第二百八十六章 做平台的根本（2/2）

當天晚上十二點，木龍打車APP上線，一小時下載量突破2億。雖然只有五個城市納入了首批試點名單，但並不影響大家想看看APP張什麼樣的衝動。

木龍打車APP保持著木龍科技一貫以來的極簡風格，打開APP，點擊確認閱讀用戶須知後，上面的選擇欄只有三個選項：市內打車、跨市打車（暫未開放）以及安全中心。

考慮到安全隱患問題，木龍打車不提供拼車服務，同時，車都是一樣的，也就不存在什麼快車和豪華車之分，木龍打車更不涉及金融，不像現在那些打車軟體裡面搞得跟P2P平台一樣，還放貸。

右下角是個人中心，裡面有個人信息、歷史行程、錢包、優惠活動以及設置。

目前的優惠活動只有新用戶首單優惠以及部分人群半價優惠，包括軍人、70歲以上老人、殘疾人以及在校學生。

看得出，劉凡確實不打算搞太多的價格營銷。

中午十二點，第一批無人駕駛網約車正式在五個城市上線，每個城市投入三萬輛。平心而論，三萬輛這個數量已經不低了，這也是把力量集中在五個城市的原因，儘可能的不想出現過於供不應求的情況。

畢竟像滬上一共也就六萬台計程車。但劉凡還是低估了大家的熱情，十二點零十三分，五座城市十五萬輛無人駕駛汽車全部載客。

根據數據顯示，35%是15公里以上的單子，30%是10到15公里的單子，25%是5到10公里的單子，只有10%是5公里以下的短程。

沒過多久，通過網上的熱搜劉凡馬上明白了，這裡一大堆人都是去嘗鮮的，因為昨天在視頻介紹的時候提到這個無人駕駛汽車是35萬標準的配置，在車上看電影辦公打遊戲都可以實現，反正又有首單優惠，所以很多人都是來湊熱鬧圖新鮮的。

畢竟搭載無人駕駛的汽車好歹也要幾十萬一台呢，並不是誰都買得起的，這次無人駕駛網約車的出台正好讓大家解解饞。

而且這事本來就是一個熱度，很多人打上這個車其實是為了拍個視頻發出去，好混點流量。

至於拍的視頻內容，五花八門，網友的創造力再次被激發出來，甚至有為了紅搞一些低俗內容的，可惜這事劉凡實在是無法控制，他能做的就是及時把信息遞交給相關部門。

包括還有挑戰木龍科技監控技術的，在車裡想躲開監控搞破壞，結果汽車直接反鎖並成功將犯罪分子直接送到了派出所。

網友不禁感嘆道，「出警都省了。」

總是，無人駕駛網約車的落地再一次引起了不小的反響，劉凡一直在辦公室看著網上的消息，但他更在意的，還是傳統計程車司機以及網約車司機的反應，一直到晚上，這些聲音終於開始冒出頭來...