第二三八章 作戰計劃(六)（2/2）

而其他3名候選人的職務也都確定下來，石峭擔副指揮官兼任副師長，冉潤峰、鍾文定分別擔任正副參謀長，而政委由海軍部直接委派，由原來長白山艦的副政委朱文祥擔任。這樣海軍陸戰隊的班底也組建起來，正式開始了海軍陸戰隊的組建工作。

在海軍陸戰隊成立的時候，又有兩份立項建議書送到了軍委的辦公室里，建議軍委立項，進行固定翼飛機和裝甲戰車的研發工作。

研發固定翼飛機的建議，是由穿越軍隊中的幾名直升機飛行員聯合起來鼓譟出來的東西。現在華東政府共有14架直升機，8架無人機，共計有37名直升機架駛員，16名無人機架駛員，因為其中有9架直升機都是雙人駕駛，而且雙人直升機和飛行員的比例是按照1:1.5配置，單人直升機、無人機架駛員是按1:2配置，另外還有直升機、無人機地勤人員187人，形成了一個200餘人的飛行組團隊。

雖然軍委一直都把飛行部隊視為人民軍的一張王牌，而且飛行部隊在歷次的戰爭中也發揮了巨大作用，雖然直接參戰的時候並不多，但在偵察、預警、修正炮兵數據等方面都功不可沒，但飛行部隊在人民軍的體系中卻一直處於一個十分尬尷的地位。儘管地位重要，而且平均軍銜也很高，但飛行部隊沒有自己的班底、沒有自己項目，沒有資金，甚致在軍隊中沒有什麼發言權，就是守著十幾架直升機、無人機過日子，讓人看不到什麼前途。

但在這個時代，直升機、無人機都難以維持長久，雖然目前還可以靠穿越帶來的一些零配件維持機體的狀態，但直升機、無人機使用的航空煤油卻沒有地方補充，幸好是昆明艦的燃汽輪機也是使用的航空煤油，因此當初護航艦隊才攜帶了大量的航空煤油，否則現在估計至少趴窩了一大半。但航空煤油總有用完的時候，昆明艦還可以靠兩台柴油機支撐，而飛行部隊則只能解散了。

由其是眼看著其他穿越者要麼從政要麼從商，凡有一技之長的人都能混得風生水起，不少飛行部隊的成員也耐不住寂莫，特別是地勤人員，因為都有一手好技術，在華東政府中極受歡迎，這時己有26名成員選擇了轉行發展，好在是37名飛行員都還沒有動，保證了飛行部隊的骨幹，還能免強維持著團隊。

當然飛行員們對飛行部隊的問題都十分清楚，並且也明白解決飛行部隊困境的唯一辦法就是研製固定飛機，這樣既有項目，又可以審請到資金，還能帶出一個大團隊來。因此在華東政府成立之初的時候，飛行員們就向軍委建議，著手研製固定飛機，不過當時的條件不允許。但飛行部隊也沒有閒著，平時沒事時設計了幾種飛機的樣式，並且查詢這個時代的發動機性能，還用木頭、布做了幾個飛機模型做參考。

這次爪哇行動，飛行部隊也立下一大功，因此回到青島以後，由這次參戰的飛行員王新平、鄭宗明牽頭，其他人員聯署，向軍委建議，儘快啟動研製固定飛機項目，而理由是目前直升機、無人機的備件基本用完，油料也不算充足，最多只能保證日俄戰爭這一戰，而固定飛機的研發周期較長，等日俄戰爭之後再著手研發的話，會出現一段短檔時，如果從現在立項，那麼最快在日俄戰爭期間，或許可以就有幾架飛機進行實戰的試驗，積累更多的經驗，從而促進飛機項目的發展。

而且在建議書里，還提出了一個比較可行的方案，既由飛行部隊的成員帶一部學生成立一個研發組，研發主要分兩部份，一是利用汽車的引擎製造飛機，目地是積累飛行數據，並且培養飛行員，二是利用這個時代的發動機製造飛機，發動機可從德國那裡購買，積累製造經驗，而研發資金並不用太多，但需要8-10輛汽車，2台用於地面測試，製造4-6架試驗機用於收集飛行數據和培訓，還留2台備用，在日俄戰爭進行到需要的時候，試驗機也可以參戰，雖然試驗機的性能比不上直升機，但也總比沒有強，用於空中偵察，修正炮兵數據還是可以的。

應該說飛行部隊的這個建議還是比較務實的，而且在項目的前期，確實不用投入過多的研發資金，穿越者自然是都知道飛機是未來的發展趨勢，而且這個時候研發飛機的各項條件也基本俱備了，如果歷史發展沒有變化，在這一年的12月，萊特兄弟的飛機就要起飛了。在技術方面，穿越者當然是沒有問題的，要遠比萊特兄弟要先進得多，而研發飛機最大的障礙發動機，居然也得到了解決。