59、利益之爭（1/2）

高永勝嘆口氣，「張蘭陵這個人有點小心眼，我們得做好應戰的準備。」

「嗯？」關煌驚訝，

一個小小的教授，有什麼資格應戰？

高永勝解釋：「他明面上的身份是炎黃智庫的特約研究員，實際上是很多「監管意見」的撰稿人。」

「就他？」

高永勝苦笑，「你別看他有點為老不尊，學術上還是很有一手的，雖然有才無德，但這種人，不是多了去嗎？」

炎黃智庫作為首批10家國家高端智庫試點之一，公共政策研究中心，重要性不言而喻。

關煌點頭。

高永勝繼續說道，「雖然網約車市場越來越大，但是其合法性一直沒有得到明確，儘管按照「法無禁止則可為」的原則，從2012年誕生之日起，網約車就應該是合法的，但是，國情使然，沒有辦法。」

國內法治之路，滿打滿算還是初級階段。「法無禁止則可為」對很多人來說非常陌生、疑慮重重。

人們向來更習慣「宣布合法才可為」，甚至還有人相信「說合法也不一定可為」。

關煌譏笑道，「他還能讓國家把網約車取締了？」

別說一個教授，一個部長也沒這個權力。

高永勝無奈，「瞎說什麼，他是沒這個權力，但是網約車監管意見，他可能會是主要的撰稿人，到時候稍微給你設一下門檻，有你好受的。」

關煌臉色嚴肅起來。

高永勝繼續說道，「不說其他，你知道北上廣深這些一線城市，態度一直比較曖昧，如果出台相關服務管理辦法，要求網約車司機有當地戶口，或者對車輛標準提出要求，你說說，有沒有影響？」

關煌沉思一下，「這點，倒不得不妨。」

以上海為例，已激活的41萬多司機中，只有不到1萬名司機擁有上海戶籍。

如果這樣的意見出台，簡直是一個巨大的打擊。

高永勝接著說道?「張蘭陵這個人?在產業政策上還是有一定威望的，加上他申請了多個關於oto方面的國家級課題?話語權不容小覷。加入真的會出台《網約車監管辦法》?他很有可能作為主要撰稿人。」

關煌沉默一下，沒有說話。

秦小嵐臉色變了?「我……」

關煌把情緒拋開，拍了拍女人?「讓他儘量放馬過來?我關煌走到今天，還從來沒想過靠出賣女人來謀利，別說我之前不知道張蘭陵是誰，即使知道了?也要讓他斯文掃地?畜生一個。」

秦小嵐聞言，眼淚都要下來了。

在她以往的生活中，從來沒遇到過如此擔當的男人。

雄性魅力爆棚。

作為一個有點知名度的女演員，平時追求者甚多。

有錢的，有才的?有貌的，豪爽大氣?彬彬有禮，狂放外向……

各種男性?應有盡有。

但是，像關煌這樣男人味十足的?還真不多見。

雖然兩人開始於一場誤會?秦小嵐心中也對這段緣分沒報太大希冀。

但是?經過這件事，她終於知道，什麼叫男人。

不管將來如何，也不管眼前是地獄還是天堂，她已經下定決心要沉淪。

事到如今，高永勝也不能再多說什麼。

畢竟他的利益和關煌捆在一起。

「這倒也是，男子漢大丈夫，如果連這都能忍，那活著還有什麼意思，干他丫的，不就是一個臭老九嗎」

關煌大笑，「這話在理，這次我就要碰碰，這個張蘭陵，到底有多牛筆，我們超人能走到今天，不是一兩個小人能動搖的。」

真佛不怕火煉。

哪一個寡頭不是踩著累累白骨前行？

這次就拿張蘭陵開刀，讓大家看看超人的尿性。

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