第三百五十章 智能城市現狀（2/2）

但按理說，從參觀的角度來說，坐觀光車顯然應該是最合適的才對，而且現在智能城市都沒什麼人，坐觀光車就更舒服了，但是為什麼排第一的方案會是平衡車呢。

這就是人工智慧的全面分析，他們會讀取用戶的個人信息，所以人工智慧會分析劉凡是木龍科技的老闆，會了解到劉凡是一個經常健身的人，了解到劉凡能熟練掌握平衡車。

所以人工智慧判斷劉凡作為木龍科技的老闆來參觀，更可能是來視察的，那麼就可能會隨時停車，會進到一些內部深入觀察，這個時候，觀光車顯然不方便了，劉凡的身體素質又完全可以支撐得起半小時的平衡車，因此，第一推薦是平衡車。

於是劉凡點擊了第一個方案。

「用戶信譽符合免押金要求，正在獲取平衡車信息，平衡車正在啟動，預計還有十秒到達，請耐心等待。」

劉凡正好等了十秒鐘，一架嶄新而又炫酷的白色平衡車出現在了自己的面前。

智能平衡車有自動駕駛功能，但跟無人駕駛車還是有區別，他只能按照既定路線行駛，畢竟從造價和設計來說，把平衡車搞得這麼智能，性價比太低了，有多少人會花幾十萬買輛平衡車...

在行駛過程中，如果需要暫停和切換人工控制都有特定的動作指令，之後再切回自動駕駛就可以回到原來的路線。

踩著平衡車一路往前，可以看到智能城市跟現在的大部分城市最大的區別就是空曠簡潔，整個城市的設計同樣遵循了木龍科技一貫的設計風格，極簡。

不管是房屋、綠化還是紅綠燈，密度都遠低於杭城。但智能城市這樣設計，是因為智能城市要控制人口麼？

當然不是，智能城市最終肯定是要普及全國的，華夏14億人口，怎麼可能控制人口，智能城市之所以敢這樣設計，是因為這裡的建築，尤其是居住區，都有特別的格局。

在劉凡參觀的過程中已經可以看到幾個小區已經有了個大概的輪廓，不到一年的時間，基建狂魔果然不是蓋的。

這邊的小區跟傳統的小區設計有著巨大的不同，就比如劉凡此刻眼前的一個小區，這是一個蜂窩式結構的交織住宅複合體，24層數百個積木分塊，從外形設計來說，極大的保證了更多住戶的採光問題，但他最重要的是，更容易搭建智能城市的核心系統之一，智能自循環系統。

在智能城市，小區的設計有十幾種，但每一種設計的最大目的一定是方便智能自循環系統的搭建，這個系統可以讓建築通過太陽能，生物能，垃圾能等發電方式提供循環自供電，通過污水過濾等方式實現循環自供水，通過建築綠化打造微氣候，通過垃圾自處理為植物提供養料等，最終實現60%以上的能源循環自供以及環保的目的。

另外，這裡的建築設計基本都帶有立體升降停車場，建築空間利用率提升65%以上，解決停車難問題。大馬路上不再有這麼多車輛，也是讓城市看著空曠的主要原因之一。

當然，智能城市的商業區、學校、體育館等建築，都會有智能自循環系統。

劉凡按照推薦路線逛了半個小時，總的來說，智能城市的框架已經搭的差不多了，再等個半年，就可以準備往裡面塞東西了。

智能平衡車最終停在望宇軒門口，劉凡通過APP支付了3塊錢，平衡車自己去尋找最近的停放點。

望宇軒是奇特的中式結構金屬牆面，一種文化與技術的完美融合。

足足3米6高的大門氣勢十足，劉凡一腳踏入，眼前的一幕卻讓他的心瞬間揪了起來...