算完成了。

拿著貴喜用印之後的奏章朱姬潤高興的笑著：「陛下，有了高效的運輸體系，皇明商號不僅僅能滿足自己的運輸需求，以後戰爭期間還能幫助軍部後勤部運送一些物資。」

朱慈烺也跟著笑了：「那你可要努力了，大明的後勤部運轉效率可比皇明商號高的多了，你想要搶他們的生意可不容易。」

大明的後勤部的前身是東宮典運司，後來新軍數次改革之後才單獨併入軍部成為後勤部，大明後勤部從一開始就是為戰爭而生，戰爭講究的就是一個效率。

誰能更快的把人力和物力運送到戰場上，那麼誰就能獲得戰爭的主動權，進而贏的戰爭。

朱慈烺記得一句話，打仗就是打後勤，就是看誰能用最高的效率把人和後勤物資集中的戰場上，那麼誰就贏的了戰爭。

所以朱慈烺每年對大明後勤部投入巨資，例如大明每五十里必有的驛站體系，關外地區還有很多棱堡，這些就是後勤部陸上運輸的基石。

後勤部一開始使用的是人力拉車，後來改為騾子和驢，後來又是馬車，一直到現在的火車運輸。

隨著大明科技的進步，交通的進步後勤部每一次都是最先享受到進步成果的。

而海上運輸主要依靠的就是船隻，後勤部一開始依靠的是二手的福船沙船，後來天津造船廠自己建造新式福船，在後來就是各種快速帆船，一直到現在的蒸汽船。

後勤部不僅有陸路運輸和海上運輸，還有自己的空中運輸能力，大明專門研製了用於運輸和投彈的巨型飛艇，後勤部也是率先享受。

除了工具的先進，後勤部的管理理念也是先進的，例如裝備預製，戰略儲備倉庫和常用倉庫的結合，軍民運輸的結合，不僅是陸地上的馬車徵集體系，還有海上的載貨商船軍用化改造等等。

新技術研製上也有很多都是專門為後勤開設，例如重型挽馬的培育，還有載重四輪馬車的製造和內燃機動力貨車的研製等等。

軍隊追求的是效率，只要效率高哪怕貴一點代價大一點都是可以承受的，而皇明商號追求的是性價比，為了利潤運輸需要找到最合適最經濟的運輸方式。

朱姬潤竟然想跟軍部搶生意，他要是真的能把皇明商號的運輸體系改的比參謀部的運輸效率還高，那朱慈烺就把後勤部的改革也交給他全權負責！

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