第四二零章 造艦競賽(三)（1/2）

有了資金，這時又因為中國的南方戰爭，讓日本修復了一些和英國的關係，英國也願意為日本提供設計和其他的技術支持，因此日本海軍部制定了這個3年海軍建造計劃。

而且這一次，日本決定靠自己的力量，完成這個建造計劃的全部軍艦，一方面自行建造可以降低建造的費用，另一方面也是藉機發展日本的造船業，日本是個島國，自然需要發達的造船業，經過了30餘年的明治維新之後，也建成了不少造船廠，配套設施也基齊全了，但到現在為止，日本僅僅只能自建5000噸級的巡洋艦，遠東戰爭之前打造的「六六艦隊」，全部都是向外國購買的軍艦。

對比隔壁的華東政*府，才成立10年時間，現在就己經能夠自建12000噸的戰列艦了，基本己經完全實現了軍艦自造，其實華東政*府的造船工業能夠發展得如此迅速，一方面是得益於從德國轉移過來的全套造船及配套工業技術設備；另一方面也因為華東政*府自身掌握了足夠的技術，缺的只是熟練的產業工人和配套的技術設備，一但這兩個問題解決了，造船工業自然也就能飛速發展。

但日本也不能再等下去，必須要儘快發展自己的造船工業，好在是這時英國也願意扶持日本，畢竟英國需要日本牽制華東政*府，而現在英國海軍也面臨著德國海軍的競爭，各大造船廠都己經排滿了訂單，也確實沒有能力為日本建造這批軍艦，只是1、2艘還免強擠得出來，因此只能向日本轉移全套的造船工業技術，讓日本完全掌握自建軍艦的能力。

這次為日本設計的軍艦，薩摩級、河內級兩型戰列艦均按無畏艦的標準設計，排水量均在20000噸左右，並且按照日本的要求，每型戰列艦均設計了12門305毫米主炮，分為6個雙聯炮塔。

所不同的是，薩摩級6個雙聯炮塔，在艦首艦尾各3座，呈「品」字型分布，這樣薩摩級在首尾各有6門主炮可以使用，而在側舷則可以使用8門主炮。

而河內級則在艦首艦尾各設2個背負式布置雙聯炮塔，在軍艦中部，左右還布置一座雙聯炮塔。這種設計和華東政*府為德國設計的赫爾戈蘭級戰列艦的主炮布局十分相似，但也有所不同，赫爾戈蘭級戰列艦中部的2座炮塔是並列布置，不能同時對一側開火，而河內級中部的2座炮塔是錯開設計，因此可以同時對一側開火，這樣河內級前後可以使用8門主炮，而在側舷可以同時集中12門主炮射擊，火力相當可觀。

其實華東政*府在設計赫爾戈蘭級戰列艦時，也並不是沒有考慮過將中部的2座炮塔是錯開，確保可以同時對一側開火，但這只是理論在側舷可以同時集中12門主炮射擊，但在實際中射界很小，只有接近90度時，才能保證在側舷可以同時集中12門主炮射擊，因此實用價值並不高，而且還造成艦體布局不對稱，增加了建適難度，於是放棄了這種設計。

其實軍艦上的火炮並不是越多越好，因為一艘完美的軍艦，必須是火力、防禦、速度三者平衡，過份突出那一項都不好，一般一艘20000噸左右的軍艦，最平衡的主炮數量應是8-10門，分4-5個炮塔，否則過多的主炮，必然會擠占其他的火力，或者是防禦、速度的空間，畢競多出的不僅僅是一座炮塔，同時還涉及到艦體加固、炮塔下面的彈藥庫設計，防護等等設計，是牽一髮而動全身的。

華東政*府為德國設計的赫爾戈蘭級戰列艦，雖然有12門主炮，但一來是這型戰列艦的噸位己經達到了22000噸，本身的噸位有一定的餘地，而且又削減了副炮的數量，完全就是一艘為參加大艦隊進行海上決戰而非單獨行動設計的軍艦，

日本要採取這樣極端設計方案，主要的目地是加強單艦的戰鬥力，因為既使日本完成這個3年造艦計劃，也只是擁有主力艦6艘戰列艦、6艘裝甲巡洋艦，而即使在這3年時間裡，華東政*府1艘新軍艦都不建造，但他們現在己經擁有17艘戰列艦、16艘裝甲巡洋艦，雙方的主力艦數量差距幾乎達到了3:1，儘管華東政*府的主力艦較老，艦型也落後，由其是戰列艦，除了新建的4艘名劍級之外，其他13稷都是前無畏艦，但巨大的數量優勢，依然是3年之的日本聯合艦隊無法抗衡的。

而且現在日本和華東政*府的國力差距很大，日本要想在艦隊規模上趕上華東政*府，基本是不可能的，因此想要和人民軍海軍抗衡，就只能在提高單艦戰鬥力上下功夫，力求達到一艦敵二艦，甚致是一艦敵三艦的標準，於是就只能拼命向軍艦上堆火炮，以增強軍艦的戰鬥力。

當然這種劍走偏鋒的路子，也是日本的傳統技藝了，在甲午戰爭之前，日本為了抗衡北洋水師的鎮遠、定遠兩艦上305毫米口徑的巨炮，在只有4000噸級的三景艦上安裝了一門320毫米口徑的巨炮，絲毫也不顧這門巨炮開火時對軍艦的巨大影響，結果這三門巨炮在大東溝海戰中，僅僅只發射了5次，完全成了擺設。

而薩摩級、河內級採用不同的炮塔布置方式，則是因為背負式炮塔布置，對英國來說也是一個新技術，背負式炮塔布置的最大優勢就是節約甲板空間，並且充份發揮所有火炮的火力優勢，但缺點也十分明顯，就是讓軍艦的重心升高，影響軍艦的穩定性，因此必須要降低軍艦的干舷，但如果幹舷過低，又會影響軍艦的抗浪能力。

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