第三十七章 低調的大唐造船工業（2/2）

在阿拉伯入侵薩珊王朝之前，他們的靠山是他的姐夫，是位封疆大吏，家族事業里包括造船廠，有著一定的了解。指點唐朝的船匠製作海船，那是輕而易舉的。

然後他自閉了。

阿穆爾苦著臉道：「殿下，您還是找別人替屬下吧。屬下可沒臉在船廠待下去了……」

李元璦並不意外，反而一臉打趣的說道：「怎麼了？這是？」

「屬下……」阿穆爾支支吾吾的，不好意思說出口。

他是給唐朝的船匠生生將臉打腫了。

原本以為唐朝航海事業如此低下，造船業也發達不到那裡去，自己腦子裡的東西，足以應對。

卻不想唐朝的造船業甩他們西方足足一條街。

他這半調子，面對一群專業人氏，將臉面丟到姥姥家去了。

李元璦對此一點也不奇怪。

相比所向無敵的大唐陸軍，大唐水師屬於被遺忘的存在。

可不出名，並不意味著不強。

相反中國水師一直處於世界前列。

早在秦漢時期，華夏艦船製造技術已經達到了成熟階段。製造出了如城樓般的巨艦，能在海上抗風斗浪俗稱樓船，漢武帝在越和衛氏朝鮮的戰爭中就曾使用過大規模的海軍。

隋唐時期，水師又有了新的發展，隋煬帝楊廣東征高句麗時曾多次使用海軍，李世民征伐高句麗也動用了五百艘戰船，自萊州泛海趨平壤，從海道進攻高句麗。

當然這些都算是小打小鬧。

真正厲害的是顯慶五年，高宗李治以蘇定方為帥攻滅百濟。

這一仗唐軍十萬部隊直接跨海而戰，有若神兵天降一樣，抵達熊津江口，然後發動閃電戰，一舉攻滅百濟。

這將十萬部隊從山東半島的成山角渡海運至百濟，這還要加上水手、糧草等後勤物資，所需艦船數量是何等龐大。

但是李治敢這麼安排調度，足見他對大唐水師有著足夠的信心。

顯慶五年，往後數亦不過十一年而已。

就目前朝廷對水師的態度，短短十一年，不至於出現跨時代的進步。

故而儘管唐朝還未行航海大業，可他們對於這方面的研究並沒有落下，只是發展的方向不同。

西方海船以經商為主，輔以防禦。

而東方清一色的戰艦，樓船、艨艟、鬥艦、走舸、遊艇、海鶻。

而且東方海船對於風力的運用到了如火純情的地步，在漢朝的時候，已經採用了四風帆橫向傾斜地面對迎風動力技巧，即使在逆風的情況下仍然能夠高速前行，無需像西方帆船一樣遇風降帆。

西方造船業真正超越東方是在九百年以後，西班牙和葡萄牙的造船家把酒船和快帆船合併，建成三桅帆船，這才改變了西方在造船技術上落後於東方的歷史，也使西方漸漸的在世界貿易中占到主要的地位。

在三桅帆船出現之前，西方的造船業根本不夠東方看得。

波斯、阿拉伯主導這個時代的航海業，只是因為東方的大唐不玩而已。

現在大唐要參與進來，哪有他們的事情？

讓阿穆爾負責，只是讓他在唐朝船匠進戰艦改為商船時，提一些建議，讓他們的船匠參考一下，畢竟戰艦跟商船是有區別的……

但顯然阿穆爾是誤會了……