第四百三十七章 打飛的（1/2）

當遊客們逐漸進入智能城市後，木龍科技也就解開了覆蓋在智能城市上的全息假象，沒過多久，智能城市的真實畫面就在全球網絡上瘋狂傳播，瞬間炸裂全網。

此時在智能城市的遊客，正承載著全球億萬網友的羨慕去觸碰未來。

在8點半智能城市開放的同時，智能城市APP的功能也正式開放，當大多數人都還震驚於智能城市的科幻程度時，有人已經在智能成APP上叫飛的。

就目前的情況來看，大家最直觀能去感受的，就是交通工具。等到幾輛無人飛行計程車停在了地面上，其他人才反應過來，可等他們再用智能城市APP去打飛的的時候，已經沒有飛車了。

目前整個智能城市只有500輛飛車，而定上了這500輛飛車的遊客正在盡情的享受飛車帶來的樂趣。

飛車的整體外形稜角分明，有點像戰鬥機，與傳統地面汽車的外型區別較大且比傳統地面汽車普遍體積大了有三分之一左右，不過外型的區別主要是為了保障飛行安全與飛行速度，每一輛飛車可乘坐的人數最多依然只有五人。

只是座位的分布略有不同，因為飛車不像傳統地面汽車可以在無人駕駛和人工駕駛間選擇，飛車只能通過無人駕駛運行，因此在內部設計的時候不需要留有駕駛位，整體是一個122的座位分布模式。

另外，飛車內部的全息技術更全面，車內裝有足夠的全息設備可以讓乘客進入一個完全的全息場景，乘客可以在坐飛車的時候進行全息通訊，也可以選擇一些全息娛樂，當然也可以坐在車上逛全息店。

不過作為第一次乘坐飛車的人，現在更多的是趴在窗口感受外面的風景，車速是以乘客設定的到達時間來自主調整的，同樣的距離，乘客希望十分鐘到，那麼飛車的速度就會快一點，乘客希望三十分鐘到，那麼飛車的速度就會慢一點。

但就像高速一樣，飛車有內定的最低速度和最高速度，分別是70碼和200碼，低於最低速度是不行的，乘客別想兩公里開2小時，即便你選了2小時，飛車也會以最低速度標準把你帶到目的地。

不過最高速度是可以設置特殊情況的，飛車的實際最高速度其實是超過200碼的，乘客如果真的有急事，可以選擇緊急事態，然後說明事態原因，飛車會超過設定的最高速度行駛，但每一個乘客每個月只有兩次超速行駛機會。

此刻智能城市裡的乘客基本上都是以最低速度在飛，飛車在空中的飛行非常平穩，從空中觀看智能城市，可以更進一步的看到整個城市的寬闊，乾淨以及壯觀的森林式城市綠化。

更震撼的，就是天橋，在下面的時候遠遠看天橋，只覺得很未來，但當飛車飛過天橋的時候才發現天橋非常寬闊，可以走機動車，還能走非機動車。

橋柱很粗，近看至少得有十人環抱，大部分打飛的的人設定的目的地都是自己預定的居住區，因為在叫飛車的時候，家的地址會自動跳出來，也因為大家想先回家把行禮放下。

在快到家的時候，飛車會駛向天橋然後在天橋上再開一段路，很多人這個時候會好奇飛車落地後會不會像飛機一樣支出輪胎，當大家通過車窗看向別人的飛車時就會發現，飛車整個是懸浮的狀態，與地面大概保持著一米的距離，並沒有出現輪胎。

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