【第629章：世界第一樓】（1/2）

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然而，真正吸引她目光的是那高達3米的模型，大半截的軀體高出圍繞在環台的人，根本無法被遮擋，猶若尖塔一樣。

海倫心中略微激動，那就是傳說中的「博寧中心大廈」？高度達到了史無前例的1897米！

兩位英國記者來到環台身旁，扛著相機的搭檔職業意識般的開啟攝像機錄製，而海倫則是把目光落在了「博寧中心大廈」身上。

環台上的建築模型赫然便是按照比例縮小的，大廈建成之後就是這個樣式。

她看到了一些關於「博寧中心大廈」的基本數據。這才知道，這棟地標性建築原來是由矩陣科技投資的，難怪這裡沒有幾個地產開發商的人觀看，只有幾個同行記者，這塊肉被矩陣科技拿下早就沒他們什麼事兒了。

不過，海倫依舊非常吃驚，「博寧中心大廈」竟然被預留出了140多平方公里的面積，其中大廈本身的建築耗資預算就達到了70億美元天價，這只是建築本身耗資，還不包括大廈內部的諸如大型購物中心，外部湖泊和稍矮的樓群修築費用等。

曾經的第一高樓，828米高度的杜拜哈利法塔的建築修建耗資也不過是15億美元而已，果然不愧是有錢的矩陣科技。

再朝下一看，海倫看到另一項數據只覺得有點暈乎，大廈修建耗資70億美元，總投資400億美元，這足以投資建造兩個1600米高的「王國大廈」了。

在其中羅列的大廈部分大數據顯示，「博寧中心大廈」預計使用82萬立方米的混凝土、41.3萬平方米的玻璃、需要調用15800名工人和318台起重機。

把混凝土垂直泵上逾超過1200米以上的高度，這項數據必將打破「王國大廈」建造時期創下的記錄。

大廈內部設立的升降機每次最大核載43人，還有雙層的觀光升降機，最高速度可以達到20米/秒，若是從大廈最底部直達穹頂，在正常升降速度下，需要乘坐差不多半個小時的時間才能到達目的地。

不過值得一提的是，「博寧中心大廈」內部的升降機只有56部，按理說要滿足這棟摩天大樓的需求，升降機至少需要再擴大兩倍，達到168部才能滿足使用。

不過，博寧市不是一般的大都會，這是具備立體化交通網絡的超現代化大都市，升降機更多是內部的使用，未來在這棟大廈內工作的人其中70%以上再進入大廈時都會通過空中直接進入，而非從地面。

同樣的道理，停車場也不再局限於大廈地下室，在大廈每個不同的高度層都設立有相關的懸浮機車停泊場。

海倫瀏覽了一下大數據之後，這才從全局的視角好好的觀摩了一下這棟未來之城的地標建築的全景。

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