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而這個編號DXWZ144的星球，也可以參照這個辦法。

在一場偶像劇里，讓男主角誤會或者失戀的時候, 去荒蕪的小行星看落日。又或者讓女主角和渣男分手的時候，在荒蕪的小行星中挖一個坑，放下一件屬於兩個人的過往，好好厚葬這段感情。如果可以，在上面放置一顆固定的象徵物，比如什麼永生花。

那麼永生花多了，沒準還能在花田裡一天追趕44次日出。

人為地賦予這個毫無特色的小行星一些色彩，這就是資本的造星力量了。

另外，危寒承還注意到，這顆小行星因為太小和距離太遠，無法成為附近恆星的月亮。但是它的位置在阿斯塔羅德星系第二大躍遷群護點附近，只距離躍遷群點二十六萬千米。

是躍遷群附近最近的一顆小星球。

只是，那片區域只是一個躍遷中轉點。不不不，實際上正確的邏輯是，正是因為那附近星球稀少，才成為了躍遷群護點。

星船或者星艦們，在這裡平均停留的時長不會超過30分鐘，緊接著就會是下一次躍遷。

星系間航行用固定線路有幾大好處：線路公開，全程可查可控，杜絕星盜劫掠，縮短星船意外後的救援時間。固定線路後所有公共躍遷點都有統一維護，更可以杜絕意外磁場或者引力波的干擾，全程監控，早發現早預防，讓旅行更加安全。

所以在阿斯塔羅德星系開發到如今地步後，星系間的航行都是由固定的星際航道來躍遷的。不是固定的星際航道，都屬於野生航道，躍遷是有很大風險的。

而在這些航道中，有幾個躍遷群點，附近星球稀少，空間很大。躍遷至此的星船或者星艦都由特殊的引力場保護，在宇宙中的這個坐標周圍暫留十分鐘或者三十分鐘不等，就繼續躍遷到下一個通道口，直到最終達到目的地。

如果要用地球上的事物形容的話，這裡有一個非常龐大的立體的室內停車場，停車方式是躍遷前領取一個引力場號碼，那麼在各個躍遷群點，就會被接引到號碼歸屬的引力場裡。在停車場短暫停留後，就可以開往下一個停車場，或者目的地。

就像地球上最大的室內停車場，自動接引汽車到停車區間，可以同時容納近三萬輛車。

對於這個躍遷群點來說，那顆小行星只有地球上看月亮一般大小。在十分鐘的停留時間裡星船里的乘客幾乎不會想去看它。

但是危寒承查了這顆小行星的自轉，速度很快，所以他思考能不能由小行星做巨型GG的可能。

這些他都和范賽說明了，范賽在考慮後覺得前幾個還是可行的，至於後續是否引發民眾熱潮，對星球有所改善還未可知。