第一千四百四十六章 來我這吧！（1/2）
傅松笑了笑道：「郭教授你不就是清華畢業的高材生嗎？」
「啊？」郭孔暉沒料到傅松在這裡等著自己，不由得搖頭苦笑：「我可不是什麼清華高材生，只能算是清華的棄子。」
聽郭孔暉的語氣，傅松就知道他至今似乎仍對當年被迫從清華轉學的事情耿耿於懷，於是安慰道：「郭教授，塞翁失馬，焉知非福。如果沒有轉學，中國就會少了一個汽車工業的領軍人物。」
郭孔暉連忙謙虛道：「傅先生，你別這麼說，我當不起這個稱號。」
說話間，一行人已經走了十來分鐘了，今天是大晴天，秋老虎的尾巴還沒消失，大家都出了一身汗。
吳溪見郭孔暉不停地用手帕擦汗，便朝身後招招手，一直跟在身後的接駁車馬上加速追了上來，然後穩穩地停在路旁。
司機從車上跳下來，開始給大家分發礦泉水。
吳溪接過一瓶礦泉水遞給郭孔暉：「郭教授，上車喝點水休息一下吧。」
郭孔暉卻毫無反應，好奇地打量著眼前這輛不起眼的接駁車，問道：「這是電動車？」
吳溪點頭笑道：「郭教授真是目光如炬，這款電動接駁車是中心自己研發的，主要用於中心內部人員的中轉。」
郭孔暉一邊繞著接駁車走，一邊道：「它剛才一直跟著我們？難怪沒聽到發動機的聲音。續航里程有多少？」
吳溪道：「充滿電的話，能跑200公里左右。不過啟動速度比較慢，從零加速到百公里時速，需要20秒時間，最高時速也只有50公里。」
「研究中心也不算太大，在這裡夠用了。」郭孔暉頷首道，然後用力搖了搖接駁車，猛地抬起頭，急忙問：「這車用的是鋰離子電池？」
吳溪道：「是鋰離子電池，電池供應商是美國的ZK公司。」
「ZK公司？」郭孔暉感覺這個名字有點耳熟，但一時又想不起來在哪聽過。
傅松語氣略帶得意道：「郭教授，不瞞你說，ZK公司是我投資的，創始人是美籍華人鄭坤，我倆是老朋友了。」
郭孔暉恍然大悟：「我想起來了，那年我陪著家叔參加國慶節招待會，跟鄭先生有一面之緣，看來這個世界確實夠小的。」
「可不是麼。」傅松笑道，「我也想不到郭老先生還有您這麼一位親侄子，我要是早知道，去年就去長春請你過來指導工作了！」
「汗顏，實在汗顏！」郭孔暉苦笑連連，就是不搭傅松的話茬。
傅松見他油鹽不進，也是無奈，只好繼續跟他套近乎：「郭教授也研究電動汽車嗎？」
「略懂皮毛。」郭孔暉謙虛了一句，拍了拍接駁車的外殼，「這輛車質量大概五百公斤左右，加上駕駛員，可以坐7個人，也只有鋰離子電池才有如此高的能力密度支撐起兩百多公里的續航里程。
傅先生，沐汽集團打算研發電動汽車？」
傅松笑道：「什麼都瞞不過郭教授，我正有此意。您是汽車專家，給點建議唄。」
郭孔暉沉吟了片刻道：「這兩年國外不少車企都相繼推出了電動汽車，比如去年6月份，克萊斯勒的TEVan，最大質量2.3噸，用的是鎳鈣電池，續航里程110公里。
福特也在去年同一時間推出了Ecoster，最大質量1.4噸，用的是鈉硫電池，續航里程高達160公里，除此之外，還有通用、寶馬、菲亞特、梅賽德斯、標緻……。
儘管鋰離子電池的能量密度更高，不過可能考慮到安全性問題，這些車企都一致性地沒採用鋰離子電池作為動力源。
安全問題只是電動汽車要解決的一個問題，像充電問題以及政策的補貼問題也制約著電動汽車的發展。」
傅松聽出他對電動汽車似乎有些不以為然，於是道：「郭教授，您覺得發展電動汽車這條路行不通？」
郭孔輝啞然失笑，搖搖頭道：「我的意思是，不能把所有的希望都寄托在電動汽車上，要多條腿走路。」
「多條腿走路？」傅松皺了皺眉，「電動汽車和燃油汽車？」
郭孔輝不置可否道：「燃油汽車的專利壁壘太高了，我們再如何拼命追趕，也只能吃別人的殘羹冷炙。
不過我們也不能放棄燃油車的研發，至少在未來二三十年內，燃油車依舊是乘用車的主力。
任何產業的發展都必須要有前瞻性，汽車工業也不例外，而新能源汽車就是追趕，不，甚至可以說是超越老牌車企的一個很好的切入點。
相對於電動汽車而言，我更看好燃料電池和氫能源汽車。
因為氫能汽車在能量轉化效率、能量補充時間、污染物的排放、續航里程方面都對電動汽車占據絕對優勢。」
傅鬆脫口而出：「可燃料電池技術不是被小日苯給壟斷了嗎？」
郭孔暉狐疑道：「有這回事兒嗎？我怎麼不知道？」
傅松被問得一愣，緊接著便意識到自己長期以來都陷入了一個誤區。
上輩子中美兩國新能源汽車不約而同地選擇了電動汽車這條路線，不是氫能汽車不好，而是因為中美的車企，在燃料電池方面都沒有技術優勢。
相反，小日苯一根筋在燃料電池領域深耕多年，建立起了龐大的技術壁壘。
但現在是什麼時候？
20世紀90年代初，即便小日苯已經開始了燃料電池技術方面的研發，估計也沒多少技術積累。
現在如果迅速跟進燃料電池的研發，說不定還有分一杯羹的機會！
別看傅松嘴上動不動就吹噓電動汽車如何如何，其實他打心眼裡就瞧不起電動汽車。
光一個續航焦慮症，就讓電動汽車在他心目中的地位大打折扣。
即便後來電動汽車的續航里程從最初的一兩百公里，提高到三四百公里，然後又提高到八百公里甚至一千公里，就算有一天超過兩千公里，還是無法消除里程焦慮。
充電難、充電慢、高速續航能力差，這三個痛點問題如果不解決，電動汽車依舊是個好看的花瓶，永遠都只能做備胎。
至於電池爆炸自燃什麼的缺點，反而是微不足道的小問題。
燃油車會爆炸，會自燃，最安全的出行方式飛機還能摔死人呢。
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