第1836節 攔截失敗（1/2）

「高雄197」號艦是第一艘倒霉的巡航艦，它水線上方中彈後引發水線下方的舷牆開裂，最終進水沉沒。

還有第二艘倒霉艦，「高雄206」號艦在一處海峽里連續吃上了多枚重炮炮彈，以戰列艦級別的重炮攻擊巡航艦，那是一打一個準，當場就將它擊沉！

它沉沒速度之快，只有部分甲板上的水兵們逃了出來，艙室里的人員則與船同沉，還有一些逃的慢的，被巡航艦沉沒時形成的水漩渦給一起帶到了水下！

這條軍艦有280人，大概只救出了30餘人，艦長和主要的軍官都沒能出逃，損失可謂十分慘重。

不僅如此，在穿越了達達尼爾海峽後，進入到馬爾馬拉海，迎面而來的是敵人艦隊的阻截！

由於達達尼爾海峽的狹窄，奧斯曼人沒有在達達尼爾海峽布置艦隊，以免與中國人的軍艦追逐時被敵人造成可乘之機，又或者發生混亂，導致軍艦互撞或者觸礁，其實也是對自己官兵沒

有信心吧，但在到馬爾馬拉海的情況則不同。

馬爾馬拉海是亞洲小亞細亞半島同歐洲巴爾幹半島之間的內海，也是世界上最小的海，東西長280公里，南北寬80公里，11350平方公里，最深1355米。

海雖小，但水面寬廣，足夠艦隊開戰。

在西雷斯馬接近進入馬爾馬拉海時，看到眼前大片的海域，天氣非常晴朗，海面上能見度極高，差不多可以望到19海里以外。

新的桅杆出現在東面面的水天線上，從1支桅杆變成一堆桅杆的過程耗時1分03秒，據此判斷這一堆敵艦已在此恭候多時，早已預先擺好橫隊等待著我軍的到來。

各艦上急促的鐘聲響起來，中國人趕忙備戰。

下午14：30，從桅杆造型可以判斷出發現的敵艦是戰列艦，那麼其身份也就很清楚了，無疑就是情報上標明的德澤烏帕夏率領的內海艦隊，他統領的除了十艘戰列艦，還有三十艘巡航艦，航向在西南向，可能略微偏西，航速約有6節，而我軍航向是往東北偏西，航速約為8節。

兩支艦隊的相對速度約為7節，如果彼此保持這個速度與這個航向，從當時算起還需要1個小時我軍艦隊才能進入奧斯曼艦隊的有效射程以內。不過，將需要應對的奧斯曼軍艦隻局限於眼

前這批軍艦顯然是自欺欺人的。

「航向不變，繼續前進！」西雷斯馬下令道。

他當然不會傻到與敵人戰列艦編隊硬拼，但不能一開始就調整方向，而應該在大家差不多接近時，高速調向，從而擺脫敵方艦隊，方為正理。

果不其然，在兩支艦隊即將交匯的時候，中國人艦隊航向大變，從東北向變成了西北向，吃上了東風，速度陡增到10節時速。

這手漂亮，如神龍擺尾，令到速度只得7節的奧斯曼戰列艦無法追上中國人，他們的大炮成為擺設。

其餘的奧斯曼巡航艦趕緊過來阻擋，但見得中國人軍艦風帆大張，速度增至12節，讓哪怕速度已經變到10節的奧斯曼巡航艦未能擋在中國人的前面，最接近的一艘奧斯曼巡航艦距離中國

人巡航艦僅僅一個船身位，抓不著就是抓不著，看著中國人揚長而去。

當然奧斯曼人沒有放棄，他們的軍艦追逐在中國人的後面，不斷地用艦首炮轟擊。

自然，炮擊沒什麼效果，都打到了海里，但奧斯曼人依舊不依不撓，不停地發炮。

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