第一千四百三十二章 兩條腿（2/2）

徐英拍著胸脯道：「你說，只要我能辦到的，絕無二話！」

傅松訕笑道：「我打算在養馬島拿塊地建個射擊俱樂部，平時沒事兒的時候，去練練槍法。」

徐英上下打量著他，很是無語道：「你都多大歲數了，還玩槍？」

傅松無奈道：「主要是你侄子嚷著要，我有什麼辦法。」

徐英更加無語了，不可思議道：「你也太慣孩子了吧？」

傅松不樂意了，理直氣壯道：「孩子有這個興趣，我也有這個條件，又不是砸鍋賣鐵，怎麼能叫慣孩子？」

「得得得！」徐英抬手打斷他，「你有錢，你有理。你倒是會選地方，對了，養馬島上有個賽馬場，你要不要再搞個馬術俱樂部？」

傅松正要一口回絕，突然想起來寶貝閨女好像挺喜歡騎馬的，女孩子嘛，總要有點興趣愛好，才能活得更精彩，於是爽快道：「行啊，你們能把地批下來，我就投。」

「那就這麼定了！」徐英生怕他反悔，立刻蓋棺定論，「你儘快聯繫郭先生和劉先生，有消息後馬上通知我。」

傅松點頭應下，又道：「第二條腿，把沐汽集團的這些零部件配套廠剝離出來，重組為一家新公司。

這家新公司作為沐汽集團的全資子公司和專屬供應商獨立運營，用市場化的手段來規範母公司和子公司之間的利益分配。

這樣一來，沐汽集團就可以專注於整車的組裝和銷售，以及部分研發工作，而像牟發廠這類的事情，也不會再發生。」

徐英大驚失色：「你不打算管配套廠了？那怎麼行？」

傅松苦笑道：「我沒說不管，我不是說了嘛，新組建的零部件企業是沐汽集團的全資子公司和專屬供應商，二者的利益是一致的，一榮俱榮，一損俱損。

只不過親兄弟……，不，親父子，明算帳而已，沐汽集團不去占零部件公司的便宜，但零部件公司也要自己爭氣，否則沐汽就只能尋找別的零部件供應商。」

很多人都有一個誤區，如果一家車企不能從零開始、白手起家，完整地製造出一輛汽車，就不是好車企，就沒有自主研發能力。

傅松以前也是這麼認為的，覺得國內的車企有一個算一個都是廢物。

但自從他決定進軍汽車行業，對汽車行業有了更深入的了解後，他終於發現自己好像把造車想得太簡單了。

去年在蘇聯收購利哈喬夫汽車廠時，他才算是真正見識了什麼叫做汽車工業配套。

他從利哈喬夫汽車廠搬走了兩條高檔轎車生產線和一條跑車生產線，但相關零部件廠的運輸量卻是這三條生產線的十幾倍。

而且這還只是一小部分零部件工廠，很多在國內能生產的零部件，他都懶得搬廠子了。

事實上，隨著技術的發展，汽車越造越複雜，一輛汽車少則上萬多則幾萬個零部件。

這些零部件涉及到工業社會的各個方面，包括冶金、石油、化工、電子電力、機械製造、自動化等，所以汽車產業才會被認為是現代工業的集大成者。

因此，一個車企除非能擁有全國甚至全世界的工業產業鏈，才能獨自完整的製造出汽車，否則上萬個零部件都由車企獨資來生產製造，根本是不可能的。

我們經常掛在嘴邊的車企，實際上還有個名字叫做「主機廠」，只負責汽車產業鏈中整車製造這一小部分，也就是把上下游各個配套廠家生產的零部件拿過來組裝到一起，變成汽車對外銷售。

就像超市、賣場、網上商城一樣，它提供了一個賣東西的場地或平台，然後把絕大部分的櫃檯招商、出租，自己收取租賃費和份子錢，自營、自產的只是極少的一部分。

是不是有點良心想的味道？

對，車企跟PC生產商一樣，本質上都是「組裝廠」，並不是獨立存在的，也不是技術力量最強大的，它事實上只是搭建了一個造車的平台，很多核心技術都掌握在汽車零部件供應商手裡，所以車企也會時不時被供應商卡脖子。

但這並不意味著這個世界上就沒有自主研發的車企，自主研發和組裝車企並不矛盾。

一般來說，如果一個車企有自己的造車平台，甚至只需要有自己的發動機，就可以認為它有自主研發能力。

所謂的造車平台，是一個抽象概念，主要體現在汽車的研發階段，有點像計算機作業系統，有各種模塊、統一的接口、尺寸性能等參數、帶寬、可變動部分。

以前車企每造一款車，都要從零開始設計，但有了模塊化平台後，採用相同的底盤、發動機、變速箱，然後只需要改動很少一部分東西，就能快速設計並推出新產品。

由於很多零部件可以通用，這樣就能大幅降低成本。

這跟槍族有異曲同工之妙，突擊步槍換上加長、加重的槍管，再換上大容量彈匣，安裝上兩腳架，就是一挺輕機槍。

如果換上短槍管，減輕重量，縮短槍身長度，就是一支短步槍。

很多人覺得無論是造車平台還是班用槍族都很容易實現，但實際上這個世界上能做的國家屈指可數

三哥家的「英薩斯」突擊步槍，80年代中期開始研製，一直到二十一世紀的第三個十年都還沒實現國內量產。

汽車平台同樣如此，世界上90%的車企都沒有自主研發的平台，絕大多數都是抄抄炒，買買買，山寨山寨山寨，剩下的10%車企才是真正引領世界汽車發展的核心力量。

如果以這個標準來衡量車企的自主研發能力，國內其實也有不少車企能達到，比如比亞迪、吉利、奇瑞、長城、長安、廣汽。

至於一汽和上汽，呵呵噠。

傅松雖然把理由說得冠冕堂皇，但徐英又怎麼會聽不出他的潛台詞呢？

沐汽集團不去占零部件企業的便宜，那反過來是不是也一樣？

至於什麼專屬零部件供應商，說的比唱的還好聽。

因為聽他的意思，這個專屬是單向的，也就是零部件供應商只能把零部件賣給沐汽集團，但沐汽集團卻可以採購其他零部件企業的產品。

徐英覺得自己已經夠記仇了，沒想到這傢伙比自己還記仇！

不過，話又說回來，她其實並不反對傅松的這個提議。

把配套廠留在沐汽集團，有利有弊。

利處在於配套廠不用為生計發愁，而這同樣也是弊處。