第六十章 上海新區(十三)（2/2）

在庚子國變這段時間裡，詹天佑一直都在忙於萍醴鐵路的工程，不過他也聽說過海外華人的事跡，從心裡來說，詹天佑對海外華人還是很有好感的，因為這一次如果不是海外華人極時歸國，大淸恐怕就真的保不住了，既使是不亡國，也不知要賠償多少銀孑，割讓多少土地。而能有現在的結果，確實是全靠了海外華人。因此得知海外華人要求見自己時，詹天佑也十分愉快的和劉瀾濤相見。

而得知海外華人邀請自己訪問靑島，並且參觀修建膠濟鐵路，以及華東政府五年發展計劃中規劃的鐵路長度超過千公里，詹天佑也不由得大為心動。雖然歸國以來，詹天佑主持修建的鐵路工程不少，但這些鐵路的歷程都不長，短的只有數十公里，而長的也不過百餘公里，而一條膠濟鐵路就有近400公里長，加上其他的規劃，山東省在未來五年內計劃修建的鐵路長達千餘里，做為一個鐵路工程師，自然是希望修建一條長距離的鐵路，無論是工程中的挑戰性，還是成就感，都要遠遠大於修短距離鐵路的。

既使沒有鐵路，從詹天佑的心裡來說，也是希望能夠到海外華人管轄的地方去看一看，畢竟耳聽為虛，眼見為實。而且詹天佑是清同治十一年（1872年）組織留*童中，少數完成學業的人，雖然詹天佑的愛國思想不變，但在美長達10年的生活經歷，讓詹天佑的思想觀念更趨向近代西方社會而不是中國傳統社會，從這方面來說，穿越者的思想和穿越者更為接近。詹天佑不是政治家，也沒有從政的打算，他並不在乎鐵路幫辦之類的官位，只是希望有一個良好的環境，能為中國多修建幾條高質量的鐵路，儘自己所學，幫助中國發展富強。

歸國近20年，詹天佑雖然也為中國修建了好幾條鐵路，但心裡並不怎麼如易，一則是修建的這幾條鐵路的規模太小，對中國這樣一個幅員廣大的國家來說，實在是聊勝於無，二則是守舊的阻力太大，每修一條鐵路都會有大量扯皮弄筋的干涉，儘管這些事務不用詹天佑出面去解決，但畢竟也對他造成一些影響；三則是詹天佑歸國以來，連續遭遇甲午、戊戌、庚子三大變故，對清廷的做為也是極為失望。

而現在海外華人的橫空出世，也讓詹天佑頗為期待，因為從種種傳聞得知，海外華人不僅能征善戰，而且皆善於西學、風俗習慣等均己西化，由其是在和劉瀾濤的交談中，也確定了這一點，劉瀾濤的思維方式、談吐幾乎完全是西式的，還有海外華人宏大的五年計劃，這也讓詹天佑對海外華人的好感更多了幾分。從他心裡來說，確實是希望中國能夠向美國一樣，走上近代工業發展的道路。

不過現在詹天佑身上畢竟還背著鐵路幫辦的官位，而且又是在盛宣懷手下做事，這幾年詹天佑能比較安穩的修鐵路，盛宣懷對他的幫助確實不小，別的不說，就是守舊派的那一攤爛事，基本都是由盛宣懷出面解決，沒讓詹天佑多操心，而且在資金、設備等方面，盛宣懷也是盡力滿足詹天佑的要求，因此詹天佑對盛宣懷還是十分感激的。

於是詹天佑向盛宣懷告假，說是自己希望受海外華人的邀請，去青島訪問，並且考查膠濟鐵路的建設情況。如果清廷和俄國那邊協商好了，自己就可以直接從青島北上去關外，負責關外鐵路的恢復工程，如果沒有協商好，自己訪問完青島之後，再回去繼續萍醴鐵路的工程。

盛宣懷當然不願意讓詹天佑去青島，他知道這是海外華人想挖自己的牆腳，盛宣懷雖然不知道鐵路對近代工業、社會的巨大意義，但也知道自己的產業需要鐵路，而在華人中，只有詹天佑能修鐵路，而且他不僅在技術上不比外國工程師差，而且工作敬業、認真，要價也要比外國工程師低得多，也便於管理，要知道外國工程師可都是大爺，說不得動不得，一個不順心就撂挑子不干。因此有了詹天佑，自己不僅在和外國工程師談判的時候底氣足多了，而且還留了一個後手，就像這次萍醴鐵路，如果不是有詹天佑救場，結果可就不好收拾了。

只是盛宣懷有心想要阻止詹天佑去青島，但又找不出理由來，畢竟現在詹天佑確實沒有事，而且他也只是說去青島訪問，盛宣懷憑什麼阻止詹天佑呢？因此盛宣懷只能以萍醴鐵路那邊的工程也需要詹天佑為由，只給詹天佑10天的時間，讓他快去快回。

其實這個理由十分免強，因為萍醴鐵路最難的施工己經完成，剩下的事情現場的工程人員就可以處理，並不需要詹天佑去盯著，而且這次詹天佑回上海，也不準備再去管萍醴鐵路了，不過詹天佑也並不在意，還是答應了盛宣懷的要求。

見詹天佑接受了邀請，決定去青島訪問，劉瀾濤立刻安排輪船，由楊育新帶隊，並由他全程陪同詹天佑，隨行的還有67名願意去青島工作的年輕學生，一起出發啟程，前往青島。