第一千〇一十三章 生產牌照（2/2）

老高誇張地拍拍胸口，道：「我還以為你把吉爾汽車廠都搬空了。吉爾汽車廠畢竟是蘇聯第一大汽車廠，搬空了實在不太像話。那傅總你是打算合資還是自己干？我們部隊下面就有不少汽車廠，技術槓槓的。」

傅松笑呵呵道：「手工打磨汽車零件，一年組裝個幾十台汽車的那種修配廠？」

老高被他臊得不輕，不過卻沒有放棄，利哈喬夫汽車廠曾經輝煌過，雖然進入80年代後，技術、設備都長期沒有更新，車型老舊，逐漸沒落，但再怎麼落後，也比國內的絕大多數汽車廠先進。

「傅總，你真的可以考慮一下，以後部隊就是你的娘家，轎車生產許可小事一樁。」

傅松擺擺手道：「沐城也有汽車廠，我已經跟沐城陳書記說好了，用設備和技術入股跟沐城汽車廠合資。」

沐城汽車製造廠，其前身是沐城拖拉機修配廠，六十年代試製成功東方紅-20型拖拉機，70年代發展成具有年產3000台拖拉機產能的拖拉機製造廠。

後來在東方紅-20型拖拉機基礎上研發成功了泰山-25型拖拉機，從此具備研發和生產輕型拖拉機的能力。

進入80年代，沐城拖拉機製造廠加入了解放汽車聯營公司，短暫的生產過一款以解放CA10為基礎改裝的YT-130型8噸級半掛車。

1985年開始轉型生產輕型載貨車和農用車，並有了另外一個名字沐城汽車製造廠，其旗下輕卡品牌命名為「燕台牌」，拖拉機品牌命名為「萊拖牌」。

傅松打算將吉爾汽車廠的生產線和專家搬到沐城汽車廠，但沐城汽車廠沒有乘用車生產牌照，所以就把主意打到了老高的頭上。

國內乘用汽車市場壟斷得厲害，一汽、上汽不思進取也就罷了，還拼命阻止競爭對手進入。

別看傅松在沐城混得風生水起，但跟「共和國長子」這樣的龐然大物掰手腕……，呵呵，他有自知之明，還是算了吧。

搞一張乘用車生產牌照對他來說難如登天，但對老高來說，卻是小菜一碟。

老子借給你們那麼多錢，你們怎麼說也得表示表示嘛。

老高沉吟了片刻道：「傅總，非要生產轎車嗎？現在國產轎車不好賣啊。」

傅松笑道：「好不好賣不重要，短期內我可以不考慮賺錢，甚至可以十年二十年不賺錢。我生產轎車主要是為了積累經驗，培養研發團隊。」

他根本看不上老毛子的汽車技術，或許卡車技術差強人意，但老毛子的乘用車實在一言難盡。

他之所以從吉爾汽車廠搞了兩條轎車生產線，目標根本不是燃油車市場，而是未來的電動汽車市場。

他打算用十年時間吸收、消化、改進老毛子的轎車生產技術，在這個過程中，積累轎車研發經驗，培養技術團隊。

如果有好機會，可以引進西方國家的汽車生產技術，沒有好機會他也不強求。

等進入新世紀後，視情況發力電動汽車市場。

老高半信半疑道：「傅總真是有魄力，呵呵。那這樣吧，我回頭打個報告，看領導們怎麼說。」

傅松無語道：「高先生，打報告打報告，上次發射衛星那事兒，你打的報告有沒有消息？」

老高一下子噎住了，吭哧吭哧道：「這個嘛，這個從長計議，從長計議。傅總，轎車不一樣，這次我保證給你個滿意答覆，行不行？」