第一千三百三十一章 下一個項目（1/2）

「你們在大批量生產DSP晶片之後，下一步，打算做什麼？」梁老問道：「咱們目前，各方面都很缺乏啊。」

電子技術在這些年有了很大的發展，而國內卻因為種種原因落後了，所以，現在奮起直追，有很多方面都是需要投入的，有了DSP晶片，接下來，要不要搞CPU？

「下一步的發展方向，我們還在考慮。」王曉強說道：「我們很想要立刻就上馬CPU項目，但是如果這樣的話，我們所有的利潤，都會全部投入進去，甚至可能會繼續貸款。」

現在可不是後世，國家全力支持，有國家做後盾，只要不是那些打磨晶片裝樣子弄虛作假的，就一定可以搞出名堂來，現在，國家的各行各業都需要錢，國家能夠投入的卻很少，而搞晶片，投資太大，所以，計算機所把超大規模集成電路項目砍掉，也不是沒有道理的，投入太大，見效慢。

王曉強恨不得馬上就上馬CPU項目，但是王曉強的心中也知道，這個項目可不簡單，如果己方一旦開始，就不知道要砸多少資金進去呢。雖然有一機廠在後面做堅強的後盾，但是，如果因此拖累了一機廠，王曉強也是覺得有些難為情的，畢竟，秦振華幫他的已經太多了，現在既然已經走上正軌，總不能一直伸手向一機廠要錢啊。

「那麼，或許可以先搞一個小點的。」秦振華在那裡沉思了一番，然後說道：「比如說?先把ECU搞出來，這個項目，絕對比DSP還有前途。」

只差一個字?意思也就只差那麼一小點?這個ECU?是ElemalControlUnit的縮寫，即電子控制單元，也可以叫「行車電腦」。它是用來控制汽車的一台微型電腦?它具備電腦的最基本的結構—微處理器（CPU）、存儲器、輸入/輸出接口(I/O)、模數轉換器(A/D)以及整形、驅動等大規模集成電路。

「目前?汽車的發動機，正在從化油器到電子噴射轉變，很多的機械結構?已經被電子結構代替。」秦振華說道：「控制發動機運轉的晶片?需求量也會越來越大?雖然我們國內目前生產的汽車依舊是化油器的?但是我相信?未來肯定會被電子噴射系統取代?這方面的市場前景是很廣泛的，而且，和我們一機廠，也是息息相關。」

汽油發動機發明之後，化油器就跟著出來了?它像是一個小漏斗?負責把汽油氣化?並與空氣按一定比例混合成可燃混合氣?及時適量進入氣缸。

到現在為止，化油器已經發展到了完美境地，它成本低、可靠度高?維修、保養容易，但是，化油器同樣有缺陷，它是固定供油的方式，在冷車啟動、怠速運轉、急加速或低氣壓環境中，供油無法全面滿足發動機的運轉需求，從而產生黑煙、燃燒不全與馬力不足等狀況。

這個時代的汽車，踩油門必定冒黑煙，就是這個原因。

電子噴射裝置，在四十年代就開始出現了，當時的奔馳公司將這種發動機電子噴射技術應用到了發動機上，但是當時並不完善，一直到了1967年，由德國保時捷公司研製的D型電子噴射裝置，隨後被用在大眾等德系轎車上。進入八十年代之後，西方裝備電子噴射裝置的汽車已經越來越多。

就拿現在來說，美國已經是百分之百，德國是百分之九十以上，可以說，化油器已經被淘汰了。

國內的汽車呢？依舊是以化油器為主的，電子噴射系統完全就是一個空白，如果己方搞出來了，那以後的市場，不是幾萬，幾十萬，而是幾百萬，幾千萬甚至過億的需求量啊。

本章未完，點選下一頁繼續閱讀。