第二二二章 清廷求和（五）（1/2）

這次在庫倫派駐一個飛行中隊，用意有兩個，一個當然是測試飛機的相關性能和實際運用中的效果。

在華東**的歷次戰鬥中，無人機或直升機的空中偵察都發揮了極大的作用，不過隨著時間的推移，穿越帶來的直升機、無人機也有超過7成左右的損壞，由其是直升機，由於專用的航空燃油剩下只有一成左右，因此儘管還有4、5架直升機的機況尚好，可以升中，但也被無限制的停飛，而飛行員和地勤人員除了少數轉行之外，大多數人都加入了固定翼飛機的研發，以及飛行部隊的組建工作。大中型無人機還有6架可以飛，小型無人機也還有30多架，但現在都被列為特級物資，只有行政院批准之後，才能使用。因此以後的空中偵察任務基本都是甴在這個時代生產的固定翼飛機完成，華東**在這方面算是領先了世界一大步，不過固定翼飛機的研發、製造，以及使用方式，都需要大量的實際數據作參考，這一次不僅僅是在庫倫，在東北軍區的滿洲里一線也布置了一個飛行中隊，就是測試固定翼飛機在實際運用中的效果如何。

而另一個用意則是用飛機恐嚇、震懾蒙古的各盟旗部落。

現在蒙古地區的整體社會經濟都十分落後，神學和宗教在這裡都有極大的市場，因此飛機在這裡也能發揮極大的作用，華東**在剛登岸的時候，有多次利用飛行器恐嚇這個時代的人，均取得了非常不錯的效果，畢竟在這個時代，對一切會飛的東西都有極大的敬畏感，飛機在這裡自然也能夠起到這樣的作用。

120輛卡車中有100輛是運送庫倫所需要的物資和設備，另外20輛有4輛裝載護送的陸軍，其餘16輛運載著第一批的6架飛機，包括4架單座飛機和2架雙座飛極，和相應的地勤設備及零配件。

車隊到達庫倫之後，受到了歐陽隆興的熱烈歡迎，一方面是物資設備確實都是庫倫方面所需要的，雖然目前還沒有到物資缺乏的地步，但這方面的儲備當然是越豐富越好，畢競庫倫離華東**控制的區域太遠，儘管華東**的運輸能力己大有提升，但要維持庫倫的物資供應，依然還是十分艱難，除非是從赤峰到庫倫的公路及沿途據點都修建完成。其實從滿洲里到庫倫只有800公里左右，比赤峰到庫倫要短三分之一左右的距離，但這一條線路基本是貼著外蒙和俄國的邊境，在目前華東**還不能保證這一條路線的基本安全，因此只能暫時放棄這條路線。

而另一方面，歐陽隆興也可以將庫倫的行政、民政事務都移交給以龔建陽為首的行政團隊管理，自己可以一心一意的只管軍務事情。自從歐陽隆興的部隊到達庫倫之後，他的主要精力都放在行政事務方面，陳金剛完全甩手不管，好在是歐陽隆興有這方面的經驗，在錦州戰役時，他就參與於地方的行政事務管理，而且庫倫的地方不大，人口也不多，只有6萬多人，因此管起來到不算太麻煩。

不過陳金剛攻占了烏雅里蘇台城之後，情況發生了變化，庫倫周邊的旗盟部落紛紛派人到庫倫，表示願意歸順華東**，有的旗盟部落的旗主、頭人都親自趕到面見歐陽隆興，以示誠意。

畢竟到了這個時候，蒙古的各旗盟部落也都能看出現在的大勢，華東**的強勢，是沒有人能夠抗衡的，而且現在哲布尊丹巴八世至少在名議上己歸順了華東**，各旗盟部落也失去可以領導他們的共主，更是無力抵抗華東**，如果是離庫倫較遠的旗盟部落還可以暫避一時，但就在庫倫周邊的旗盟部落卻不得不考慮部族的生存之道。

以前蒙古部落都是遷移遊牧而居，理論是可以在整個蒙古地區隨意的遷徙，當然幾個大部落都有自己較為固定的勢力範圍，但可以遷徙的範圍依然相當廣闊的，但淸廷統治期間，在蒙古推行旗盟制度，將大部落拆分成若干旗盟，並劃定各旗盟的勢力範圍，遊牧就只能在自己旗盟的範圍內進行，這就大大限制了牧民的遷徙範圍，有利於清廷對蒙古的控制。

旗盟制度已在蒙古施行了近300年，各部也基本習慣了這套制度，但在這個時候，卻限制了庫倫周邊的旗盟部落的選擇，因為一但出逃就進入了別的旗盟範圍，要麼引起糾紛，要麼破其他的旗盟範圍吞併，因此有些旗盟部落認為即然哲布尊丹巴八世都己經歸順了華東**，自己也沒有必要再堅持了，也有的旗盟部落則是認為可以暫時向華東**投降，等待時機，如果清廷出兵收復蒙古，則立刻反正；當也有部份旗盟部落還是選擇了遷移，不過最終依然有20多個旗盟，向華東**臣服。

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