118大唐驛道（2/2）

四輪馬車車隊駛上驛道，向北方銀州方向而去。

李忘憂這還是第一次在大唐出遠門，即便是身體前主人，也從來沒有離開過戶縣和長安，更不用說他這來自一千多年前的現代人了。

牛武駕馭馬車走在車隊中間，李忘憂坐在一旁，好奇的東張西望。

一千多年前的大唐，陝北平原還不是後世那種黃土高坡，植被與自然環境保存的相當良好。

李忘憂很快發現，自從簡易版的四輪馬車駛上驛道後，居然沒有之前那麼顛簸了。

這批四輪馬車，根本沒有任何減震設備，李忘憂為了屁-股不受罪，還專門從家中帶來了一張熊皮墊屁-股。

熊皮就是當初在太白山，抓傷了牛勇的那頭黑熊。

黑熊被牛武殺死後被抽筋扒皮，李忘憂救下牛勇後，兄弟二人便將這張黑熊皮鞣製好後送給自家郎君。

不過即便有這張厚實的熊皮當坐墊減震，李忘憂坐這四輪馬車，僅僅從定周村到長安倉這近百里路程，就被顛了個七暈八素，苦不堪言。

大唐的道路，又不是後世那種水泥柏油馬路，那種土路的顛簸程度，可想而知。

一想到要在如此顛簸的道路上來回跑上五六天時間，李忘憂的臉都白了。

戶縣李氏，老子和你們沒完！

被李氏害得自己千里奔波，受這份罪，李忘憂恨得牙痒痒。

但沒想到，四輪馬車在長安倉裝滿糧食走上驛道後，居然平穩了許多。

仔細打量眼前這條驛道，李忘憂不由樂。

大唐驛道，質量是十分有保證的。以長安城為中心，大唐修築了極其密集道路網。

唐人李吉甫所著的《元和郡縣誌》，清晰詳細地記載了唐朝各州所謂的「八到」，即以該地為中心而延伸到四面八方的道路情況及里程。

這些驛道，一般都鋪了青石板或者鵝卵石，道路非常平整。主要作用是運糧、行軍、送遞文書，有點類似於後世的國道。

而自從秦始皇統一六國後，車同軌文同書，之後馬車牛車的軸距都是統一規格，一樣的寬度。

這樣一來，車輪反覆碾壓之後，驛道上便會形成與車輪寬度相同的兩條硬地車道，有點像後世的鐵路軌道。

四輪馬車的車輪在這樣車道中奔馳，能夠顯著減少馬力消耗和車軸磨損，就如同現代車輛走在柏油馬路上一樣，輕鬆愜意。

定周村三十多輛四輪馬車組成的車隊，在驛道上跑得相當暢快，一個時辰不到，便跑出了五十多里路，遠遠超出了他們之前預計的速度。

車隊停下來給挽馬餵食草料，休息馬力的時候，老村正一臉燦爛的笑容：「小郎，按這樣的速度，最多兩天時間，我們就能到銀州交差咧。」

李忘憂忽然想起一事，拉著老村正問道：「老村正，我們如果兩日便能抵達銀州，那路上糧食便消耗不了多少。我們又只需要向銀州上交八百石糧食，那剩下的是不是就歸我們自己了？」